點擊查看：新加坡實時疫情今日疫情快報截至今天（10月27日）中午12點新增5324例，新高！其中社區4651
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新加坡又一標志性景點消失了！
今天新加坡網友都很震驚得知，牛車水美食街在開辦20年後竟宣布：
永 久 關 閉！
（圖源：海峽時報）
關閉得悄無聲息，其實上周五10月22日就是最後一天營業。
本地疫情不僅影響經濟，而且最近新加坡頻繁向中國輸入病例，導致航班熔斷！
（圖源：中國民航局）
因爲10月14日入境的新加坡酷虎航空有限公司TR120航班（新加坡至武漢）出現確診新冠肺炎旅客6例，
三趟酷航的關聯航班從11月1日開始熔斷：
TR120/121 新加坡 – 武漢
TR180 新加坡 – 南京
20年的熱熱鬧鬧
新冠疫情下有多淒涼
很多網友震驚，是因爲他們很久沒有去牛車水了。
沒有遊客、本地人日漸減少、自然也沒有生意，牛車水美食街可以說是新冠疫情的“最大受害者”。
以前來新加坡旅遊的人必去牛車水，在美食街美美地吃上一頓。
（圖源：visitsingapore）
不知不覺，已經有了20年的曆史。
作爲新加坡旅遊局振興牛車水規劃之一，牛車水美食街于2001年開業。
*以前沒有頂棚
在史密斯街設立了100米範圍內禁止車輛通行範圍，聚集了許多受歡迎的小販小吃車。
一開始它吸引了很多人，但幾年後就失去了吸引力。
2013年進行了400萬新幣的大翻新，建造一個屋頂，讓遊客在惡劣天氣下也能享用美食。
（圖源：海峽時報）
然後又再次熱鬧起來，成爲遊客必去打卡的地方。
（圖源：Eater）
然後新冠襲來……
從新加坡2020年3月開始進行邊境管制之後，牛車水美食街就變成了這樣。
（圖源：passblue）
密密麻麻的空椅子仿佛在訴說以前有熱鬧。
在沒有遊客一陣子之後，牛車水美食街再度改造翻新，增加了一些本地人愛的各國美食。
但也難以挽救頹勢……
*疫情從2020年初持續到2021年底，最近大爆發
但是今年新加坡疫情一波一波襲來，上個月牛車水大廈爆發大型感染群，令牛車水這一帶都變成了“黑區”
牛車水大廈裏面的攤販、助手和顧客都有確診，一度發展成數百人的感染群。
大廈重開之後，就變得非常蕭條。
而發生感染群的牛車水大廈距離美食街僅幾百米，不能說沒有影響。
負責美食街的Select Group的發言人說由于 “沒有遊客或當地人光顧”，而且一些租戶沒有按時支付租金，公司無法繼續經營下去了。
10月22日周五，最後兩家店也關門了，宣告牛車水美食街的曆史終結。
（圖源：海峽時報）
新聞一經報道，網友還是很感慨的，大部分人也認爲這裏主要是爲了迎合遊客，沒有了遊客自然開不下去。
太悲傷了，雖然食物不怎麽樣，但是坐那裏吃東西很有氛圍。
在疫情之前，我就沒去了，因爲有點貴，別怪疫情。
20年來，我只是經過那裏，但每次都會最後選擇附近的食閣吃差不多但更劃算的食物。
早就應該這樣了，因爲它只爲遊客服務。我不知道哪個本地人會光顧他們，旅遊局的這個概念主要是爲迎合遊客……
這本來就不是一個給本地人吃飯的地方。普通的食物、昂貴的價格。但是我承認這是吸引遊客的好點子，可惜遊客很久都沒來了。
（圖源:FB）
看來本地人也認爲，牛車水美食街之所有會關門，是因爲遊客向的定位和沒有遊客來新加坡導致。
中新航班又熔斷
疫情前1個月有39萬中國遊客
新加坡疫情不好，中國遊客不會來。
今天3趟航班還熔斷了，中國和新加坡之間往來的航班更少。
（示意圖）
根據民航局最新消息，10月14日入境的新加坡酷虎航空有限公司TR120航班（新加坡至武漢）輸入確診6例。
因爲TR120是航班系TR180航班的獎勵航班，自11月1日起，暫停新加坡酷虎航空有限公司TR180航班運行2班（涉南京航班，實際已暫停），
取消獎勵航班TR120/121，熔斷的航班量不得用于其他航線。
這下更不會有遊客來新加坡了……
中國遊客一直是新加坡的第一大入境旅遊客源國。
資料顯示，新加坡旅遊業産值貢獻排名是：
1，中國遊客，2，印尼遊客；3，印度遊客
而且疫情之前，新加坡和中國可以說是“雙向奔赴”。
《馬蜂窩2018中國出境自由行大數據報告》顯示，最令中國遊客感到滿意的境外目的地是新加坡！
疫情前一年，2019年，新加坡接待了中國遊客的數量達到了頂峰。
光是暑假僅2019年7月就有高達38萬9219名中國遊客到訪新加坡，當時新加坡酒店入住率達到93.8%。
圖源：海峽時報
而在2019年十一期間，據攜程旅行網的統計境外遊第一的是日本，其次就是泰國和新加坡了。
一切都很好直到發生了新冠疫情……
旅遊業不必說，濱海灣、聖淘沙、牛車水這些以前人山人海的熱鬧景點都變得一片“空城”。
2020年7月新加坡的世界級旅遊觀光小島聖淘沙名勝世界，突然宣布大裁員，一次性裁掉了2000人那麽多。
2020年9月新航集團宣布裁員2400個員工，裁掉旗下三大航司約4300個職位！後面陸續有好幾次“優化崗位”。
圖源：海峽時報
因爲旅遊業急需拯救，早在2020年10月，新加坡宣布對中國遊客單方面開放：
從2020年10月30日中午12點（新加坡時間）起，來自中國內地的訪客可申請航空通行證 （Air Travel Pass），並在獲得批准後于2020年11月6日起入境新加坡。
當時新加坡的疫情還算不錯，但是國內網友反應是回國要隔離所以興趣不大。
第一批中國遊客卻只有22人……其中好多還不是純遊客，而是探親的目的。
如果比較一下新加坡對中國單向開放時候的社區疫情，和現在的疫情，可以想象基本不會有中國的遊客。
有人問別的國家遊客可以拯救新加坡經濟嗎？
最近新加坡和其他亞洲、歐美國家開通了疫苗旅行通道，雙方國家打過疫苗的可以互免隔離，
昨天在瑞士和澳大利亞也宣布加入之後，現在參與這個通道的國家數已經有13個國家。
亞洲：韓國、文萊
美洲：美國、加拿大
歐洲：德國、英國、丹麥、法國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞士（新！）
大洋洲：澳大利亞（新！）
但是VTL計劃實施一個多月，到底帶來了多少訪客呢？
（圖源：CNBC）
新加坡民航局（CAAS）昨天表示，截至周一，290名來自文萊的旅行者和6226名來自德國的旅行者在9月8日至11月30日期間獲得了前往新加坡的批准。
其中，來自文萊的152名VTP持有者和來自德國的3610名持有者已經進入新加坡。
來自其他VTL國家的8,583名旅客已獲得批准在10月19日至11月30日期間前往新加坡旅行。
其中，有1372名旅客已經進入新加坡。
也就是早前11個疫苗通道國家，1個多月批准了1萬多人，5,134人已經入境新加坡。
5000多個遊客對新加坡旅遊業來說杯水車薪。
且不說這裏面有多少是純遊客，這個數目遠遠無法和2019年7月一個月入境38.9萬中國遊客相比。
事實上，王乙康也曾表示，11個疫苗通道國家在疫情前訪客也只占新加坡境外訪客的10%。
新加坡面臨物價上漲
10個人有7個人感到壓力大
新加坡今年6月開始選擇和新冠共存，逐漸放松防疫措施，開放國門。
但是最近的一些經濟數據竟然下滑了……新加坡制造業産出近一年來首次出現萎縮！
都說制造業是經濟“晴雨表”，這個勢頭可不太好。
（圖源：CNA）
據說數據下滑主要因爲生物醫藥制造業萎縮了35.9%！
如果不算醫藥制造，新加坡9月份的制造業産出還是增長了9.4%。
不過專家認爲目前最大的變數在于，德爾塔毒株能否被有效控制還很難說。
假如未來各國采取新一輪的市場封閉手段，
導致供應鏈進一步中斷、原材料價格和運輸成本上漲等，那對外貿依賴度較高的新加坡而言會是沉重打擊。
最近全球能源價格飙升，偏偏還遇上全球供應鏈卻開始吃緊，新加坡已經感到壓力。
新加坡這個依靠進口的國家各種價格都在上漲，讓人們感到生活“雪上家霜”。
金融管理局和貿工部在10月25日聯合發布文告指出，
新加坡9月份的整體通貨膨脹率比去年同期上升了2.5%，較8月份上漲2.4%的幅度更高。
難怪最近逛超市，都覺得東西變貴了，看來不是錯覺。
即使排除住宿、私人交通工具費用後的核心通脹率，也在9月同比上升1.2%，較8月份的1.1%來得更高。
漲價最誇張的莫過于能源價格，
在全球能源價格飙漲的沖擊下，本地目前已有四家電力零售商退出市場，
電力和天然氣價格在9月份同比上漲9.9%。
（來源：gowling wlg）
疫情久久不散，經濟未有明顯恢複，物價還全面上漲了……
難怪現實2021年新加坡人10個有7個感覺“壓力山大”。
（圖源：todayonline）
33%的人說他們在經濟上有困難
29%的人缺乏職業動力
26%的人正遭受著心理健康狀況的下降
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我們希望這是隧道光亮前最後的黑暗。
最近新加坡的新增病例在緩慢下降，感染率（代表增速）降到了約1.1。
而且從11月起，大部分國家都要開放邊境了，包括大量東南亞國家。
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美國11月8日起對一大波國家開放
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韓國11月宣布“共存”
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泰國11月正式開邊境
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馬來西亞11月將迎來國際遊客
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澳洲和瑞士11月8日加入新加坡疫苗旅遊通道
大國和區域開放對做轉口貿易的新加坡來說意味著機會。
昨天李顯龍總理也在第24屆亞細安-日本峰會上致辭時也希望和新加坡更近的東南亞能盡快互通、加強合作。
他說各國必須致力維持一個以規則爲基礎的多邊貿易體制，並繼續推動區域經濟一體化。
（圖源：8視界）
區域經濟好了，東南亞互通了新加坡才會好。
包括旅遊業，別忘了貢獻第二大的遊客來自印尼~
椰友們，你看好新加坡未來的經濟發展嗎？
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