地球丟人哪家強?美帝「智商」震四方!
美帝雖然貴為藍星最強，但是，其「智商」不可能始終保持在線狀態，再厲害的人也有失手的時候。就比如武僧一龍，他那個金鐘罩厲害吧，不也被人給破過嗎!
美國最「經典」的一次失手，那是發生在1988年7月3日。
當時，美國海軍提康德羅加級「文森斯」號飛彈巡洋艦正在荷姆茲海峽進行演習，而此時一架伊朗航空的空客A300客機恰巧飛越了「文森斯」號上空。
圖為「文森號」飛彈巡洋艦
不幸的是，艦上的雷達觀測員將客機誤判為伊朗空軍的美製F-14戰鬥機，遂發射了兩枚「標準」2型飛彈將其擊落，機上290名乘客和機務人員全部遇難!
僅僅只是誤判，就讓290條無辜生命成為冤魂，美帝下手狠，失手更狠!
還沒完呢!雖然美軍在此之後狠抓工作水平，提高警惕，準備打仗，但是這股「清風」並沒有刮向全國。
圖為以色列提供衛星照片
這不，美國媒體最近乾的一件「蠢」事，實在是讓人捧腹大笑!
美國人最近獲得了「好基友」以色列提供的衛星照片。照片上顯示，中國海軍在海南榆林基地部署了新的岸艦飛彈陣地。
於是乎，華盛頓那邊如獲至寶，高興得不得了!旋即通過一家「著名」軍事資訊網站大書特書!美國(揮舞著手中的照片)：「中華家那小誰，你看看，我在你家發現了什麼!」
中國：「這不是我家海軍榆林基地嗎?然後呢?」
美國：「還挺不在乎!那我再給你看看，你家海南島和黃岩島離得挺近啊!」
中國(捧腹大笑)：「哈哈!我家這倆島離了有900公里，你地理老師是幼兒園畢業的吧!」
美國(在風中凌亂)：「……」
是的，各位讀者「老爺」!你們沒有看錯!就是在這樣一篇應該非常嚴肅的文章中，「人類燈塔」美利堅犯下了一個連中國中學生都不會犯的低級錯誤!
圖為黃岩島離海南島有900公里
到了這裡，筆者只有四個字要說：「丟人現眼!」
堂堂五常之首，竟然在「偷窺」的時候連別人家的基本陳設都沒搞清楚!這「智商」也就基本告別「一帶一路」了!
不過，事情還沒完，美國人雖然「智商」暫時「欠費」，但是，作為一家「專業」媒體機構，其報道多少還是有一些關注價值!
圖為榆林軍港
首先，榆林基地擴建，中國南海戰略更加穩固!
如上文所說，在這張照片上，清晰地顯示了榆林基地增加了新的岸艦飛彈發射陣位，所以，我們不難理解，榆林基地正在擴建! 而對於目前再次被美日激起的南海局勢而言，一座規模適當、後勤充分、戰力強悍的前線基地，將會有效遏制周邊國家的不良動機!
目前的榆林基地，是作為南海艦隊的主要基地之一，其地位相當於美國太平洋艦隊的珍珠港，擴建之後，不僅能容納大批水面艦艇進駐，還將會成為我國潛艇艦隊的核心基地!
如此一來，中國在南海的戰略大三角部署將更加鞏固，前沿兵力將會一舉超過周邊國家!
其次，進駐南海。
在今年3月份，同樣是這家媒體機構公布了一張美國自己拍攝的衛星照片。
在這上面清楚地顯示了在海南省某空軍基地上，停放有兩架空警-500預警指揮機。
作為中國自行研製的第三代預警機，空警500具有比空警2000和空警200更加優異的性能!
圖為空警500
它的最大航程達到了5700公里，能夠同時跟蹤60到100個目標，有效探測距離也達到了470公里!性能完全符合在南海的使用需求!
新入駐的岸艦飛彈、擴建中的大型基地、全新一代預警機，中國這是在南海布下了一張「天羅地網」，有膽的，就上吧!
美國雖然在技術裝備上占盡優勢，但是，在南海，天時、地利、人和，一樣不占!這讓中國有充足的時間和空間組織起有效的防禦手段!
孫武有云：不知諸侯之謀者，不能豫交;不知山林、險阻、沮澤之形者，不能行軍!
圖為中國已在南海布下天羅地網
中國物盡其用，在南海設下重重「險阻」，使得美國無法「行軍」!
中國合縱連橫，「一帶一路」席捲世界，「諸侯之謀」早已將美國甩的老遠!
所以，美國啊，還是好好學著點吧!中國是一個愛好和平的國家，不喜歡打仗，對與鄰居的態度總是與鄰為善，比如對菲律賓，雖然有過摩擦，但現在老杜走上正路，跟中國和好，中國就給餅吃，讓菲律賓樂開了嘴!對於一直以中國為敵的鄰居，中國自然也會還以顏色，新加坡就是一個。
新加坡是一個以華人為主體的國家，心中時常會油然而生出一種親近感。在經濟發展上，新加坡的獨到之處，常常被我們拿來探討和學習;此外，它不僅是中國出境遊客的熱門目的地，還是一些國人海外移民的首選。
圖為中美博弈
但恰是這樣一個跟中國有天然親近感的國家，給中國帶來深深傷害。新加坡對於中國可謂是又愛又恨，又敬又怕，既想親近，又怕被附庸，一直以來都在不斷調整與中國之間的距離。經濟上想占便宜，安全上依靠美國。
圖為被扣押的裝甲車
在中美博弈之間，毅然決然倒向美國，擔當其反華急先鋒，在南海問題上，屢屢向中國發難，2009年，新加坡前領導人李光耀跑到白宮向歐巴馬提出建議，希望美國重返亞太遏制中國。結果，美國認可他的建議，並在第二年即展開實施遏制中國的”亞太再平衡”戰略。接下來，就是在2016年7月，新加坡對國際仲裁法庭關於南海爭端的仲裁結果公開表示了支持，而且還積極推動將這一內容寫進9月在委內瑞拉舉行的不結盟運動峰會的最終文件中。
圖為航運港口
中國憤怒出手，首先是賣給台灣的裝甲車被扣，然後是繞開馬六甲海峽，與巴基斯坦共建瓜達爾港，與馬來西亞共建深水港口取代新加坡，與緬甸共建輸油管道。
圖為印度洋運輸路線
這些經濟上的制裁，讓新加坡疼痛不已。依靠馬六甲海峽過日子的新加坡，如果失去中國這個最大的主顧，新加坡就只能喝風了。 在很多國人的印象中，新加坡是一個以華人為主體的國家，心中時常會油然而生出一種親近感。在經濟發展上，新加坡的獨到之處，常常被我們拿來探討和學習;此外，它不僅是中國出境遊客的熱門目的地，還是一些國人海外移民的首選。然而，千萬種自然親近的理由，卻擋不住新加坡在反華上充當急先鋒的現實。這不免讓一直對新加坡抱有好感的國人頗感困惑，有著一種「我心向明月，明月照溝渠」的失落和不解，更有了一種被深深傷害的憤怒與不滿。
新加坡對於中國可謂是又愛又恨，又敬又怕，既想親近，又怕被附庸，一直以來都在不斷調整與中國之間的距離。一方面，中國三十多年來的改革開放，經濟迅猛增長的同時，新加坡跟著也是占了不少的光，越來越多的大陸富商到新加坡進行投資，越來越多的企業在新加坡開設分公司，中國也就自然而然成為新加坡最重要的貿易夥伴之一。
另一方面，新加坡也在刻意避免與中國走得過近，經濟上想占便宜，又不敢過度依賴;文化上，新加坡也在一直避免新加坡華人對中國過強的認同感，在其國民教育中一直也在灌輸著「我是新加坡人」的身份認同感。
圖為新加坡
新加坡深知自己小國寡民的客觀事實，對自己的定位也是十分準確，不做大國夢，也不忌諱自身的小國身份，依靠而不依附強國，政策務實而很少打腫臉充胖子，權衡利弊可以妥協但不卑不亢不損國格。總的來說，作為一個遊走在大國之間的彈丸小國，新加坡能有今日的發展也實屬不易。
原本，新加坡可以置身事外，繼續貫徹其中庸的外交理念，在大國博弈之中互不得罪，兩邊討好，再儘可能地從中受益。但新加坡偏偏不信邪，在中美博弈之間，毅然決然倒向美國，擔當其反華急先鋒，與中國進行對抗。
圖為馬六甲
我們知道，早在2009年，新加坡前領導人李光耀跑到白宮向歐巴馬提出建議，希望美國重返亞太遏制中國。結果，美國認可他的建議，並在第二年即展開實施遏制中國的「亞太再平衡」戰略。
接下來，就是在2016年7月，新加坡對國際仲裁法庭關於南海爭端的仲裁結果公開表示了支持，而且還積極推動將這一內容寫進9月在委內瑞拉舉行的不結盟運動峰會的最終文件中。雖然南海領土領海爭端與新加坡沒有一分錢關係，但新加坡在中間的挑撥卻不遺餘力。特別是此後連菲律賓自己都不談了，連歐巴馬都說翻篇了，但新加坡卻一直在不厭其煩地重提，表現出超乎尋常的關心。 在到隨後的11月份，新加坡與台灣當局執行完本年度的”星光計劃”後，新加坡將參加演訓的武器包括裝甲車等運回新加坡，結果被香港海關依法進行扣押。這也表明了新加坡與台灣之間軍事演習從未中斷，此前新加坡對中國作出終止「星光演習」的承諾也成了自打其臉。要知道，台灣問題可是中國的紅線之一，新加坡明知不可為而為之，其用意不言而喻。
新加坡積極配合美國「重返亞太」政策，相信若緊跟美國的步伐，終將為本國經濟的發展帶來重大利好。然而，事實證明，新加坡這步棋可真是下錯了。
眾所周知，新加坡在經濟上受益於自由貿易，安全上依賴美國保護，但現任美國總統特朗普的國策卻是孤立與保守主義，在貿易問題上高築牆，這也勢必嚴重衝擊新加坡的經濟支柱。同時，特朗普主張盟國分攤安全開支，新加坡今後也將不得不增加國防開支，以補貼駐新美軍的費用。
圖為李顯龍
更重要的是，中美關係目前正處於一個上升階段，本月初，中美兩國元首會晤取得了豐厚的成果，雙方領導人也建立起了非凡的友誼。在此背景下，新加坡在美國遏華戰略中的作用或將大大褪色，國際地位也將隨之下降，最終很有可能成為中美改善關係的「犧牲品」。
當前，除了美國的「拋棄」之外，中國反擊的「大棒」也已蓄勢待發。俗話說：忍無可忍，無需再忍!既然新加坡如此不聽話，那也就別怪中國出手無情了。
圖為瓜達爾港
近日，在緬甸西海岸的馬德島港上，隨著聳立在港口的兩條巨大卸油臂分別降下，與運載14萬噸原油的「蘇伊士」型油輪的輸油管口對接，油輪運載的原油開始向港口卸載，意味著中緬原油管道工程正式投入運行。
中緬原油管道工程是中緬油氣管道項目的一部分，也是「一帶一路」倡議在緬實施的先導項目。此前由於種種原因被擱置了兩年，但所謂「好事多磨」，新的輸油管道提供了除馬六甲海峽之外，另一條從中東向中國輸送石油的管線。
早在2013年初，就有媒體表示，新的輸油管道將使中國對馬六甲海峽的依賴降低三分之一。輸氣管道每年可以輸送120億立方米天然氣，占中國目前天然氣進口量的28%。要知道，新加坡國家經濟的支柱就是依靠航運業和轉口貿易等，隨著中緬原油管道的落成，此舉無疑是打在了新加坡的七寸之上。 除此之外，早前中巴瓜達爾港的正式開航，同樣是對新加坡所做出的強硬回擊。瓜達爾港雖然沒有新加坡那麼得天獨厚的地理優勢，但它也有自己無可替代的長處，那就是中國的支持。作為亞洲地區最大的經濟體，中國的貿易需求無須贅述，簡單點說，在這個時代，不和中國做生意，就別想發財。
如果那些從歐洲、中東過來的商品和石油在瓜達爾港卸下，通過鐵路以及管道運輸進入中國內陸，不僅節約了海運所需要耗費的大量時間，還省下了沿途的過路費，而且變相減少了新加坡的貿易機會。
要知道，僅中國一國，就占有了馬六甲海峽60%以上的貨運量，而中國通過馬六甲海峽運輸的石油資源更是高達中國石油進口總量的80%，如若是這些資源都通過瓜達爾港運輸，長此以往，一個新的”新加坡奇蹟”很可能在巴基斯坦誕生，而李顯龍當局，只能看著門可羅雀的海峽，過著坐吃山空的日子。
圖為日新狼狽為奸
相應的還有中馬皇京港的建設，與瓜達爾港有著異曲同工之妙，這裡就不再贅言。
如今，這麼多年過去了，中國經濟突飛猛進，一躍成為世界第二大經濟體，而曾經無比輝煌的「亞洲四小龍」之一的新加坡，早已褪下昔日的榮光，過著仰人鼻息的日子。
早知今日，何必當初，新加坡落得今日之下場，完全是其咎由自取。新加坡本是彈丸之地，自然資源十分貧乏，內部發展極度依賴外部環境，得罪了中國，必然會對其經濟造成巨大損失，甚至可能導致幾十年的心血付之一炬。
圖為中美博弈
向新加坡這樣在大國博弈中試圖以小博大的小國，萬一博得不准，必定會輸得很慘很慘。不要以為有美國撐腰，中國就收拾不了你，更何況現在美國都得敬咱三分，新加坡還是好自為之吧!