在汽車、住宿、汽油和食品價格上升的推動下，一般家庭去年的整體消費價格指數同比上升2.3%，扭轉了前年下跌0.2%的情況。
新加坡統計局昨天發布的文告顯示，收入最高的20%國人，去年面對物價上漲2.8%;收入中等的60%國人，面對物價上漲2%。收人最低的20%國人則面對物價上漲1.7%。
它指出，一般家庭的整體消費價格指數去年上揚，部分原因是2020年的比較基礎較低。
如果扣除自住型住屋(owner occupied accommodation，簡稱OOA)的估算租金，收入最高的20%國人面對物價漲幅最大，爲3.1%。收入中等的60%和收入最低的20%則分別面對物價上漲2.1%和1.6%。
在2020年，一般家庭扣除自住型住屋估算租金後的物價下跌0.3%。
統計局指出。收入最低的20%國人，在扣除自住型住屋估算租金後的通脹漲幅最小，是因爲汽車價格和油價上揚對這個收人階層的影響相對較小，因爲他們的汽車和汽油開支所占份額較小。
新加坡國立大學商學院金融系楊偉勇副教授接受《聯合早報》訪問時指出。數據顯示最低收入階層的國人面對的通脹最低。這意味著較有負擔能力的國人承受的通脹較高。盡管如此，這不會對最低收入階層帶來太多的安慰因爲物價確實是上揚了。
學者:若通脹繼續攀升或得推出更針對性措施
楊偉勇舉例，對于擁有100萬元的人而言，生活費漲了100元所帶來的壓力，沒有比那些只有10元而生活費漲了1元的人來得大。他說:“政府推出各種幫助國人的措施，尤其是低收人人士。例如，從雜費和水電費回扣、收入援助計劃到直接派發現金。如果通脹繼續攀升，可能有必要推出更針對性的措施。”
根據統計局的數據，一般家庭的整體消費價格指數去年下半年同比上揚3.1%，顯著高于去年上半年的1.5%。
大華銀行經濟師顔聖充認爲，今年有三大因素將推動通脹壓力，首先全球通脹預計持續至少到今年上半年，供應緊縮的環境將導致商品和原材料價格上升;其二是我國經濟反彈促使勞動市場複蘇，這意味著工資通脹很可能推高整體通脹;最後是亞洲邊境逐步重啓可能導致交通費上漲。
