康福德高將從3月起調高車資，起程車資、車程距離收費和等候費都會上調。其他德士業者受詢也透露准備起價。
經營約9000輛德士的康福德高昨天宣布，德士起程車資一律上漲2角，調整後韓國現代i-40德士的起程車資爲3.90元，豐田普銳斯（Toyota Prius）、現代Ioniq、Kona電動德士，以及豪華德士（limousine）MaxiCab和LimoCab的起程車資爲4.10元。
康福德高上一次調整德士車資是在2011年12月12日。公司說，過去六個月油價平均增加約10%，通貨膨脹過去10年也增長將近12%。“我們必須調高車資來協助德士司機支付更高的運營開銷。”
在車程距離收費和等候費方面，普通德士將上調2分，10公裏每400公尺的收費漲至2角4分，司機每等候45秒的收費也調高至2角4分。豪華德士的車程距離收費和等候費則上漲3分至3角3分。
調整後，非繁忙時段乘搭普通德士行駛10公裏，車資預計會從10.98元增加到11.82元，增幅爲7.7％。所有調整3月1日清晨6時生效。
康福德高德士司機何偉文（49歲）說，本地物價持續上漲，現在的開銷已比去年多10％，但收入卻比疫情前少30％，因此認爲德士車資早該上調。
“我不認爲這會影響生意，因爲車資仍具有競爭力。”
駕駛康福德高德士15年的洪文謙（62歲）則因爲無法負荷運營成本上漲，上個月已歸還德士，准備等行情好轉才重新歸隊。他說，近期確診冠病病例多導致乘客量減少，即使車資上調，“收入也不會顯著增加”。
百勝和得運准備調整車資
多數受訪乘客對德士起價表示理解。每周搭德士和私召車約10次的何晉仁（32歲，奢侈品交易員）說：“車資起價對消費者肯定有影響，但錢本來就有進有出，而且德士司機只是想謀生。”
乘客李英仁（57歲，石油業區域經理）則認爲，車資整體上漲幅度將近8％，應該分兩三年進行。
另外，百勝（Prime）和得運德士受詢時透露會調高車資。百勝計劃下個月把普通德士的起程車資上調至4.10元，起3角；普通和豪華德士的車程距離收費則會起2分。得運德士即將內部討論調高車資事宜；SMRT旗下的“跨越德士”（Strides Taxi）則表示將檢討車資結構。