（早報訊）今年第三季開始，所有從新加坡起飛的新加坡航空公司和酷航航班將使用混合可持續航空燃料和傳統飛機燃料的燃油驅動飛機引擎，爲環保盡一份力。
新加坡民航局和新航昨天發聯合文告宣布，新航在民航局和淡馬錫控股的支持下，決定向埃克森美孚（ExxonMobil）購買125萬公升的純可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡稱SAF），用于一項試驗計劃。
芬蘭石油公司納斯特（Neste）將負責供應以上SAF。這個SAF將由用過的食用油和廢棄動物脂肪制成。使用前，會在本地的埃克森美孚設施和精煉飛機燃料混合。
到今年7月底，混合SAF可通過樟宜機場現有的燃油輸送系統送到機場。所有新航和酷航航班則會從今年第三季開始使用這個混合燃油。
爲期一年的試驗計劃預計能減少約2500公噸的二氧化碳排放量。
民航局、新航和淡馬錫控股是在去年11月10日向SAF生産商和燃油供應商征求發展方案計劃書，爲樟宜機場制定和執行使用混合可持續航空燃料的方案。
新航發言人基于商業敏感性，拒絕透露提呈方案的業者。
發言人也拒絕透露會采用的SAF和飛機燃料比例，但強調，純SAF的化學和物理特制與傳統飛機燃油相似，可以安全與飛機燃油混合，並可作爲“即用型燃油”（drop-in fuel）使用，不用改裝現有的飛機引擎和機場的燃油供應鏈。
問及SAF是否會影響飛行安全，新航發言人回應，SAF和傳統飛機燃油混合後，混合燃油的品質和性能與傳統飛機燃油相若，也符合傳統飛機燃油的規格。
航局局長韓國元指出，隨著新加坡逐漸重振航空旅遊，重建航空樞紐，可持續發展將是民航局下來幾年的優先事項。試驗計劃將驗證在本地混合SAF的可行性，並爲相關成本、賺回本錢的定價架構，和未來使用SAF的政策考量提供更多參考點。
新航企業策劃高級副總裁利文芬說，SAF是重要的去碳化杠杆，也是新航希望在2050年達到零碳排放目標的重要元素。試驗計劃鞏固了集團對去碳化和可持續發展的承諾。
納斯特再生航空執行副總裁蘭格透露，擴展後的新加坡煉制長將在明年初投入運作，到時，公司每年可生産多達100萬公噸的SAF給亞太地區和全球市場。
新加坡樟宜機場集團執行副總裁（機場管理）陳來德說，集團致力于把樟宜打造成可持續的航空樞紐，並會和航空公司、業界和政府機構合作，加速SAF在樟宜機場的使用，推展更可持續的航空旅遊。