當局下來將在更靠近民衆住家的地方安裝更多電動車充電樁，爲電動車主提供更大的便利。黃循財說，這也意味著我國必須提升基礎設施，而提升工作可由綠色債券資助。
過去一年裏，新注冊的電動車占新注冊汽車總數約4％，比前一年的僅0.2％翻了好幾倍，政府下來會在住家附近安裝更多充電設施，加速推動電動車的使用。
我國加大承諾，要提前在本世紀中葉實現淨零碳排放的目標，而非原先定下的本世紀下半葉。確切在哪一年，有待政府咨詢了業界和公民利益相關團體後，今年較遲時候公布。
財政部長黃循財昨天發表2022財政年預算案聲明時指出，雖然缺乏天然的可再生資源對我國不利，但所幸綠色科技發展突飛猛進。低碳方案如使用氫氣發電，以及發展碳捕集、利用與封存技術都看起來越來越可行。
此外，他指出，碳市場穩健成長，新加坡共同協調的《巴黎協定》第六條，也爲全球碳信用（carbon credit）交易開啓方便之門。“這些發展讓我們更有信心去檢討長期氣候目標。”
要落實新加坡綠色發展藍圖，就有必要提倡綠色交通。黃循財說，新加坡要成爲“減少用車”的城市，須具備四通八達的公共交通網絡。“政府因此把汽車常年增長率維持在零，我們也許是全球唯一采取這大膽做法的城市。”
到2040年，我國也有意全面淘汰內燃式引擎車輛，想要繼續開車的民衆，只能使用由更清潔能源驅動的車輛。
其中，電動車是最環保的選項，政府通過電動車附加注冊費優惠計劃和車輛減排稅務計劃，爲買家提供高達4萬5000元的回扣，降低擁車成本。這因此帶動了電動車的銷量。
當局下來將在更靠近民衆住家的地方安裝更多電動車充電樁，爲電動車主提供更大的便利。
黃循財說，這也意味著我國必須提升基礎設施，而提升工作可由綠色債券資助。
延伸閱讀擬發行350億元綠色債券 資助公共綠色基建項目碳稅2024年起分階段調高
買豪華車須付更高ARF
除了電動車，去年新注冊的豪華車數量也明顯增加，其中邁凱倫、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、法拉利和阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的銷售量增加近四成。
政府昨天宣布將調整車稅制度，新增多一個附加注冊費（Additional Registration Fee，簡稱ARF）級別，向購買豪華車的買家征收更高ARF。
抵岸價（Open Market Value，簡稱OMV）超過8萬元的車輛，須支付的附加注冊費爲OMV的220％。這項新稅率將從2月份第二輪擁車證公開投標開始實施。
受影響的車款包括保時捷Cayenne、蘭博基尼Urus和賓利Continental GT，電動車款則有保時捷Taycan和寶馬iX xDrive40等。
汽車出入口商協會：2022年財政預算案應向超級豪華車征更高稅
新加坡汽車出入口商協會榮譽顧問梁南興受訪時說，新設級別對購買經濟型車款的買家更公平，不過他認爲政府應該更大膽向購買超級豪華車的買家收取更高ARF。
協會不久前致函當局，建議購買抵岸價10萬元及以上汽車的買家應另外支付同等于70％的ARF；抵岸價20萬元及以上的汽車則應多付100％。
針對政府的決定，梁南興坦言有些失望。“一些人能輕松購買一兩百萬元的超級豪華車，通過新增級別收取的額外ARF對他們來說不痛不癢，政府應該向這些人征收多一點稅。”