當我們在選擇郵輪旅行的時候
一般有兩個選項：
皇家加勒比
或者星夢郵輪
但是最近星夢郵輪的母公司-雲頂香港
宣布破産清算
尋求百慕大法院批准任命外部專業人員幫助領導公司重組
這成爲郵輪行業
自疫情爆發以來最引人注目的一起“財務傷亡”事件
雲頂香港由馬來西亞億萬富翁林國泰持多數股權
該公司在香港上市，總部設在香港
但注冊地在百慕大
旗下擁有多艘著名的郵輪
例如麗星、星夢、水晶號
此次星夢郵輪的母公司破産
主要原因是因爲集團子公司MV Werften的“環夢號”郵輪建設
未能獲得充足資金
MVWerften是世界上少數幾個能夠建造大型郵輪的船廠之一
破産前其中1600名工人
正在爲雲頂香港旗下星夢郵輪建造豪華郵輪“環球夢”號
內部人士透露：
“船廠從收購起，就一直在補貼，讓集團轉盈爲虧，現在的確是沒有力量再投更多進去了。”
所幸的是目前新加坡的星夢郵輪運營並未受影響
還在正常運營
而且相比于皇家加勒比
星夢郵輪的配套價格更便宜
受到了很多消費者的青睐
自從去年11月複航以來
新加坡星夢郵輪累計接待了超過20萬名遊客
促銷活動也一直很強勁
雲頂香港周三表示
包括星夢郵輪的運營在內的一些業務活動將繼續進行
以“保存及保障核心資産及維持本集團的價值”
但預計集團大部分現有營運將停止
最新更新
星夢郵輪在今年1月27日向百慕達法院申請委任雲頂香港的聯合臨時清盤人爲星夢郵輪聯合臨時清盤人。上個月4日晚上，星夢郵輪回複《新明日報》時說，雲頂香港有限公司將會繼續星夢郵輪旗下船隊在區內的運營，包括目前仍在我國運營的世界夢號（World Dream）。
不過，星夢郵輪卻在昨晚（2月28日）發聲明說，盡管持續努力尋求和引入外部資金，由于在冠病疫情影響的惡劣環境下缺少可持續的經營收入，以及巨大的債權人壓力對運營構成威脅，使集團的流動性進一步惡化。公司因此宣布，從明天（3月2日）起，在完成目前航程後停止運營“世界夢號”遊輪。