建于1855年的萊佛士燈塔，遺世孤立的矗立在沙都姆島。（葉孝忠攝）
作者 葉孝忠
和朋友說要去沙都姆島，他們都會以爲我要出遠門了。
這是新加坡64座島嶼（包括本島）中，最具有當網紅潛力的小島。位于新加坡海域的南端，算是我們的天涯海角了。島上還有一座建于1855年的萊佛士燈塔，遺世孤立。
建于1855年的萊佛士燈塔。（葉孝忠攝）
Pulau Satumu，在馬來文的意思，就是一棵樹的島。這樣的意象已經讓人聯想蹁跹。距離本島約23公裏，搭船也要超過一小時，比由樟宜機場開車到大士還要久。
這座小島就孤零零的矗立于萬頃碧波中，過去每年只對外開放一次，每次消息一出街，票就售罄。
現在爲了讓更多新加坡人了解我國海事業的曆史及發展，新加坡海事及港務管理局推出了萊佛士燈塔導覽活動。每月第二個和第四個星期六出發，讓更多的公衆有機會踏足這個神秘的島嶼。
行程于濱海南碼頭開始。我們先參觀了位于碼頭二樓的海事博物館（很多人都不知道這裏有個蠻精彩的博物館），一小時的講解讓你大致了解新加坡由開埠前至今的港口曆史。
你可以留意展館裏的船只模型，過一會就能學以致用，在海上嘗試辨認出各種功能的船只，包括油輪、貨櫃船等。
展館裏的船只模型。（葉孝忠攝）
前往沙都姆島途中會看到的船只。（葉孝忠攝）
博物館裏也擺設了由新加坡海事及港務管理局管理的五座燈塔模型，不少設計獨特，富有殖民地色彩。
新加坡海事及港務管理局管理的五座燈塔中的其中兩個模型。（葉孝忠攝）
萊佛士燈塔模型。（葉孝忠攝）
由碼頭出發，我們往南。 一路會經過我們十分熟悉的聖淘沙、聖約翰島和姐妹島等，也會經過我們不是很熟悉，但整個島上布滿了類似蒙古包一樣的儲油設施的實巴洛島（Sebarok）；聽過但沒看過的垃圾掩埋場實馬高島；還有過去經常在電視廣播上聽到用來進行軍事演習的蘇東島、巴歪島和安樂島等。
每年國慶日，舉著巨大新加坡國旗的軍用直升機，就是由這裏出發前往新加坡本島各地的。原來新加坡的南部海域有那麽多不同功能的小島。
蟻粉認得出這是南部哪座島嶼嗎？（葉孝忠攝）
沙都姆島，也經過填海，已經占地約一公頃，因爲其白色高聳的燈塔，我們在海上就能看見其身影。島雖然小，但責任重大，負責引導世界各地的船只安全行駛于新加坡海峽。29米高的燈塔，讓海邊一排椰樹顯得矮小，潔白的身影和身後的藍天和眼前的碧海形成強烈對比，這或許就是新加坡的詩和遠方了。
島上燈塔的看守員，爲我們系緊船纜，登上碼頭，由于剛好是退潮時間，海水清澈見底，各種形態的珊瑚礁石看起來十分健康，魚群悠遊其中，據導遊說，這裏也經常能看見海龜。
靠岸後走向燈塔。（葉孝忠攝）
看守員Sahroni Omar在島上工作了八年，已經習慣了這裏無邊無際的蔚藍和甯靜。守塔員的工作屬于輪班制，二人一組搭檔，每十天輪一班，十天休息，除了確保燈塔正常運行之外，他們也負責島上的清潔工作。
大約只需要10分鍾，就能繞島一圈。 島雖然小，但其實有不少適合拍照的地方，一排排的椰樹搭配藍天白雲和燈塔，難以想像在新加坡，還能看見這樣的風景。
一排排的椰樹搭配藍天白雲和燈塔。（葉孝忠攝）
行程中最令人期待的莫過于攀上88個階梯登上燈塔頂部。抵達頂峰前的平台放置了深綠色的圓柱形油箱，那是曆史的遺物，1905年至1968年期間用于儲存加壓煤油，當時燈塔的光源都是由煤油點燃的。
由此再通過陡峭的鑄鐵梯子，就能抵達了燈塔的頂層。大白天裏，燈塔的球狀透鏡依舊旋轉，這是爲了防止發光管被太陽曬壞。
燈塔頂層。（葉孝忠攝）
通過艙門，進入環繞燈塔的廊道，眼前就是絕美的風景。經常舉行軍事演習的安樂島（Pulau Senang）就在眼底下。天氣極好時，新加坡城區的高樓群和寥內群島都盡入眼簾。
新加坡城區的高樓群和寥內群島盡入眼簾。（葉孝忠攝）
這樣的高度招來了令人舒爽的風，雖然曝曬在陽光底下，也不覺得熱。
燈塔四周就是看守員簡單的起居室，他們閑暇時也會種種花草，美化環境也打發時間。
從燈塔眺望碼頭。（葉孝忠）
其中一個房間被改造成展示廳，擺滿了過去操作燈塔時所使用設備及各種導航工具等，其中就包括了新加坡已故總統納丹寫了訪客留言，透露出在新加坡建國初期，當時的領導人就來過這裏開會商議國事。
來到如此偏遠安靜的地方，或許才能排除所有幹擾，爲當時頗爲棘手的各種建設問題尋找最佳方案。
萊佛士燈塔導覽活動每月第二個和第四個星期六出發，年滿18歲的公衆即日起可上海事局網站訂票，普通票價62.71元，學生票價34.70元。目前截至3月底的票均已售罄，祝大家搶票運氣滿滿！
