阿裏巴巴（Alibaba）
股票代碼：BABA
52周最高：245.69美元
52周最低：73.28美元
最後閉市價：
108.30美元（+7.90％）
阿裏巴巴（Alibaba）上周三（16日）飙升超過37％，重回到100美元以上。市場分析師普遍認爲，阿裏巴巴股價阻力是在104.44美元和110.06美元之間，支撐位則是在96.17美元和89.95美元區間。
雖然開始走高，阿裏巴巴如果要爭取到投資者的信心，必須先改進公司業績。要做到這點，至少需要兩個關鍵因素：監管環境顯著改善和中國消費者支出基本面好轉。
在這兩者之間，目前至少中國已經表態支持在美國挂牌的中概股，但是在俄羅斯與烏克蘭戰爭結束前，中國消費者支出增加的這個關鍵因素，應該是暫時無法取得進展。
盡管市場分析師一般對阿裏巴巴前景基本持樂觀態度，但短期的基本評價還是有所保留。例如：摩根大通（J.P. Morgan）最近就將阿裏巴巴從“增持”下調至“減持”，目標價從180美元下調至65美元。
在Tipranks的23位分析師中，20人給予“買入”評級，兩名分析師給予“持守”，一名分析師給予“賣出”，一年期限平均目標價是173.30美元。阿裏巴巴和許多中概股一樣，目前的價位到底是“物有所值”還是“有毒糖衣”，市場還是存在著許多爭議。
特斯拉（Tesla）
股票代碼：TSLA
52周最高：1243.49美元
52周最低：546.98美元
最後閉市價：
905.39美元（+3.88％）
特斯拉股價今年表現遜色，在三個多月裏損失了三分之一的市值。這到底反映特斯拉深層次的業務問題，還是想進場的投資者有機可趁？
特斯拉股是在去年11月中出現“第一個問題”。當時首席執行官馬斯克（Elon Musk）出售了57億美元的股票，造成該股在一周內下跌了15.4％。那也是該股近兩年來表現最糟的一周。
特斯拉的“第二個問題”則出現在它的業績報告發布會上。該公司今年1月份公布第四季度業績時說，供應鏈問題將繼續阻礙特斯拉今年的生産活動。它甚至警告投資者：“由于供應鏈成爲主要限制，我們的工廠已連續幾個季度産能不足，這種情況很可能在2022年持續。”
特斯拉的“第三個問題”，也是拖累業務的另一大“壞因素”，就是它的Cybertruck。由于晶片短缺還看不到盡頭，特斯拉宣布不會在今年推出新車型。這也意味著特斯拉備受期待的電動卡車Cybertruck至少要推遲到2023年才有機會上市。
原本三個問題已經給股價很大壓力了，現在又加上俄烏戰爭，讓供應鏈問題變得更糟。氖氣、钯和鎳是制造電動車電池的關鍵成分，供應都被戰爭打亂了。此次戰火不僅造成電動車電池更昂貴，甚至導致生産延遲。
雖然馬斯克承諾今年將增加特斯拉自己的電池産量，讓它有能力爲130萬輛汽車生産足夠的電池。但是，在Tipranks的28位分析師當中，只有15名分析師給予該股“買入”的評級，七人給予“持守”，六人給予“賣出”，一年期限平均目標價是1068.40美元。可見在戰火未平息，供應鏈問題沒有緩解之際，特斯拉要大展拳腳還真是不容易。