建築無需制冷機 總成本可省15％
除了衛國廣場（NS Square）和濱海灣金沙擴建項目，珊頓大道8號、安順路80號的商業部分，以及馬來西亞IOI産業集團位于中央林蔭道的辦公樓也即將加入供冷網絡。
淡濱尼市中心和登加新鎮早前也宣布將采用區域供冷系統。
濱海灣金沙標志性的無邊泳池和空中花園觀景台，正是因爲大樓無需獨立的樓頂冷卻裝置才得以建成。
他也承諾，將繼續推進區域冷卻和其他技術的前沿，找到更好的方法來應付制冷需求。
濱海灣區域供冷網自2006年投入運作以來從未發生故障，首個地下制冷裝置位于萊佛士碼頭1號，隨著越來越多建築加入、需求提高，濱海灣區域供冷網增加了濱海灣金沙的地下制冷裝置，並聯通濱海林蔭道1號大樓的制冷裝置作爲衛星點。
李智陞說，本地建築的碳排放量占我國總排放量的超過兩成，因此當局希望建築和市鎮能提高能源效率，減少碳足迹，協助我國盡快達到淨零排放的目標。“我們正因此努力爭取更廣泛地實行區域制冷。”
目前服務23棟建築的供冷網完成擴建後，每年可爲濱海灣區域減少1萬9439噸的碳排放量，相當于公路上減少1萬7672輛汽車。
他說，相比每棟建築擁有各自的冷卻裝置，區域供冷系統主要通過集中制冷基礎設施，再將冷卻水分布到每棟建築來傳輸冷能，實現規模經濟效益。
爲擴展供冷網，萊佛士碼頭1號將提高制冷容量，新加坡能源集團會再建兩公裏長的地下水管，從新加坡華族文化中心連接到珊頓大道和安順路，預計2024年底完成。
李智陞透露，政府完成研究後決定在裕廊湖區使用區域供冷網，並會在今年較遲時向系統運營商征求發展方案計劃書（Request for Proposal）。
全球最大的濱海灣區域供冷網將進一步擴大，涵蓋多五個發展項目，包括由濱海灣浮動舞台改建的衛國廣場和濱海灣金沙擴建項目。
新列入濱海灣區域供冷網絡的項目是衛國廣場、濱海灣金沙擴建項目、珊頓大道8號、安順路80號的商業部分及馬來西亞IOI産業集團位于中央林蔭道的辦公樓。
國家發展部長李智陞昨天參與濱海灣區域制冷網絡擴展暨客戶答謝儀式時說，濱海灣的供冷網是我國區域供冷服務的開拓者，盡管起初財務回報充滿不確定性，但潛在的效益還是讓他們決定冒險投資。
國家發展部長李智陞昨天在濱海灣區域制冷網絡擴展暨客戶答謝儀式上說，裕廊湖區將成爲市中心以外最大的混合用途商業區，政府計劃把這個區域建立爲可持續發展的未來城市典範，早在2016年宣布會考慮在此采用區域供冷網。
濱海灣區域供冷網如今可減少超過40％能源消耗，釋放約1萬6000平方米空間，讓開發商能設計更好的建築，改善城市景觀。
——國家發展部長李智陞
李智陞提出，區域供冷對混合用途區更有益，因爲這類區域一天內的制冷需求比較分散，集中供冷可降低需求峰值並提升整體能源效率。
裕廊湖區也將 實行區域制冷
例如，商業和工業建築在工作時段對制冷需求可能更高，住宅區的建築則可能到傍晚才更依賴制冷系統。
珊頓大道8號是原安盛保險大廈（AXA Tower）的所在地，安順路80號則是富士施樂大廈（Fuji Xerox Tower）的原址，這兩處目前都在重新發展中。
今年征求發展方案計劃書
他提到，供冷網如今可爲使用者減少超過40％的能源消耗，並釋放約1萬6000平方米的空間，讓開發商能設計出更好的建築，改善城市景觀。
新加坡能源集團正研究將濱海灣區域供冷網擴大至涵蓋M Hotel，作爲首個采用區域供冷的棕地（即已開發地段）酒店。
由于無需自行投資設置制冷機，新發展項目可省下多達15％的總成本，涵蓋設備、運營和維修方面的費用。
新加坡能源集團可持續能源方案董事總經理哈沙（S Harsha）說，制冷可占建築多達60％的用電，在節省成本、可靠性和能源效率等方面，區域供冷系統對區域和轄區來說似乎都是更合理的方案之一。
發展中的裕廊湖區將采用區域供冷網，爲住宅、商業及工業建築供冷，政府也有意在更多地點實行區域制冷。