文/哈塞給
如果說汽車網紅屆也有一個金字塔排名的話，那麽吉利汽車無疑“站在了金字塔頂”。作爲吉利汽車旗下高端品牌的領克，自然也是各大媒體同行“筆下”的寵兒，一旦有些“風吹草動”，就能迅速成爲“頂級流量”。
根據最新消息，領克05將在3月份正式上市。本身就帶有“明星體質”，再加上上市之期臨近，領克05的熱度正在持續升溫。趁此機會，讓我們來聊聊領克05這款車。
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轎跑SUV造型+高功率2.0T發動機
目前關于領克05産品方面的報道已經很多，重複贅述並沒有多大意義，所以在這裏，筆者只針對領克05的兩個主要亮點來進行說明。
第一點，就是領克05的轎跑SUV造型設計。
寶馬X6是真正意義上的第一款轎跑SUV，它的出現打破了傳統SUV與轎車之間的界限，開辟了一個全新的細分市場，而寶馬X6的經典造型設計，成就了轎跑SUV的傳奇：在保留傳統SUV車型特點的基礎上，溜背式處理的D柱，尾部向後延伸、更近似于轎車的造型，都顯得非常經典。所以也可以這樣說，判斷一款轎跑SUV車型顔值的高低，主要取決于D柱和尾部這兩個變量。
至于領克05，在D柱加大傾斜角度的同時，還采用了類似百葉窗樣式的設計，有著更爲強烈的視覺感；至于尾部使用了全新樣式的尾燈造型，上下兩列矩陣式排布，容易給人留下深刻的印象。作爲轎跑SUV，領克05的設計顯然是非常成功的。
第二點，就是領克05的動力配置。
據了解，領克05搭載1.5T和2.0T兩款發動機，它們也是領克品牌車型目前的主力動力，其中2.0T發動機最大功率140kW，峰值扭矩300N·m；值得一提的是，領克05還有望引進來自沃爾沃Drive-E系列的2.0T高功率發動機，這款發動機也搭載在沃爾沃XC60、XC90中，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，動力參數與奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的2.0T發動機相比，也占有明顯的優勢，所以如果能夠成功引進這款2.0T高功率發動機，那麽領克05的攻擊力，會得到很大程度的提升。
不過一款車型的實力與壓力往往成正比，領克05本身足夠優秀的同時，它也面臨著來自方方面面的壓力。
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非常小衆的轎跑SUV市場
領克05所處的市場非常小衆。
首先，在售的轎跑SUV的數量相對較少：目前在SUV市場大約有300余款SUV車型在售，而算上自主、合資、豪華品牌在內，所有在售的轎跑SUV車型加起來，一共也不超過20款，所占比例很小。
其次，轎跑SUV車型的銷量規模非常有限，2019年，長安CS85 COUPE的銷量只有2萬多輛，吉利星越全年累計1萬多輛，作爲轎跑SUV的鼻祖寶馬X6，也僅僅拿到5,000多輛的成績單。
在售車型少、銷量規模小，就是轎跑SUV市場的發展現狀。領克05想要憑借一己之力打開局面，難度可想而知。
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領克品牌本身的銷量壓力
2018年，也是領克的首個銷量完整年，領克共取得了12萬輛的成績，對于一個全新的自主高端品牌，這樣的成績值得肯定，爲此吉利集團副總裁、領克汽車銷售公司總經理林傑就曾豪言：在2019年，領克要實現同比50%以上的銷量增長。
但是從吉利汽車公布的2019年成績單中可以看出，2019年領克品牌累計銷量只有128,066輛，基本與2018年銷量持平，這與領克在年初定下的目標有著一定距離，也間接證明在沖高路上，領克在銷量方面承受比較大的壓力。
在急需提升銷量的關鍵節點，領克卻推出一款定位小衆的轎跑SUV，領克或許並未對05寄予太多銷量的期望？
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定價方面的壓力
領克05的定價同樣是個難題。因爲WEYVV7 GT和吉利星越，“聯手封死了”領克05的定價空間。
首先，作爲領克品牌的直接競爭對手WEY，借助VV7 GT，已經率先進入到轎跑SUV市場，通過兩款車的車身尺寸對比可知，VV7 GT的軸距爲2,950mm，車長爲4,774mm，而領克05的軸距2,734mm，車長4,562mm。VV7 GT比領克05定位要高上一個級別，所以19.18萬-20.58萬元的價格，無形中就成爲了領克05的“天花板”。
但是在領克05的下方，卻遭遇了自家“兄弟”星越的攔截。
在吉利集團的品牌規劃中，領克的定位要高于吉利，這種品牌定位的優勢，也就自然而然轉化爲産品價格的優勢，比如産品定位比較相近的領克03和帝豪GL，起步價就有著3萬多元的差距，同樣，領克05的定價自然也要高于星越，這是可以肯定的事實。
但是星越的起售價已經來到15.58萬元，頂配價格甚至來到19.58萬元，與WEY VV7 GT産生一定的重合區間，也阻斷了領克05的“退路”。
上方有WEY VV7 GT、下方有吉利星越，留給領克05發揮的空間已經非常有限。
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來自吉利星越的壓力
從産品層面來說，星越同樣給領克05帶來很大的壓力。
首先，吉利星越與領克05都是采用CMA平台打造。衆所周知，CMA平台是一個由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的，以前只“服務”于沃爾沃個別車型和領克品牌車型，但是星越的出現，打破了這個現象，也因爲相同的平台，大大拉近了自己與領克05之間的距離。
其次，吉利星越所搭載的2.0T發動機，同樣使用了沃爾沃的技術，在具體動力參數上，峰值扭矩的數值與領克05搭載的2.0T高功率版本保持一致，還有同樣匹配來自愛信的8AT變速箱……都印證了兩款車之間的親密關系。
所以曾有媒體同行表示：“吉利星越其實就是領克05的換標車。”在這種情況下，即便領克05事實上在産品力方面比星越更優秀，多數消費者或許也會打個問號。
寫在最後：
當然，以上這些，可能完全不用我們擔心。因爲領克下一款新車之所以選擇推出轎跑SUV，顯然是有著自己的考量，包括已經先行推出的吉利星越，想必早已考慮到了將要和領克05“撞車”的情況。或許等到領克05正式上市那天，它會自己揭曉這些問題的答案，我們只需要靜靜等待。
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