最近，新加坡開始頻頻有“大動作”。
不僅允許很多明星，比如周傑倫和Justin Bieber來新加坡開演唱會。
很多疫情期間停工的項目，現在也在重啓中。
說起疫情之中被重創的行業，航空業是個無法繞過的名字。國際間旅遊的停止，讓新航不堪重負，陷入多個季度的虧損。
2020財年虧損額甚至達到了43億新幣，圖源：海峽時報
爲了求存，新航將大部分飛機，送到了沙漠中的停靠場，減少飛機的損耗。
另外一方面，新航大規模進行裁員。旗下三家航空公司（新航本體、酷航、勝安航空），約4300個職位裁撤。
但是，因爲現在航空業複蘇在即，爲了早日做好准備，新航現在開始大規模招聘空服員，預計2000人！
目前，新航已經請到了約800人，還有1200人左右的空缺。
隨著空服人員數量的增加，新航也計劃安排更多人手上飛機工作。之後搭乘新航的飛機，機上的服務質量或許會隨著人手增加而提升不少。
說起來，在年輕時候，估計有不少人有過成爲空姐/空少的理想。
一方面，是天天當空中飛人倍有面兒，另一方面，薪水方面也不算太低。綜合來看，空服人員是個相當不錯的職業。
圖源：Todayonline
新加坡航空服薪水大起底
收入或許比你想像中高
首先要說明的是，很多人想要成爲空服，可能不僅僅是因爲相當有競爭力的薪水。
同時，他們還能獲得一些隱性的好處。
成爲“空中飛人”，就表示他們可以隨著不同的航班，幾乎“免費”去全球各地旅遊。
圖源：新航
另外，空服還可以以比平時更便宜的價格，在海外購買一些打折的商品。
這些商品大多數都是奢侈品哦~比如SupremeT恤，LV的包包等等。
自用或是帶回新加坡轉賣賺賺差價，也是相當劃算的。
當然了，這些隱性福利，或許不是決定性因素。工作保障、職業發展和薪水，才是他們考慮進入這個行業的重點。
圖源：見水印
每間航空公司，爲空服提供的薪水當然會有一些差異。
新航空服的薪水，在航空公司來說或許算是比較高的那一檔了。根據Glassdoor網站提供的信息，他們一個月的平均薪水，在3668新幣左右。
而新加坡另一家航空公司——廉價航空酷航，空服的薪水對比新航就低了不少，平均只有2000新幣一個月。
另外，酋長航空最近也在新加坡招聘，根據網站Seedly的報告，酋長航空爲空服開出的薪水，一個月有大約3638新幣。
橫向比較三大航空公司，可以看出新航空服的薪水更有競爭力一些。
圖源：SilverKris
當然，世界上遠遠不止這三家航空公司。但因爲全球航空業受疫情影響巨大，很多航空公司並未開始在新加坡進行空服招聘。
因此，他們的薪水就暫時不得而知了。
薪水雖然還不錯
但空服人員也不容易
不過，想要賺到上面所列出的薪水，其實也沒有這麽簡單。
一般情況下，航空公司的空服人員薪水，會由好幾個部分組成，比如基礎薪資+各種津貼。
空服人員想要拿全薪水，所需要的付出還不少。
圖源：Airline Alerts
基礎薪資Basic Salary，是指那些無論飛行了多長時間，都能獲得的報酬。
不過一般情況下，他們的基本工資通常很低，薪水組成的其他部分，占據他們工資的更大比例。
圖源：Money Kinetics
飛行津貼Inflight Allowance，是以小時爲計算。根據飛行小時數，他們會獲得不同的飛行津貼。
另外，就算是同樣航空公司，空服人員的飛行津貼也可能有所差異。這會與並與他們經驗多寡挂鈎。
圖源：AsiaOne
長途飛行津貼Long Haul Flight Allowance，則是專門爲那些服務飛行時間超過14個小時的空服人員准備的。
雖然更累，工作時間也更長，但飛行津貼會比平時更多。
新加坡-紐約諾瓦克的全球最長航線（目前），要飛18個多小時
短暫停留津貼Layover Allowance，也稱爲夜間津貼，是爲那些服務了長途航班，無法跟隨飛機在同一天回到新加坡的空服人員准備的。
每次落地停留時，航空公司會支付給這些空服人員人員的固定一筆費用，和年資無關。
圖源：Cabin Crew HQ
飛機在落地後，即使需要當日返航，也需要一些時間做下次飛行的准備工作。
因此，這趟航班的空服人員，也能獲得一定程度上的補貼，也就是Turnaround Allowance“中轉津貼”（大概是這麽解釋）。
圖源：Swagelok
交通補助Transport Allowance就非常好理解了，每個月航空公司都會提供一筆費用，用于補償員工上下班時的交通開支。
當然如果天天打車結果費用超標了（現在新加坡打車真的很貴！！！），公司也是不會多補的~
圖源：日經新聞
最後一項就是制服津貼Uniform Allowance了，購買工作時所需的新制服或配飾，航空公司也會統一發放一筆錢。
當然，以上這些津貼只是相對來說比較基本的。在實際操作上，每家航空公司的組成部分可以略有差異。
但不論如何，做得多就賺的多，做得少就賺的少大體上還是不會錯的。
對于新航的空服來說，基本薪水基本只占總收入的一般。
每個月，根據服務時間、年資的不同，他們的薪水會在1000新幣至7980新幣間浮動。
一旦成功入職，新航會爲他們提供5年的雇傭合同。除此之外，年假、醫療補貼、綜合培訓計劃也會給他們安排上。
圖源：Cabin Crew HQ
酋長航空公司的機組人員，因爲總部在迪拜，因此薪水是以阿聯迪拉姆 (AED) 計算。
以一位二級機組人員（經濟艙）爲例，通常他們每月可賺取約9465迪拉姆（約爲3530新幣），包括基本工資、中轉津貼和飛行津貼。
具體薪資構成如下圖：
圖源：Seedly
至于酷航，空服人員的薪水則在700新幣-3500新幣間浮動。
當然，他們可以獲得以員工折扣價購買機票，另外，醫療、牙醫、健康、差旅費等各項津貼也都有提供。
總體來看，成爲空服人員，特別是成爲新航空服人員的薪水，在新加坡應屆畢業生群體中，應該還是相當有吸引力的。
畢竟，大學畢業生的起薪月薪中位數，在去年也不過3800新幣……
圖源：Seedly
航空公司對于空服的學曆並不高，最低標准爲通過5科（3科）O水准考試科目就行。
但是對身材/樣貌的要求有多高，就不得而知了……
