從現在至2025年底，各級別的附加費數額不會有改變，目前的稅務回扣金額則會維持至2023年12月31日。環境局和陸交局將在明年公布2024年新注冊的車輛可獲得的稅務回扣。
自2018年實行的車輛減排稅務計劃，根據車輛的二氧化碳和空氣汙染物的排放量，給予購車者和德士公司稅務回扣或征收附加費。
根據新排放標准，只有完全不會排放尾氣的車，如純電動車才可享有最高的A1級別稅務回扣，例如日産Leaf、現代Ioniq、MG ZS及現代Kona電動車。
根據環境局和陸交局聯合文告，當局將從2024年1月1日起，收緊各等級的汙染物質排放標准，在新排放標准下，只有完全不會排放尾氣的車，如純電動車才可享有最高的A1級別稅務回扣。
延伸閱讀碳排回扣等級後年收緊 業者： 純電動車至少扣稅5萬元才有吸引力
其他傳統內燃式引擎車及一些混合動力車將列入其他排放等級。須支付最高附加費的C2級別的車款包括馬賽地C180、豐田Vios、奧迪Q3和本田Odyssey。
空氣汙染物涵蓋碳氫化合物（hydrocarbons）、一氧化碳（carbon monoxide）、氮氧化物（nitrogen oxides）和微細顆粒（particulate matter）。
A1級和A2級德士可分別獲得3萬7500元和2萬2500元的稅務回扣；C1級和C2級德士須支付的附加費分別是2萬2500元和3萬7500元。B級別的車輛沒有稅務回扣，也無須支付附加費。
文告指出，環境局在2021年，針對收緊減排稅務計劃的汙染物水平征詢業界，多數車商對新標准沒有異議。當局也推遲實施日期，讓車商有更多時間准備，進口更環保的車型。
車輛減排稅務計劃延長多三年至2025年底，但政府將在2024年收緊各等級的汙染物質排放標准，明確區分以汽油驅動的傳統內燃式引擎汽車，以及更環保的混合動力車和電動車。
2024年新注冊車輛 稅務回扣額將在明年公布
A2級別車款則包括高功耗的電動車、多數的混合動力車，以及效率高的小型內燃式引擎車，例如本田Fit、豐田Prius掀背車、起亞Niro混合動力車和保時捷Taycan 4S電動車。
不過，當局將從2024年1月1日起，收緊各等級的汙染物質排放標准，意味著更多以汽油驅動的傳統內燃式引擎汽車買家可能須支付附加費。
根據去年1月開始實行的增強版計劃，低排放的A1級和A2級汽車，可獲得的稅務回扣分別爲2萬5000元和1萬5000元；去年7月起，廢氣排放量較高的C1級和C2級汽車須支付的附加費，分別爲1萬5000元和2萬5000元。
國家環境局和陸路交通管理局發聯合文告宣布，原定今年12月31日到期的增強版車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES），將延長至2025年12月31日，以繼續鼓勵公衆和業者選購更環保的車。