一般發生致命交通事故後，法證科學家須暫時關閉道路收集和記錄車禍現場的信息，不僅費時費力，還爲其他駕車者帶來不便。衛生科學局團隊借助新加坡土地管理局的三維地圖數據庫，不必派人下去也能直接在化驗室裏以超高的精准度還原現場，肇禍司機視線是否被阻擋等細節也都一目了然。
土管局測繪與地理空間工程署長邱福順博士和衛生科學局法證科學署代署長辜敬偉博士日前接受《聯合早報》訪問，講解衛生科學局如何借助上述計劃，更安全精准地完成調查。
在發生較複雜或致命的交通事故時，交通警局會請衛生科學局法證化學與物理化驗室幫忙調查。化驗室須暫時封鎖現場拍攝三維圖像，短則一個小時，長則須要近半天時間。
對調查較久遠案件特別有用
有了土管局的三維圖像、車禍現場的照片、其他駕車者的行車記錄器畫面，以及撞毀交通工具的三維圖像等信息，法證科學家就能直接在化驗室裏還原現場，理清所有細節。這包括計算出司機當下的行駛速度、撞擊前是否嘗試刹車等，這些資料都能協助相關當局破案。自2019年以來，土管局的三維地圖已協助衛生科學局處理約50起案件。
土管局自2015年起發起全國三維地圖（National 3D Mapping）計劃，將三維激光掃描器安裝在車頂上，通過發射出來的激光構建出全國公路的三維圖像。與谷歌地圖不同的是，三維圖像畫面更高清，用戶也能輕松切換角度透視任何物體。每個三維圖像由數百萬個激光點組成，整個數據庫的數據量多達25個太字節（Terabyte）。一個太字節相等于總長500小時的高清電影畫面。
邱福順說，若當時土管局的數據庫已經具備事發路段的三維圖像，化驗室就能省去上述步驟直接向他們取圖，既不會影響到其他駕車者，對調查團隊也較安全和有效率。
例如2016年一名商人在亞逸拉惹快速公路（AYE）駕駛馬賽地轎車逆向行駛、造成一死四傷的案件，由于案發現場涵蓋1.8公裏的範圍，調查團隊花了近四個小時才完成拍攝。此外，車禍發生在通往關卡、交通繁忙的路段，雖然當局在深夜時段關閉道路，但仍對不少駕車者造成極大的不便。
這個數據庫也對調查較久遠的案件特別有用。辜敬偉解釋，法庭審查馬賽地逆向行駛的案件時，提問馬路斜坡角度是否影響肇事司機的駕駛速度，但當時距離事故已過了約三年。“如果是近期發生的事故，我們就能派人到現場收集資料。碰到好幾年前發生的事故，我們無法回到過去，但能通過土管局的三維圖像計算出來。”
土管局計劃每兩年更新一次三維地圖。如此一來，馬路是否擴建或樹木長高了多少等細節，都能精准地記錄下來。除了衛生科學局，不少政府機構也在日常工作中使用土管局的三維地圖，例如公用事業局制定防洪措施時，可通過三維圖像計算出水如何流動；新加坡民航局則用來制定飛行計劃。
土管局自2015年起發起全國三維地圖計劃，將三維激光掃描器安裝在車頂上，通過發射出來的激光構建出全國公路的三維圖像。與谷歌地圖不同的是，三維圖像畫面更高清，用戶也能輕松切換角度透視任何物體。