8月30日，據台灣媒體報道，被新加坡航空停飛十多年之久的台北航線，在上周重新恢複了通航，本來這是一件值得慶賀的日子。但細心的旅客發現，新加坡航空在對台灣的標注上發生了改變，在其繁體官網上，台灣被標示成了“中國台灣”，這一小細節狠狠刺痛了台灣當局的玻璃心。在中國大陸與台灣地區之間做選擇，對于新加坡而言，這是一道非常容易的“送分題”。
對于新加坡航空公司的行爲，台灣當局表達了反對，認爲此舉有“矮化台灣”的嫌疑，並發文要求新加坡航空對其進行“更正”。本來是一件不起眼的小事，被台灣當局這麽一鬧，成爲了人們紛紛議論的焦點，人們關心的不是新加坡航空修改台灣標識的動機，而是對台灣這種小題大做行爲的一種不理解，一個既定的事實，竟然要讓台灣當局出面來進行“歪曲”。
如此敏感的姿態，不僅僅讓台灣當局在全世界面前丟了臉，更反襯出當下島內的“台獨勢力”在國際上面臨的孤立無援的窘境。不久之前，台灣當局與立陶宛互設所謂的“代表處”讓台灣當局著實“興奮”了一次，爲什麽這樣說呢？因爲台灣當局長時間以來，爲了讓國際社會承認自己，可謂殚精竭慮。除了跟自己的邦交國進行“鈔票外交”之外，在去年還借新冠疫情之機企圖加入世界衛生組織，除此之外，他們還在媒體上發表文章，呼籲國際社會支持台灣當局加入聯合國。但最後的結果無一不是以失敗告終。在台灣當局的“金錢外交”之下，所謂的“邦交國”越來越少；想要加入世界衛生組織，卻被世界衛生組織直接拒絕；呼籲國際社會支持其加入聯合國，最後剩下的只有“呼籲”，沒有一個國家理睬。身處這樣的環境中，面對一個彈丸小國的“施舍”，台灣當局的“鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴”就不難理解了。
但興奮歸興奮，台灣當局雖然屢戰屢敗，但依舊沒有認清現實。隨著中國大陸綜合實力不斷提升，在國際社會地位越來越高的同時，台灣當局的國際空間也變得越來越窄，這個不僅僅體現在“邦交國”的數量急劇減少，還體現在了不同領域的方方面面，文章開頭提到的新加坡航空的行爲，也是一個有力的證明。它們都從側面反映出這樣一個事實，在國際社會上，“台獨”是一條行不通的路，最後只能把自己困死在“牛角尖”裏。現在國際大環境下，“一個中國”已經成爲國際共識，不管台灣當局如何努力，如何制造話題，爭取其他國家的支持，最終的結果都是“竹籃打水一場空”。
這次台灣當局借新加坡航空制造國際話題，“要求其進行更正”，新加坡航空的回應也在意料之中，沒有對其進行理會。不僅新加坡航空對台灣當局置之不理，新加坡總理李顯龍更是對其嗤之以鼻。
在此之前，新加坡總理李顯龍就曾經向媒體表達了自己的觀點，他指出，中美如果發生沖突，大概率是因爲兩個地區出現了問題，一個南海地區，一個台海地區。其中，在台海問題上，因爲美國對台的政策“模棱兩可”，有軍事介入的可能，讓中國大陸保留了武力解決台灣問題的選項，一旦中國大陸和美國因爲台海問題發生軍事沖突，將會給世界帶來災難性的後果。
除了向媒體“坦誠”自己的觀點之外，在李顯龍參加國際安全會議時，再一次對美國提出了“警告”，認爲美國對中國的認識是錯誤的，不要試圖挑戰中國，更不要誤判台海風險，否則受到牽連的不僅僅是中美兩個大國，他們之間的沖突將會波及多個國家，造成非常嚴重的後果。
前後兩次表態，雖然李顯龍主要針對的都是美國，但歸根結底，問題的根源還是在于台灣當局，在李顯龍看來，美國不應該爲了台海問題和中國大陸“鬧翻”，一旦“鬧翻”，不僅會令美國在亞太的利益受損，中國作爲全球第二大經濟體，這個巨大的市場也將失去美國的一席之地。在李顯龍的潛台詞中，“魚與熊掌，不可兼得”，美國不可能既想要保住中國的大市場，又想要軍事介入台海地區，兩者權衡下來，抛棄台灣將是最好的選擇。沒有提“台獨”，但言下之意卻直指“台獨”，李顯龍的政治眼光可謂高明，對于台灣當局而言，可謂“殺人誅心”。
在李顯龍看來，作爲一個城邦國家，新加坡想要取得更好的發展，必須要在各大政治勢力中間保持一個平衡，其中就包括中國，而堅持“一個中國”的原則是中國大陸在外交中所堅守的“底線”，在中國大陸與台灣地區之間做選擇，對于新加坡而言，這是一道非常容易的“送分題”。