小訊（訊伴海外，微信公衆號：xunban99）之前爲大家講解了馬來西亞未來三年深化改革的四大巨型項目之一的大馬城，今天要爲大家帶來的就是與大馬城有所聯系的另外一項大型項目——隆新高鐵。
什麽是隆新高鐵？
隆新高鐵，顧名思義，連接吉隆坡和新加坡的高鐵。
馬來西亞和新加坡是于2016年12月簽署隆新高鐵雙邊協定，打造全長350公裏、從新加坡直通吉隆坡的高鐵服務。
原本新馬兩地間一般靠飛機、大巴和火車往來交通，但由于這些交通選擇耗時均需4-5個小時甚至以上，對于實地距離並不遠的兩國來說，無疑是耗費了巨大的時間成本。
規劃中，高鐵從馬來西亞吉隆坡經馬南部的柔佛州新山市直達新加坡。該系統將興建一座橋梁或地下通道，穿越柔佛海峽，連接新加坡和馬來西亞柔佛州新山。建成後，新加坡至吉隆坡的交通時間將由現在的4至5小時縮短爲90分鍾。預計每天客流量將會達到數十萬人次，兩座城市“猶如一個現代生活圈”，人們在同一天內往返兩地將更加便捷。
馬新高鐵計劃耗資80至140億令吉，鐵路全長350公裏、高鐵時速將達320公裏/h，可將往返吉隆坡和新加坡的時間大幅降至90分鍾，屆時乘搭高鐵往返隆新，比乘飛機還要快！
此計劃原定于2018年動工、2026年底投入運作，但馬來西亞希望聯盟（希盟）贏得去年5月大選上台後，再次出任首相的馬哈蒂爾爲求減少國家債務而要取消隆新高鐵計劃，過後則與新加坡取得諒解將項目延後。
兩國經過幾輪談判，終于在去年9月簽署協定，同意把高鐵工程展延約兩年，到2020年5月31日前再恢複建設。
隆新高鐵有望于2020年複工
隆新高鐵通過吉隆坡、雪蘭莪和柔佛3州，這些是馬來西亞的重要經濟樞紐。而隆新高鐵修建後，以低交通成本的優勢下，將有更多企業選擇在大吉隆坡地區設立辦事處，令辦公産業大大受惠。可以說，在以經濟複蘇爲首要任務的馬來西亞政府看來，盡管隆新高鐵工期漫長，但對于長遠來看仍然非常有吸引力。
同時，借著隆新高鐵的建設，可以把巴生河流域臃腫的人口向外轉移，進一步強化高鐵沿線地區經濟發展。還能重塑馬來經濟産業市場版圖，通過高鐵，吸引國際投資柔佛新山土地，促進工業發展。
由于大馬城規劃之初最重要的目的之一是建成一個包括高速鐵路、通勤鐵路、地鐵線路、單軌鐵路和地面交通運輸等，馬來西亞所有地方交通運輸模式在此銜接的高密度、高流通的商業社區，所以隨著吉隆坡大馬城（Bandar Malaysia）計劃重新啓動，市場對隆新高鐵項目（馬來西亞吉隆坡至新加坡，亦稱新馬高鐵）的實施也寄予了深重的厚望。
業界人士認爲，隆新高鐵能否順利複工，融資方式依然是最大考量因素，若項目順利啓動，建築和房産領域的好景將指日可待。
安聯星展研究分析員也指出，馬來西亞建築領域在第二季度有兩大項目取得重大進展，其一是大馬城計劃重啓。其二是負責隆新高鐵的馬來西亞高鐵機構（MyHSR Corp）委派了技術顧問和商業顧問對項目進行調研。
分析指出，考慮到大馬城原定爲隆新高鐵大馬總站，大馬城計劃可看作爲隆新高鐵的回歸鋪路，相信兩個項目的建設發展將齊頭並進。
現如今，新馬雙方政府都希望能盡早恢複隆新高鐵項目。
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