5月13日晚間，蔚來汽車公布新加坡交易所第二次上市補充文件，並披露公司最新財務信息。截至2022年2月28日，蔚來汽車擁有現金及現金等價物、受限制現金及短期投資合計526.5億元。此外，蔚來汽車可調用的流動資金來源包括現金及現金等價物118.291億元、短期投資377.804億元，及未提取的信貸額度307.579億元，合計803.674億元。
不出意外的話，蔚來將成爲首家在美國、香港、新加坡三地上市的新勢力企業。2018年9月，蔚來在美國紐交所上市，成爲首家在美上市的中國新勢力車企。2022年3月，蔚來在中國港交所上市。然而，不到兩個月的時間，蔚來于5月6日發布公告宣布，公司已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函，並計劃5月20日正式挂牌交易。至此，蔚來成爲罕見在三地上市的中概股企業。
爲何選擇在新交所上市？資料顯示，新加坡是與紐約、倫敦、香港並駕齊驅的最具活力的國際金融中心之一，管理的資産總額估計超過2.4萬億新元。2021年9月，第30期全球金融中心指數（GFCI）公布，紐約在GFCI指數中位居榜首，倫敦位居第二，中國香港和新加坡位居第三、第四名。同時，新加坡還是全球第三大外彙交易中心、亞洲最大的外彙清算中心、第二大人民幣離岸清算中心及亞洲重要的財富管理中心，聚集了數百家本地及跨國金融機構。業內人士認爲，蔚來登陸新加坡證券交易所後，拓寬了公司海外金融融資渠道，有利于進一步吸引國際資本，也將增加蔚來在亞洲、歐洲，乃至美洲等成熟資本市場的曝光度。
需要注意的是，蔚來上市方式爲介紹上市，簡單來說就已發行證券申請上市的一種方式，不需要在上市時再發行新股，只是企業股東將本身的舊股申請挂牌買賣，從一定層面來說便不涉及融資。另外，介紹上市當天的價格並無發行價格作爲參考，而完全由買賣雙方交易博弈決定，且由于控股股東的股份有6個月鎖定期、公司在上市6個月後才能進行再融資，股票在上市初期可能供給不足、交易量偏低、股價波動性較高。
參考此前在聯交所上市，以及此次披露最新財務信息，蔚來表示，此舉可爲投資者提供更多的交易地點選擇和更靈活的交易時間，將有助于引入更多的投資者，且對公司的長遠發展有利。公司目前擁有充足的現金儲備，短期內沒有迫切的融資需求。
不得不承認的是，作爲新勢力造車的一員，蔚來的路也越來越崎岖。在資本市場上，美股蔚來股價已下跌過半，而加上蔚來于5月4日被美國SEC（美國證券交易委員會）列入擬退市名單，其股價再次遭到重創。截止上一交易日，美股蔚來股價爲14.31美元，跌至2020年8月24日水平，總市值爲236億美元。年報數據顯示，2021年蔚來總營收361.364億元，同比增長122.3%，其中汽車銷售額331.697億元，同比增長118.5%，但仍然處于虧損狀態，年度淨虧損40.169億元，同比下降24.3%，原因是研發投入、客戶服務、渠道鋪設等開支較大。
除了資本市場外，“蔚小理”的排名也早已不複存在。之所以有“蔚小理”的稱呼，主要是因爲蔚來、小鵬、理想三家新勢力品牌長期占領新勢力交付量前三的位置。數據顯示，2020年蔚來小鵬、理想交付量分別爲43728輛、32624輛、27041輛，2021年小鵬、蔚來、理想交付量分別爲98155輛、91429輛、90491輛。雖然2021年與2020年相比，三家新勢力品牌的銷量排名出現了變化，但是總歸來說“蔚小理”還是保持了前三的位置。
然而，進入2022年後，蔚來開始後勁不足，1月和2月哪吒汽車“後來者居上”，蔚來無奈退出前三排名，到了3月，哪吒不僅再次反超蔚來，另一家二線新勢力品牌零跑也跑到了蔚來的前面。至此，曾經的新勢力老大似乎難以抗衡更新的新勢力，無奈交出了前三的座椅。數據顯示，4月新勢力中前五名分別是零跑、小鵬、哪吒、蔚來、理想，交付量分別爲9087輛、9002輛、8813輛、5074輛、4167輛，蔚來顯得依舊暗淡。當然，以上僅針對數據依據，畢竟每家車企遇到的情況有所不同。
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