5月20日消息，蔚來今日正式登陸新加坡交易所挂牌交易，股票代碼“NIO”。至此，蔚來成爲全球首個完成美國、中國香港、新加坡三地上市的中國企業，同時也是全球首個達成三地上市的汽車企業。
根據此前的報道，蔚來在新交所采用介紹上市的方式，不涉及新的融資和新股發行，每股面值0.00025美元，可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。
截止5月20日中午休市，蔚來在港股大漲8.41%，現報134港元/股，公司市值2268億港元。截止5月19日美股收盤，蔚來上漲5.24%，報收16.660美元/股，公司市值278億美元。
2018年9月，蔚來正式登陸紐約證券交易所，成爲了首批在美上市的新勢力車企，並且市值一度突破900億美元，成爲市值最高的中國車企。今年3月，蔚來同樣以介紹方式在港交所主板二次上市，正式開始挂牌交易。
就在香港上市後不到兩個月，蔚來又于5月6日發布公告稱，已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函。隨後5月11日公告稱，蔚來將于5月20日登陸新加坡交易所挂牌交易。
本次蔚來登陸的新加坡交易所，其前身新加坡證券交易所于1973年成立，後與新加坡國際金融交易所合並，成爲如今的新加坡交易所，也是亞洲僅次于東京、香港、首爾和上海的第五大交易所。
有分析指出，本次蔚來登陸新加坡證券交易所後，將進一步拓寬海外金融融資渠道，有利于進一步吸引國際資本。此外，當前蔚來汽車在美面臨“預摘牌”，赴新加坡上市將使其多了一個融資渠道，增加了抗風險的能力。
2018年李斌在納斯達克
蔚來創始人、董事長李斌表示，蔚來汽車還將在新加坡與當地科研機構合作，借助新加坡的國際經濟與科技中心優勢，打造人工智能與自動駕駛研發中心，完善蔚來的全球研發中心的布局。
實際上早在2015年，蔚來就開始在全球範圍內打造研發團隊。目前在北京、上海、合肥、美國聖何塞、英國牛津以及德國慕尼黑等地設有整車制造、研發以及設計中心。
在公司經營狀況上，蔚來2021年共交付9.14萬輛新車，同比增長109.1%；公司實現營收361.36億元，同比增長122.3%；研發費用支出達45.9億元，同比增長84.6%；與此同時，蔚來汽車2021年淨虧損同比收窄24.3%。
截至2022年2月28日，蔚來擁有現金及現金等價物、受限制現金及短期投資合計達到526.5億元。
在2022年，蔚來計劃交付ET7（已交付）、ET5和ES7三款車型，新車均基于全新NT2.0平台打造而來。同時，公司還計劃持續擴大研發投入，預計相比2021年45.9億元的研發投入還將增長1倍，年底研發等相關人員數量將達到9000人的規模，主要涉及在新産品以及全棧自動駕駛等核心領域。