一提到車，最熱點的問題還是當下的油價問題了，經過油價幾番的上漲也讓很多的車友們非常的擔心，但是今天，開車的朋友們一定要注意了，不知道您今天加油了沒有，如果加油了，是不是也注意到油價又下調了呢？
在昨天24時起，看到了河北省發改委發布《關于調整我省成品油價格的公告》，公告指出，根據現行成品油價格形成機制，河北省汽、柴油價格（標准品）每噸分別降低120 元、115 元。調整後，89 號汽油（標准品) 每升6.16元，92 號汽油每升6.65元，95號汽油7.02元。調整後，0號車用柴油（標准品）每升6.28元，正5號車用柴油每升6.16元，負10號車用柴油每升6.66元。
乙醇汽油價格按同標號汽油（ⅥA）價格執行，普通柴油價格按照同標號車用柴油（Ⅵ）價格執行，98 號汽油價格由成品油生産經營企業根據市場情況自主制定。
油價降了，不管降多少，一毛錢也是愛，對于我們很多普通的車主來說，這就是一喜大普奔的事情，因爲我們省下來的油錢可以多加汽油開空調，夏天的氣溫可是非常高的，我們的夏天消暑必備三件套，WIFI、西瓜和空調，現在開車誰能離得開公調？
衆所周知的一件事情，車上的空調是由發動機帶動的，這也就是說明，開空調時非常耗油的，如果我們開著空調行車一百公裏的話，有沒有人算過，油耗要比我們平常不開空調多出來2L，是不是非常的心疼？
說到這裏，一直到現在有個問題讓很多朋友費解，那就是國內的成品油到底是如何定價的呢？爲什麽總是忽高忽低？我們給不明白的小夥伴們簡單的來普及一下：1998年到2003年國內的石油價格實現了與國際油價接軌，所以原國家計委出台了《原油成品油價格改革方案》那個時候我們的原油和成品油的價格是按照新加坡市場的油價相應確定的。
2003年到2008年，我們國家對成品油的價格進行了宏觀調控。讓國家和企業消化高油價成本，將國際油價的波動對國內經濟的影響降到了最小。2009年，我們國家的發改委有一次推出了成品油價格形成機制改革方案，規定原油連續22個工作日平均價格變化超過4%的時候，便可相應的調整國內成品油價格。
最後2013年至今，成品油的定價機制已經更貼近市場，2013年國家發改委公布完善後的成品油價格形成機制和完善成品油價格形成機制的主要內容，這次的改革使得我們國內的油價能夠更爲靈敏的反映出國際油價的變化。這些就是近些年以來成品油定價的大概政策規定。
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