《科創板日報》6月9日訊，近期多家科創板公司披露了5月份調研紀要，炬光科技當月迎來281家機構上門調研。除新加坡政府投資公司GIC、摩根士丹利、摩根大通、貝萊德等機構之外，信達澳銀基金馮明遠也現身調研名單。
在調研中，炬光科技透露，公司正在向車載激光雷達、泛半導體制程、家用醫療健康等更爲廣闊的中遊應用領域進行積極布局和拓展，從體量看，車規級激光雷達最有前景。
▍車載激光雷達前景向好 但快速放量節奏將推遲
炬光科技稱，2022年是激光雷達逐漸起量的元年，炬光科技激光雷達産品已應用于雷克薩斯LS500系列、豐田mirai車型上。目前基于邊發射激光器的混合固態雷達是上車量産的主激光雷達，公司稱還會有短距的激光雷達的上車預期。隨著汽車應用産品起量，降價是較爲明顯的趨勢。
談及激光雷達的上車意願有沒減弱，炬光科技樂觀表示，整個行業熱度還是很高，“越來越好，越來越有信心” ，全球範圍頻繁披露的激光雷達的定點合同也有體現，比如以色列的Innoviz和全球最大汽車公司簽訂的量産定點合同40億美元。
不過，炬光科技也坦言，受疫情和缺芯等影響，汽車新車型上市和放量推後0.5-1年，故相比2020年行業預期，車載激光雷達上車量産並快速放量的節奏也將推遲0.5-1年。
▍與國內芯片公司合作 長光華芯被提及
炬光科技不生産激光芯片，以采購爲主，激光二極管芯片是炬光科技采購的主要原材料之一，用于生産制造高功率半導體激光元器件。
與其他原材料一樣，公司在國內國外均有相應供應商，目前在國外的采購量較大，國內也已有芯片公司可以替代，公司也在和國內公司合作。 “芯片這幾年國産化進程很快，國內做芯片的（優質公司）如長光華芯、深圳瑞波、華光等，常規芯片已經可以自供了。”
炬光科技提及的公司中，長光華芯也是科創板公司，與炬光科技不同的是，長光華芯布局半導體激光全産業鏈，以芯片爲核心。
近期在接受機構調研時，長光華芯表示，公司現在努力的方向是把VCSEL芯片的功率提升到邊發射的水平，目前處于研發和樣品認證階段。“現在技術已經突破了，在客戶端驗證的情況也不錯，預計今年年內會通過客戶認證以及車規IATF16949和AECQ認證，體量取決于市場”，其預計2022年出貨量達千萬顆，2023年達3000萬-5000萬顆，價格在每顆10元左右，後續隨出貨量增加、産能利用率提升，VCSEL芯片價格下降空間很大。
國內20多款新車型已經公布將配備激光雷達。從技術路線來看，行業目前正處于半固態和固態探索期，尚未形成共識。但東吳證券認爲，在不同的技術方案中，零部件廠商都具有極大的發展前景，高價值量、具備核心壁壘的産業鏈環節受益最爲明顯，將伴隨行業發展釋放業績。