6月28日，隧道股份城建國際新加坡區域中心收到新加坡公用事業局的正式通知，中標大士再生水廠深隧道TWRPPL隧道項目，將在裕廊島和大士再生水廠之間建造一條長約1.6公裏、內徑6米的跨海隧道。此次項目的中標金額折合人民幣約5.7億元，項目建成後，將爲新加坡城市基礎設施建設再添民生工程。
▲TWRPPL隧道項目示意圖
此次中標的TWRPPL隧道項目是新加坡深隧道排水處理系統的一部分。新加坡深隧排水系統（DTSS）整套系統主要通過采用較淺埋深的汙水收集管道網絡收集地表的雨水以及其他汙水，然後逐漸彙集流入處于地下60米左右深度的DTSS系統，通過對管道的斜度設計，利用水流自身的重力效應，使汙水彙集到分別位于新加坡北部、東部和西部的三個大型再生水廠。大士再生水廠作爲這個DTSS系統西部的終點，承擔著將處理後的新鮮水源通過海底隧道泵送至裕廊島的重任，而隧道股份城建國際此次中標的TWRPPL隧道標段，便是一條確保新鮮水源能順利送達裕廊島的“生命線”。
受到新冠肺炎疫情的影響，項目的招標工作時間緊迫，又遭遇新加坡當地疫情反彈的情況，新加坡政府要求企業每日到崗人數不超過總人數的40%。面對重重阻礙，隧道股份城建國際投標部門頂住壓力、迎難而上，合理安排分工，在辦公室中設置落實防疫措施，加班加點細化施工方案、核算投標價格，按照業主要求順利交標，完成投標任務，並最終成功中標。
▲新加坡區域中心在辦公室內設置相鄰座位隔板、要求員工上班期間佩戴口罩，全面落實防疫舉措
據了解，TWRPPL隧道項目在施工過程中存在不少難點。項目主要包括一條連接裕廊島和大士再生水廠之間1.6公裏的跨海隧道，及隧道內部管道鋪設等工作，計劃采用泥水平衡盾構法進行施工。
隧道軸線除了始發井和接收井附近的一小段距離在內陸以外，其余區段均在海底穿越，而隧道穿越土質主要由泥岩和砂岩組成，土體滲透系數較高。隧道頂部距離海床底部的距離約爲20米，在隧道推進期間，需要在海底穿越一條現有的700毫米口徑的煤氣輸送管道，兩者的最近距離爲12米。隧道穿越的過程將考驗隧道股份城建國際項目安全管理能力和專業施工技術水平。目前，項目團隊已經組建完畢，計劃于今年7月開工，計劃工期爲38個月。