搭乘新加坡航空A380從北京飛往新加坡，商務艙的座椅寬到可以坐下一個大人和一個孩子，然而座椅的其他部分卻顯得有些泛黃了。
2017年，距離新加坡航空從空中客車公司接收第一架A380至今已經有10年了，作爲航空業第一個在A380上設計出suites雙人臥床的航空公司，四年前，應對來自中東航空公司的激烈競爭，他們開始將A380全新客艙設計提上日程。
11月2日，新加坡航空公布了其備受矚目的全新客艙産品，並宣布公司將投入8.5億美元用于設計及改造所有A380航機機艙。
以往，20%的商務艙客人提供了80%的利潤的說法一直存在，然而在新加坡全球發布現場，新加坡航空的總裁Goh Choon Phong沒有透露目前兩艙客人的營收數據。全新公布的A380客機設計上，上層客艙包括頭等艙和商務艙，其中頭等艙由原來的12個減少爲6個，商務艙從64增加爲78個，下層主艙包括44個優選經濟艙和343個經濟艙座位。
減少新航套房，爲擴大單體套房提供更多空間。每一個新航套房中不僅包括一張全平面床，還有一個可以四向旋轉調節的皮質座椅，座椅與意大利著名的皮具品牌Poltrona Frau合作，而床品則與法國奢華品牌lalique合作。新航套房中好包括32英寸的高清顯示屏和全尺寸衣櫥，衛生間擁有獨立的化妝台，但並沒有提供阿提哈德航空類似的機上淋浴間，上層兩艙也沒有中東航空公司熱衷的社交空間設計。
對于一起旅行的夫婦，每個過道前兩個套房的床可以轉換成一張雙人床，而在不使用時，床可以完全折疊，力求爲每間新航套房創造更多的私人空間。
新加坡航空全新設計的機艙更注重私密空間，沒有強調社交屬性的公共空間。Goh Choon Phong透露說這是調查中他們的客人更期望私密空間和便捷的存儲空間，而非酒吧。“我們設計新的産品時是圍繞客人的需求，而非競爭對手的表現。”Goh Choon Phong在發布會現場說道。全新設計的新航套房擁有多個不同功能的收納空間，在長途飛行的客人來說，的確可以提供一種登機後“入住”的安慰。
全新的A380機艙設計將首先配備于下個月空中客車交付的5架新客機上，12月18日首航新加坡往返悉尼的SQ221航班，這也是爲了紀念10年前首架A380就是在這一航線上首飛。從2018年底，新加坡航空將繼續對旗下的14架A380進行改造，期望在2020年前完成所有改造。
圖片來源：新加坡航空