曾經負債累累的太平船務(PIL)實現華麗轉身，最新數據顯示，該公司從2020年的虧損4470萬美元虧損到2021年實現26億美元的超高盈利。
圖片來源：pixabay
太平船務在7月向新加坡會計及公司監管局Accounting and Corporate Regulatory Authority提交的報表中披露了最新的經營業績數據。
數據顯示，2021財年太平船務PIL營收達到58億美元，淨利潤更是高達26億美元，較2020年虧損4470萬美元實現了華麗轉身。
除此之外，2021年PIL資産負債表上資産淨值超過18億美元，另有9.585億美元的留存收益，而2020財年的相關數據分別爲7.352億美元，以及負2430萬美元。
PIL還披露，2021年有12億美元現金盈余，而前一年的現金流赤字爲4040萬美元。
PIL方面解釋到，公司業績的增長主要得益于疫情後對電子商務巨大的需求以及供應鏈的擁堵。
如信德海事網此前的一系列報道《太平船務（PIL），加油！》《PIL正與債權人就債務進行談判》《PIL成功完成債務重組，並已獲淡馬錫注資6億美元》，從2018年以來一直處于虧損狀態的PIL在2020年獲得具有新加坡國有背景資本淡馬錫控股旗下的海麗凱資本管理公司（“海麗凱資本”或“Heliconia Capital Management”）的救助下，PIL得以重新振作。
在相關債務重組計劃獲得法院批准後PIL重新起航，與此同時張氏家族在該公司的股份也被稀釋，淡馬錫成爲了PIL的主要股東。
隨後從2021年開始，如上文所述，由于需求旺盛再加上供應鏈擁堵等一系列的原因，集裝箱航運市場進入了曆史最好時期，各大集運公司賺得盆滿缽滿。
在火熱的市場環境下，如上文數據PIL也不例外獲得了超好收益。
雖然在債務重組期間，PIL曾大量賣船並剝離子公司大幅瘦身並跌出了世界10大集運公司的行列。
但是到今天，目前的太平船務公司坐擁良好的資産負債表，並開始通過租進大船以及訂購新造船來重建其船隊。據估計，該公司今年總共投入了約11.2億美元購買了8艘LNG雙燃料新造集裝箱船。
PIL首席執行官Lars Kastrup表示，訂購新造船是公司不斷優化和更新資産以提高運營效率的一部分。
他說，新船將補充太平船務現有的船隊，並支持該公司增強其連通性，以更好地滿足其全球客戶的需求。
Kastrup還表示，太平船務已將LNG確定爲一種商業上可行的過渡燃料解決方案，而氨氣的選擇使其成爲到2050年實現零排放的途徑。
Alphaliner將太平船務列爲全球第12大班輪公司，集裝箱船運力爲288,700標准箱。公司控制90艘船舶，其中自有69艘，租用21艘。
根據Alphaliner今天的最新數據顯示,PIL爲世界第十二大集運公司
本篇文章來源于“信德海事”，作者信德海事網專欄