歡迎關注中國航務周刊頭條號、微信號（chinashippinggazette）
據新加坡航運媒體報道，此前深陷財務困境的太平船務（PIL），已獲得新加坡國有資本巨頭淡馬錫控股（Temasek Holdings）的資金支持。
外媒相關報道
報道稱，太平船務已與淡馬錫控股旗下的Heliconia Capital Management，就潛在投資，達成了一項爲期6個月的協議，以幫助太平船務解決與債權人和供應商之間的債務和資金問題。
太平船務表示，正與15家債權人就債務問題進行磋商，並已和絕大多數債權人達成一致，將本金和利息的支付時間，推遲至年底。同時，與尚未同意解決債務問題的債權人，進行進一步溝通。
不過，太平船務在今天給證券交易所的違約風險警告中稱：“包括2020年到期的6000萬新元的固定利率債券，可能會發生違約風險。”
今年以來，太平船務深陷財務困境。
先是1月份，因向燃料供應商付款緩慢，傳出旗下船舶被扣的消息。
接著，今年3月，太平船務在完成最後一次跨太平航線的運營後，正式退出跨太平洋航線市場。轉而將業務重心，放在非洲、中東/紅海、印度次大陸、拉丁美洲和大洋洲等南北貿易航線上。
此外，太平船務今年還出售了多艘船舶，同時出售了其持有的一家名爲Pacific Direct Line（PDL）的航運公司的股份。
這些舉措被業界解讀爲，太平船務現金流緊張，正急于籌措資金。甚至一度有傳言，太平船務將申請破産。
太平船務發布聲明
對此，4月10日，太平船務發布嚴正聲明稱，關于破産的虛假信息和一切由此衍生的內容，均屬捏造。
太平船務同時表示，面對複雜多變的外市場環境，太平船務將優化布局，戰略性整合業務，把握“一帶一路”帶來的機遇，集中發展亞洲、中東、非洲和南美等市場，鞏固在南北航線上的地位。
展望未來，太平船務認爲，隨著全球新的貨幣量化寬松政策陸續出台，加上“一帶一路”的強勢發展，未來兩三年，將是其發揮優勢的絕佳機會。
· END ·