文：懂車帝原創 張屹鵬
[懂車帝原創 行業] 日前據《海峽時報》報道，現代將于2022年開始在新加坡生産電動汽車。據悉，這家裝配工廠原定于5月啓動建設，但由于疫情原因不得不推遲。
據消息人士透露，現代新加坡工廠占地2.8萬平方米，年産能爲3萬輛，預計將于今年10月開始施工。值得一提的是，這是40年前福特退出新加坡市場以來，該地區誕生的首家全新汽車工廠。
此前韓國現代汽車集團董事長鄭義宣曾表示，現代和起亞兩大品牌的目標是到2025年銷售100萬輛電動汽車，在五年後全球市場份額要達到10%以上。8月10日，現代汽車還發布了旗下純電動汽車全新專屬品牌IONIQ。
談及新加坡的電動汽車布局，就不得不提已經擱淺的“戴森項目”。
2018年，戴森宣布選址新加坡開設工廠，而非中國。根據此前的規劃，這家工廠預計會在2020年建成投産，爲此戴森已在新加坡雇傭了1100名員工。此外，戴森已在英國注冊新的商標“Digital Motor”。按照計劃，戴森電動車的初期年産能設定在5000輛。
但在去年10月，戴森創始人詹姆斯·戴森（James Dyson）宣布，正式放棄電動汽車項目。
根據新加坡政府的規劃，爲了應對氣候變化，新加坡計劃到2040年分階段淘汰傳統燃油車，向電動汽車方向發展。同時，新加坡還計劃到2030年，將公共充電基礎設施從現有的1600個擴展到2800個。