大家好，我是人在辦公室，心已經飄到地球另一端的蘇叔叔。畢竟過完元旦，我也和大家一樣，帶著對假期的眷戀乖（bei）乖（shang）地回來上班了。
但與此同時，卻有那麽一批人，已經登上郵輪，去環遊世界了——這幾天，正有一批郵輪啓航，開啓2018年的環球航季。
本著不能我一個人受刺激的原則，蘇叔叔今天一定要把環球航線這個安利賣給你。
啥？我還能坐郵輪環遊世界？
雖然提到環球旅行，大部分人第一時間想起的還是坐飛機，但蘇叔叔依然要告訴你，坐郵輪環球，靠譜。
畢竟從麥哲倫的船隊1522年第一次完成環球航行，到飛機被發明出來的1903年，中間的將近400年間，「環球」都是一個純航海概念。即使現在，維基百科對于環球（Circumnavigation / Round the World）的定義，還保持著航海時代的標准。
而在我們能夠飛到世界上大多數角落的今天，坐船環遊世界依然很有意義。
畢竟，飛機帶你去的地方只是地圖上一個又一個的點，從海上坐船出發，才能讓你把這些點連成線。而有這樣一條頭尾相接的線，才是真正意義上地「環」了球。
麥哲倫環球航線
你要坐的船，也早已經不是這樣：
麥哲倫船隊中唯一完成環球的維多利亞號（Victoria）
而是這樣，堅固穩定又舒適：
至于環球航行所需的時間，也從麥哲倫時代的4年，縮短到了現在的120天左右。也就是說，只需要花上四個月，你就可以重走這條偉大航海之路。
當然，乘坐郵輪的環球航線，你擁有比麥哲倫更多的選擇。
你可以選擇像他一樣，執著地朝著一個大方向，從出發地回到出發地，親身體驗「地球是圓的」這個早已人盡皆知卻鮮有人親身踐行過的真理。
比如冠達QE的這條航線：從南安普敦出發，一路向西，經過三洋五洲，回到南安普敦
除了標准的環球航線，你還有一種耗時更短、不走回頭路的選擇——轉港航線（Repositioning Cruise）。
所謂轉港航線，就是指郵輪結束一個母港航季，跨越大洋、轉移向另一個母港的航線。這類航線相對于前一類全球航線耗時更短，同時又能到達比母港航線更豐富的目的地。
去年7月首航的盛世公主號，就經曆了一次這樣的航行來。新船從船廠開出後，曆經54天，從巴塞羅那出發，穿越地中海、紅海、印度洋和太平洋，最終到達亞歐大陸另一端的上海。
重走千年前的海上絲綢之路
新的一年，這些環球航線值得去
很多郵輪公司都會在年初推出固定的環球航線，但每年也都有新的亮點值得注意。在這個航季中，蘇叔叔格外推薦的是這些：
新船首航季，環球新體驗
維京太陽號
Viking Sun
141天 | 邁阿密 2017.12.15 出發
全程 ￥292,111起 ｜日均 ￥2,087
美洲-太平洋-大洋洲-亞洲-印度洋-紅海-地中海-歐洲
Viking Sun 是維京海輪現役船隊中最新的一艘船。雖然去年10月剛剛下水，但前輩的優秀，已經足夠爲她背書。
不信？那就來看看她的真·孿生姐妹船，在 Cruise Critic 評選中拿獎拿到手軟的 Viking Sea：
2017讀者選擇獎
幾乎以完全相同標准建造的新船 Viking Sun 想要攻占各大郵輪榜單，應該也只是時間問題。
維京海輪到底有多好？相信朋友們還記得蘇叔叔對她真誠的贊美：沒賭場又不讓帶娃，這船憑啥成爲世界最佳？
在維京的任何一艘船上，你可以享受從機場行李轉盤就開始的貼心服務：
坐擁帝王蟹吃到撐的餐廳：
也可以在明亮的落地窗旁，躺在真皮沙發裏看海、讀書、甚至發呆：
隨手放在沙發上的，是動辄上萬一塊的馴鹿皮
但蘇叔叔最喜歡的，還是奢華郵輪標志性的一價全包價格政策。餐飲、酒水、Mini-Bar、網絡、岸上遊、甚至往返商務艙機票，統統不需要額外付費，一張船票就能全部 cover 。不用帶錢包的環遊世界，才是真正的說走就走。
Viking Sun 外觀
而這條全球航線，也是維京的第一次。第一次就出手不凡，這條航線自邁阿密起至倫敦止，你會跟著這艘優秀的新船，在140天中到訪5大洲35國的66個港口。
沒有人會不喜歡坐新船，而在處女航季登上新船環遊世界，更是難得的體驗。唯一的壞消息，大概是，這艘船已經出發了，發了，了……
抱歉，有錢真的可以爲所欲爲
麗晶七海領航者號
Regent Seven Seas Navigator
138天 | 洛杉矶 2018.1.8 出發
全程 ￥389,826起 ｜日均 ￥2,825
美洲-太平洋-大洋洲-亞洲-印度洋-非洲-印度洋-大洋洲-太平洋-美洲
一般來說，蘇叔叔是不想問坐環球航線的土豪們有沒有錢的。畢竟按理說，有錢的不一定有時間，但有時間到可以花四個多月去坐船的人，基本一定很有錢。
但在普遍奢華的環球郵輪裏，也有更奢華的選擇。
而其中的代表，大概就是蘇叔叔曾經體驗過的麗晶七海了。
在麗晶七海的船上，所有艙房都是自帶大陽台的套房。艙房內的衛生間全部由來自意大利的 Carrera 大理石打造，並提供從歐舒丹到愛馬仕的洗浴用品。
餐廳裏使用的餐具，都是專門定制的。隨便一個前菜用的盤子，都是範思哲：
餐具都這麽壕，食物當然更加不含糊。龍蝦、帝王蟹、魚子醬、鵝肝醬……岸上都稀有的優質新鮮食材，你可以在這艘船上一次吃個夠。
這樣的大龍蝦，每個航次就要消耗將近1噸
毫無疑問，麗晶七海也采取奢華郵輪標配的一價全包價格政策。
除了船本身的極盡奢華，麗晶七海當然也沒有忘記環球的意義是更好地認識世界。
船上由 Smithsonian Institution 提供的一系列活動，讓你在藝術史學家甚至前外交官的引導下深入感受世界各地不同的文化。
美國權威博物館組織 Smithsonian Institution，也是麗晶七海的合作夥伴
超高性價比，不是土豪也能環球
歌詩達炫目號
Costa Luminosa
107天 | 威尼斯 2018.1.6 出發
全程 ￥88,159起 ｜日均 ￥824
歐洲-非洲-大西洋-美洲-太平洋-大洋洲-印度洋-地中海-歐洲
真不是蘇叔叔專揀貴的介紹，而是大部分郵輪公司都賦予了環球航線高端奢華的定位。但歌詩達就不一樣了，一貫以性價比取勝的她，也將這個優勢延續到了環球航線上。
日均￥800出頭的價格，和前面的動辄兩三千比起來，可以說是四舍五入不要錢了。不到十萬軟妹幣，也可以坐郵輪環球。
正如船名傳達出的信息，炫目號是一艘相當炫的船，千變萬化的燈光效果是她的特色。
歌詩達年年有的環球航線，今年也有新變化。炫目號即將從意大利威尼斯出發，不同于2017年對于南半球的專注探索，今年的航線著力探索北半球中低緯，除了澳洲東岸，幾乎沒有到達其他的南半球港口。適合對北半球更感興趣的朋友。
悉尼郵輪碼頭
羨不羨慕？想不想去？如果又有假期又有錢還想環球的話！那！也來不及了…畢竟人家眼瞅著就要出發了，你簽證還沒辦啊。
诶诶先別走先別走，有江湖人稱老中醫的蘇叔叔在，你的環球航線夢還可以再搶救一下。
趕不上年初環球，你還可以選擇……
現在計劃，明年出發
值此2018新年之際，給大家拜個早…啊不，我是想說，2019年的環球航線已經可以預訂啦。
現在開始計劃，你不僅有一年的時間跟蘇叔叔一起做功課，挑到更適合自己的船；還有一年的時間可以辦簽證做攻略；而且……可以再多攢一年錢，今年坐不起的船，說不定明年就坐得起了呢？
畢竟2019年，也有不少優秀的環球航線：
維京太陽號
Viking Sun
129天 | 邁阿密 2019.1.3 出發
全程 ￥324,592起 ｜日均 ￥2,516
美洲-太平洋-大洋洲-非洲-歐洲
是的，前面提到過的新船 Viking Sun，第二條環球航線也已經開售了。明年同期，風裏雨裏，邁阿密等你。
邁阿密港口，圖片來源：攜程攻略社區 Doris圈圈
除了依舊無比美好的船之外，還有全新的航線。Viking Sun 的2019全球航線基本繞開了歐美，更專注于南半球：南美洲、南太平洋、澳新和非洲的主要港口，都可以在這一次旅行中集齊。
維京獵戶座號
Viking Orion
93天 | 奧克蘭 2019.2.24 出發
全程 ￥209,020起 ｜日均 ￥2,248
大洋洲-太平洋-亞洲-太平洋-美洲
沒錯，這是維京海輪的又雙叒一艘新船。雖然還在船廠未見真容，但了解 Viking 的朋友們，一定還記得這家公司所有船都是姐妹船的強迫症傳統。有了前面四艘船的質量保證，Viking Orion 一定也不會辜負郵輪客們的希望。
鑒于Orion還沒下水，我們先拿姐妹船的照片參考一下
而 Viking Orion 推出的這條92晚長航線，與其說是環球航線，不如說是一條環太平洋航線。
開普敦
這條航線，南北緯度跨度大到幾乎可以在一個航程中體驗大洋沿岸的四季。雖然只跨一個大洋，但太平洋沿岸港口的豐富和好玩程度，完全值得專門花上一個92晚航程好好探索。
大洋郵輪英錫亞號
Ocenia Insignia
180天 | 紐約 2019.1.11 出發
全程 ￥229,793起 ｜日均 ￥1,277
美洲-太平洋-澳洲-亞洲-紅海-地中海-歐洲
大洋郵輪的名字，可能對于大多數朋友來說還有些陌生。但這個定位輕奢的郵輪公司，其實剛剛獲得了權威榜單 Cruise Critic 的最佳郵輪餐飲和 Condé Nast Traveler 的最佳中型郵輪 NO.5。
而這條180天超長待機的環球航線，也不僅以長度取勝，獨具匠心的航線設計同樣具有吸引力。不過，要拿出連續的半年時間專門環球旅行，除了很多很多錢，還需要相當的魄力。各位土豪，我先走了，你們隨意…
今年，還有這些優秀的轉港航線
如果請不出那麽長的假，又想要盡可能多地到達更多地方，那麽轉港航線是更適合你的選擇。更重要的是，蘇叔叔要推薦的這幾條2018航線，現在預訂還都來得及。
地中海輝煌號
MSC Splendida
29天 | 迪拜2018.3.31 出發
全程 ￥17,447起 ｜日均 ￥602
印度洋-亞洲-太平洋
在只有輝煌號一條新船來中國的2018年，這個航次將是你唯一接新船的機會。
雖說輝煌號不是真正意義上的新船，但剛剛在船塢完成大規模翻新的她，3月時應該還是良好的「准新船」狀態。MSC 進駐中國的第一艘大船，還是很值得期待的。
繁華的迪拜港
而這條航線，從阿拉伯半島到日本，幾乎一次彙集了所有值得去的亞洲港口城市。去了，你就打敗了90%在亞洲旅行的遊客。
再看看這價格，日均六百塊。以母港價格坐國際航線，這樣的機會可真不多。
皇家加勒比海洋贊禮號
RCCL Ovation of the Seas
15天 | 悉尼 2018.3.26 出發
全程 ￥10,196起 ｜日均 ￥680
澳洲-太平洋-亞洲
我們的老朋友，華北人民最愛的贊禮，在南半球過完冬，就快要回到北方了。天津的朋友們，開不開心？
然而在天津還沒暖和過來之前，贊禮號還要先以新加坡爲母港運營一段時間，所以這條航線還不能直接把你送回家門口。但趁機玩一圈新馬泰，也是極好的。
海達路德前進號
Hurtigruten MS Fram
88天 | 奧斯陸 2018.9.3 出發
全程 ￥307,000起 ｜日均 ￥3,489
歐洲-北冰洋-美洲-德雷克海峽-南極洲
朋友們，來了來了，真正的有生之年系列！【興奮地搓手手
整個地球，只有兩千萬分之一的人可以在今年踏上這條航線。
MS Fram 前進號
一年內分別以南北極爲母港的海達路德前進號，將在北半球的冬天到來之際，從地球的最北端遷徙到最南端。
從極地到都市，從沙漠到雨林…走過這條航線，你可以體驗地球上幾乎所有氣候和地貌，還可以一次集齊北極熊和企鵝。
初冬在北極啓程，意味著你會有更大的幾率遇到極光。
在南半球的夏季到達南極，你會看到24小時不落山的太陽。
沿途的自然風光已經足夠震撼人心，而這家專注探險航行的郵輪公司，還有專業的國際科學家團隊隨船講解：
這可能是海上最大咖的講解團隊
同時，船方還爲中國乘客提供全程中文領隊服務，完全不必擔心語言問題。
價格嘛……貴是貴了點，但這樣一期一會的旅行經曆，值得。
*以上所有航線參考價格來自 CruiseCritic.com 及郵輪公司官網，並根據今日彙率換算，隨具體銷售情況變動。
蘇叔叔年輕的時候啊，最大的夢想就是環遊世界，覺得把世間風景看一遭，就可以變成更酷更好的人。
隨著年齡的增長，去過的地方越來越多，也認識了一些真正環遊過世界的人，才發現，看過更大的世界，也不會擁有更少的煩惱。沒有人能走遍世間每個角落，就像沒人能揭開生活最終的謎底。
但你總要出發，才能尋找答案。