7月2日，根據老撾媒體報道，泰國國家安全委員會計劃在周一（7月4日）開會時成立一個特別小組來應對泰國的燃料和糧食危機。國家安全委員會秘書長Supot Malaniyom將軍表示，此次會議將由多位專家組成。
他補充說，該小組將分三個階段處理石油危機，該計劃將貫穿明年整年。他還表示，已指示相關機構制定應對危機的計劃。“該計劃將涵蓋數據准備和准備在短期和長期基礎上解決問題，特別是在燃料方面，”他說。
他還指出，燃料價格上漲正在影響泰國運輸部門並加劇通貨膨脹。國家安全委員會已經與經濟機構和私營部門代表討論了應對危機的計劃，然後再向相關部門尋求答案。
【表單：全球各國燃油價格】
截至6月28日，泰國能源部報告稱，泰國國家石油燃料基金目前負債 1025 億泰铢。該基金的虧損從 6 月 19 日的 965 億泰铢激增，這筆資金目前用于補貼政府補貼計劃下的標准柴油價格，並將其限制在每升 35 泰铢。
燃油成本過高導致入不敷出 泰國公共交通被迫削減運營
泰國公交行業協會稱，由于燃油成本過高，從7月1日起，全國範圍內將近50家運營跨省公交的公司將減少運營。
泰國公交行業協會稱于6月20日首次報告稱，從7月1日起，43家跨省公交公司將縮減服務。然而，該協會周二表示，由于油價上漲和運營成本上升，目前有47家公司削減了227條路線的服務。
泰國國有交通運輸有限公司常務董事Sanyalux Panwattanalikit表示，該公司承認企業正面臨財務困難，並正在努力尋找解決方案來緩解這種狀況。Sanyalux表示，作爲解決方案的一部分，中央陸路運輸控制委員會將需要考慮，作爲控制成本上漲的一種方式，巴士票價的上漲將如何影響客戶和巴士運營商。
泰國巴士商業協會會長Pichet Jiamburaset表示，由于新冠肺炎疫情，運輸運營商在過去兩年裏遭遇了乘客數量的嚴重下滑。如今，這些企業正面臨燃油價格危機，而泰國政府又不會對燃油提供補貼。
另一方面，泰國運輸運營商協會主席Wasuchet Sophonsathien也表示，運輸行業剛開始從疫情中複蘇，但又卻受到燃料和消費價格飙升的打擊。Wasuchet建議政府在一段特定的時間內固定燃油價格的上漲，這樣運輸運營商就可以降低成本。相應的，這也將有助于交通運輸企業更准確地管理自己的財務。
前5月柬埔寨燃油進口花費近10億$
【MGO融媒體訊】近日，柬埔寨商業部副國務秘書兼發言人班速偉傑像柬媒介紹，今年前5個月，柬埔寨進口了價值約9.71億美元的燃油，同比增長57.36%。其中進口汽油約3.41億美元，增長103.11%。柴油爲6.29億美元，增長40.20%。
他介紹說，柬埔寨燃油主要進口自新加坡、泰國和越南。柬埔寨不會出現燃油短缺問題，因商業部已和石油進口企業達成合作，實施至少供應市場20天的儲油戰略，以供國內市場需要。
他指出，爲減輕民生負擔，洪森首相已決定爲燃油零售價補貼每公升6.5美分。因此，從6月21日至30日的普通汽油零售價每公升爲5800瑞爾，柴油零售價每公升爲6300瑞爾。
應提的是，柬埔寨每年大概進口200萬到300萬噸燃油。
編輯：寶章