另一方面，中國石油在3月19日發現燃料遭汙染後立即停止交付燃料，海事局因此不會處罰這家公司。
發現燃料受汙染即停供 海事局不開罰中國石油
海事局因此決定從8月18日起，吊銷嘉能可的燃料供應執照兩個月。當局也下令公司改善內部流程，日後探測到燃料質量有問題須迅速處理。
明知燃料遭汙染卻還是供應給客戶，導致至少三艘船的燃油泵和發動機出現問題，新加坡嘉能可公司的燃料供應執照從8月18日起吊銷兩個月。
海事局今年3月14日接到通報，指我國港口約200艘船只所用燃料遭汙染。當局當時指出，這批由新加坡嘉能可（Glencore Singapore）和中國石油國際事業（新加坡）公司供應的燃料含有高濃度的有機氯化合物，而汙染源頭是阿聯酋法坎港口裝載的液貨船。
不過，嘉能可的實驗室曾在3月21日至23日向公司反映，自燃料樣本中檢測出有機氯化合物，而且濃度介于2000至1萬5000ppm。燃料一般不會含有這種化學品，如此高的濃度更不會有。
海事局已完成調查，星期三（8月3日）公布調查結果。
盡管如此，嘉能可還是在3月22日至4月1日，將這些遭汙染的燃料賣給我國港口的22艘船只，其中至少三艘的燃油泵和發動機出現問題。
當局指出，沒有任何證據顯示，嘉能可和中國石油蓄意汙染燃料。
海事局也同新加坡航運協會聯合主持行業專家小組，列出須要測試的化學品清單及相應的濃度限值。衛生科學局的化學計量部門、國際內燃機委員會和國際燃料工業協會已同意加入小組，預計不久後會提出建議，以此保障供應給新加坡的燃料質量。
爲防止類似事件發生，海事局今後進行燃料質量檢測時，也會檢測燃料是否含有機氯化合物。