繼收購勝獅貨櫃之後,中遠海運集團已經將財務狀況不佳的新加坡太平船務(PIL)視爲潛在收購目標。
中遠海運金控近日收購了太平船務旗下勝獅貨櫃所持有的部分集裝箱制造相關股權資産。香港上市的勝獅貨櫃是全球第二大集裝箱制造商。
華爾街日報報道稱,中遠海運高管認爲,如果太平船務決定出售,中遠海運將可以達成整體業務收購協議。不過,這兩家運營商並沒有進行正式的收購談判。
過去數年來,太平船務持續陷入財務困境。根據太平船務過去公布的業績,2016年該公司虧損2.514億美元,2017年盈利1.195億美元,2018年上半年虧損1.41億美元,自2018年下半年起不再公布業績。Alphaliner稱,2018年半年報顯示,太平船務今年6月將面臨10.8億美元的短期債務到期,目前未償還債務達到34.6億美元。
爲解決現金需求,太平船務在過去幾年針對集裝箱船船隊進行出售及回租交易,也曾計劃在2018年發行美元債券,但由于市場情況不佳並未付諸實施。
Alphaliner認爲,此次出售勝獅貨櫃的集裝箱制造資産,並不足以“挽救”資金困難的太平船務,太平船務已經變成集運行業“最具吸引力”的目標。不過,該公司一再否認會出售海運業務。
Alphaliner指出,由于密切曆史關系和互補航運網絡,中遠海運仍然是太平船務潛在收購的首選;盡管太平船務一再否認出售,但是它仍然是一個具有吸引力的收購目標,在非洲、拉丁美洲、南太平洋和亞洲內部航線都擁有成熟的市場地位。
中遠海運希望收購太平船務的消息由來已久。熟悉中遠海運的消息人士稱,中遠海運正在研究收購太平船務的可能性,中遠海運希望擴大在發展中國家的市場份額,此次收購將使其在傳統遠洋運輸之外獲得更深入的物流服務優勢,而太平船務是其進入區域市場的一個很好的機會,尤其是非洲的市場。
有分析指出,太平船務在非洲市場有非常雄厚的實力,這正與中國政府的“一帶一路”倡議相契合。
不過,Alphaliner近期表示,太平船務已經于去年抵押其在勝獅貨櫃的股份作爲擔保,獲得淡馬錫控股(Temasek Holdings)的貸款。根據香港證券交易所披露的信息,淡馬錫擁有勝獅貨櫃20.56%的間接股權。目前淡馬錫持有的股權價值7500萬美元。
淡馬錫是一家新加坡政府的投資公司,成立于1974年。此前曾是美國總統輪船(APL)的主要股東。APL于2015年出售給法國達飛輪船。
在此之後,新加坡僅剩太平船務一家大型航運企業。太平船務董事總經理張松聲此前接受媒體采訪時曾提到,APL被出售後,太平船務是新加坡唯一提供全球班輪運輸服務的企業,新加坡保留太平船務的自主權十分重要。
據了解,太平船務成立于1967年,是東南亞最大的集裝箱船東之一,核心業務覆蓋亞洲,非洲和中東地區。太平船務董事總經理張松聲同時也是香港上市的中遠海控董事會成員,太平船務依賴中遠海運來租賃船舶。
根據Alphaliner在5月16日發布的最新資料統計,太平船務總運力爲379908 TEU,全球占比1.6%,運力排名全球第十。該公司擁有120艘集裝箱船,其中包括72艘自有船舶和48艘租入船舶。同時,中遠海運目前總運力爲2886255 TEU,全球占比12.5%,排名全球第三。Alphaliner表示,如果達成協議,中遠海運的運力水平將進一步接近目前排名第二的地中海航運(3377894 TEU,占比14.7%)。