美東時間12月2日，GGV Family成員、東南亞科技獨角獸Grab正式登陸納斯達克市場，股票代碼爲“GRAB”，刷新了迄今爲止全球最大規模的SPAC交易記錄。
值得一提的是，GGV紀源資本在2014年領投了Grab的B輪融資，自此7年來一直陪伴Grab不斷成長。
“衷心祝賀Grab于今天成功上市！作爲Grab最早的投資人之一，也是其創始人陳炳耀（Anthony Tan）的老朋友，我對此感到非常自豪。我親眼見證了他是如何一路發展，將Grab這一本地網約車應用打造成爲一款區域性超級應用。”GGV紀源資本全球管理合夥人符績勳對Grab成功上市送上了誠意滿滿的祝福。
GGV紀源資本爲何在2014年入局Grab?
在東南亞複雜的社會環境中，Grab起初作爲網約車軟件是如何異軍突起的？
Grab是如何從一款網約車應用蛻變成東南亞的區域性超級應用的？
以下分享來自于GGV紀源資本全球管理合夥人符績勳——
2014年，我和GGV紀源資本管理合夥人李宏玮、童士豪去新加坡出差。經人引薦，我們認識了一位名叫Anthony的創業者，我們決定約他在獅城大廈的星巴克見面。猶記得當時初見，迎面走來一位體格健壯、笑容燦爛的年輕人，他十分禮貌且自信滿滿。
他告訴我們，他在哈佛憑借一個名爲MyTeksi的網約車服務應用贏得了一場商業計劃大賽，並正在努力將其打造成爲一家真正的公司。當時，我們很好奇他爲什麽想做這件事。
Anthony來自于馬來西亞一個富有的名門望族，有兩個哥哥，在家中排行老三。對話中，他講述了他的曾祖父陳唱（Tan Chong）的故事。陳唱是馬來西亞一家頗具影響力的汽車商業帝國的締造者，而在此之前，他曾是一名出租車司機。正是出租車司機這一質樸的形象激發了Anthony的靈感，他想讓他們過上更好的生活——畢竟，出租車司機對于乘客獲得便捷的乘車體驗來說至關重要。
在談話的過程中，我可以感受到他想在家族蔭庇之外獲得成功、證明自己的強烈決心。Anthony從來不想靠家族生意或財富發家——他想獨立創業，憑自己的實力揚名天下。他的決心和動力打動了我，我決定認真考察這家公司。
我們在拜訪了Grab當時在馬來西亞的辦公場所之後，決定領投Grab的B輪融資，並由我加入Grab董事會。
當時，網約車行業是一個備受矚目的熱門話題，美國有Uber 和Lyft，而中國有滴滴和快滴。我們親眼目睹了它們如何在短時間內迅速積累了大量的資本，打造這樣的企業所需要的投入大到令旁觀者咋舌。
毋庸置疑，對于推廣網約車業務來說，東南亞是一個棘手的地區。首先，它比美國和中國都小。此外，該地區有11個不同的國家，這些國家又因其法律、文化、宗教、語言等方面的多樣性而進一步分化。這個市場規模有限且盤根錯節，按照常理，應該不必爲它投入大量心思和自尋煩惱。
但我還是堅持了自己的立場，選擇了Anthony和Grab。在這些複雜性中，我看到了一線機會。Anthony的與衆不同來自很多方面：他在該地區擁有強大的人脈，這讓他獲得了相當大的優勢；另一方面，他美國哈佛接受教育的背景也意味著他擁有多元化的人才網絡；此外，他有來自菲律賓、越南、印度尼西亞的同學。以上因素在東南亞市場至關重要，彙集成爲解決東南亞市場分化從而帶來急需人才的密匙。
後來，在Anthony的帶領下，Grab從一款網約車應用成功轉型爲一款超級應用。這一成功轉型很大程度上得益于在Grab中植入了電子錢包功能。事實上，多年以來，我不斷在董事會上提出創建電子錢包的想法，我認爲Grab非常適合搭載這項功能。如同阿裏巴巴通過螞蟻金服和支付寶所提供的無縫支付體驗而被賦能一樣，Grab也需要挺進支付領域來進一步發展壯大。
此前，我在Tech in Asia撰寫了一篇關于GGV與Grab關系的文章，其中強調：“Grab必須拓展到新的服務領域。它必須突破拼車服務的局限而成爲一種生活方式的門戶。這才是他們應該采取的定位，從而繼續提升服務並獲得價值。”
我很高興有機會在這一征程中與Anthony並肩作戰，將Grab從一個簡單的網約車應用打造爲東南亞占首屈一指的超級應用。我期待同Anthony繼續一路同行，在未來不斷見證Grab實現新的飛躍。