來源：台海網
台海網11月10日訊 據廈視新聞報道 近日，集裝箱貨輪“海豐立誠”輪靠泊東渡港區海天碼頭，廈門港迎來了今年第15條外貿新航線。這條新航線的首航，還首次采用了“絲路海運”氣象導航服務。
首個航次采用“絲路海運”氣象導航服務
新航線主要在東北亞——中國——東南亞地區運營，沿途挂靠韓國釜山、中國廈門、新加坡、馬來西亞巴生、泰國林查班等RCEP國家和地區的港口。四家船公司共投入4艘船舶運營該航線。首個航次在廈門港停靠10多個小時，記者在碼頭現場看到，一個個集裝箱在船舶、堆場間快速周轉，碼頭各環節開啓“絲路海運”全流程保障模式，接下來，新航線將每周爲碼頭增加約1000個標准集裝箱的吞吐量。
爲保障船舶高效運行，“海豐立誠”輪還首次采用“絲路海運”氣象導航服務。這意味著，“海豐立誠”輪在航行中對于氣象、海洋變化的“感知”，將更加敏銳。在廈門港，“絲路海運”氣象導航，將與入海口的“絲路海運”自動氣象觀測站及相關內陸觀測點，形成遠洋、海港、腹地全鏈條全天候的氣象保障，率先探索示範航海氣象領域的“中國方案”。
福建省港口氣象服務工作組組長 王倩雲：以前因爲我們沒有自己的全球遠洋導航系統，尤其是航運這個角度來說，也是産業鏈比較薄弱的一個環節。這些年來氣象部門聯合科研機構進行技術攻關，打破了國外的技術壟斷，共同研發了具有自主知識産權的遠洋導航技術，也算是強鏈補鏈的一個措施。未來氣象部門也會繼續深化同“絲路海運”的合作，開展遠洋導航，近海的港口中轉，陸陸的腹地運輸。
廈門港“絲路海運”航線開行超5500航次
今年，“絲路海運”正式列入國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要。截至10月31日，80條“絲路海運”航線累計開行6587航次，完成集裝箱吞吐量677.18萬標箱。其中廈門港56條“絲路海運”命名航線共開行5502航次，完成集裝箱吞吐量552.55萬標箱。
福建絲路海運運營有限公司副總經理 李南：它的開通證明了廈門港，現在著力建立陸海新通道，加強跟渤海灣、長三角、粵港澳以及北部灣的聯系，讓更多的內陸貨物，更多的國內貨物從廈門港轉運，促進內外貿雙循環的良性互動。