隨著解放軍在台海地區進行大規模聯合軍事演習。結束之後並宣布解放軍將會在台海周邊海域進行常態化軍事部署與存在，這也讓一美國想要幹涉台海事務爲主軸的圖謀感到了障礙。美國媒體渲染解放軍台海警巡“常態化”危及全球貿易，西方或擇機幹預。美國之音報道稱，解放軍跨越台海中線進行戰備警巡的“新常態”卻讓航運界擔心，台海這條全球貿易的關鍵水路有可能無端頻遭幹擾。
美國媒體認爲佩洛西竄台激怒了北京，作爲報複手段，北京做出了一連串的軍事演習，原定曆時四天的演習還曾一再延長，而且解放軍仍將常態組織台海方向的“戰備警巡”。對此美國媒體援引半島電視台（Al Jareeza）報道說，解放軍近期在台灣周邊海域舉行的大規模實彈演習以及未來常態化跨越台海侵擾台灣，很可能迫使途徑台海的貨輪避讓改道，嚴重幹擾和影響全球貿易。顯然美國媒體想要抛出一條中國影響世界航運的議題，這是又要給中國制造一個所謂的罪名。
的確，在台灣島的兩側的確是東亞地區的世界重要交通要道和貿易航道，今年以來，全球大約有一半的集裝箱貨輪以及大約90%的最大型貨輪曾穿越台海。本身中日韓三國的諸多貿易都要穿越台灣海峽，與東南亞，中東乃至非洲和歐洲，進行著大量的貿易往來。一旦台灣海峽出現貿易被中斷，這對于中日韓三國來說都是異常嚴重的貿易損失。因此對于台灣海峽的貿易暢通，當然關乎到中日韓三國與世界的經濟貿易與往來。
而美媒也借機渲染，北京如果真的將台海軍演或戰巡“常態化”，那麽各大船運公司可能不得不制定應急方案。半島電視台引述市場情報和基准平台Xenetax首席分析師彼得∙桑德茲（Peter Sandz）的話說，尋找替代台海航路的代價可能會非常高。桑德茲說，“如果自由進出台灣的航路變得困難，出口商可能會作出其他第二佳的選擇。”桑德茲還說，“如果台灣海峽無法自由航行，所有的航線都會延長，穿越的時間將會加長，而貨物也會經曆更久才能送到消費者手上，”桑德茲又說。“在貨運航線‘新常態’確定以前，貨運費用短期內也會受到嚴重影響。”
顯然按照他們口中的所謂第二選擇，根本就沒有必要。這裏無非說影響的貿易是指影響日本和台灣，畢竟中國還可以通過其他方向的出海口實現對外貿易轉運。可問題就在于中國並沒有去影響國際貿易，而且中國在相關海域的軍事演習已經提前進行了通知，並且給相關的航運公司一定的時間，讓他們做出相應方案的調整。中國本身也是貿易大國，更不會去封鎖自己的貿易航道，那不是搬起石頭砸自己的腳嗎？
不過美媒如此渲染，顯然是想要刻意激化中日韓之間因此而産生所謂的矛盾，美國明顯有著一種挑撥離間的味道。短期對台灣海峽的封鎖，對整個航運貿易的影響將會非常有限。對此，新加坡亞洲貿易中心執行主任德博拉∙埃爾姆斯（Deborah Elms）在接受采訪時表示，如果遭遇的是“短期”的問題，公司一般都不會輕易地改變它們的作業，因爲尋找新的航線費時又費力。但是前美國資深國防官員埃爾布裏奇∙科爾比（Elbridge Colby）向半島電視台表示，如果中國在台海實施的封鎖導致國際航運完全中斷，國際上就會有人呼籲出面幹預。
顯然這才是美國真正的借口，美國所謂的呼籲國際幹預，就是想要對中國提出制裁。畢竟這是美國慣用的手段，也是美國最得意的手段，不但可以限制對手的發展，同時還可以通過各種巧立名目的借口對中國的利益進行侵害。畢竟美國的真實目的是要打壓，中國的經濟發展不讓中國超越美國成爲世界強國。而台灣恰恰是美國可以利用的棋子，利用台灣來制衡中國的發展，打斷中國發展的大勢。可問題就在于美國要找到足以影響世界的借口，顯然之前所采取的佩洛西串台，讓美國在國際上丟了分。
而中國顯然成爲一個被挑釁的受害者，中國爲了維護自己的國際權益，維護國家主權，當然有權來反擊美國的挑釁。這在全世界已經形成一種共識，包括聯合國都承認，一個中國原則，承認台灣是中國不可分割的一部分。而美國公然挑釁中國國家主權，顯然已經在這次鬥爭當中失去了更多的籌碼。如今美國顯然需要一個足以令全世界信服的借口，這樣對中國再進行施壓和限制美國就順理成章。那麽拿國際貿易這一問題來向中國施壓，顯然就可以獲得更多國家的共鳴（當然也是主要幾個美國盟友而已）。
美國和西方想要幹預，自然就是要找到一個所謂的合理借口。只要限制住中國的發展，他們的借口看似合理就足夠。因此國際貿易畢竟是各國的生命線，無論任何國家都不願意自己的貿易被限制。那麽利用國際貿易這一議題對中國施壓，顯然更容易達到他們想要引起的所謂共鳴。不過問題就在于美國再怎麽炒作，而解放軍並沒有完全影響東亞地區的貿易。如果將解放軍徹底激怒，恐怕推進國家統一進程，以最短的時間內解決台海問題，將會讓美國所有的借口全部化爲泡影。（本文圖片來源于網絡）