連接新加坡與柔佛的新柔長提

備受關注的新加坡柔佛捷運系統協議有望在7月底完成簽署，新馬通關即將迎來新的裏程碑！7月12日，馬來西亞柔佛州州務大臣拿督哈斯尼出席活動時宣布了這一消息，他稱與馬國交通部長拿督斯裏魏家祥溝通得知，馬新兩國就馬新捷運系統協議的問題已達成共識，相信兩國能在本月底前簽署有關協議，並且預料3個月後會在柔州展開土地工程。捷運維修與運作站也由原計劃設在新加坡的萬裏搬到新山的瓦迪哈那（Wadihana）。新馬兩國媒體稍後援引兩國交通部文告進一步證實上訴信息。

談判曆史

新柔捷運系統的談判可謂一波三折。早在2017年7月31日，時任新加坡基礎設施和交通運輸部長許文遠就和時任馬來西亞首相署部長阿都拉曼達蘭宣布，捷運系統將在2024年12月底正式開通。並且在2018年1月16日，馬來西亞和新加坡政府在新加坡總統府舉行的新馬領導人非正式峰會上正式簽署捷運系統雙邊協定。兩國簽字的代表分別是新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠和馬來西亞首相署部長阿都拉曼達蘭，其中馬來西亞首相納吉·阿都拉薩和新加坡總理李顯龍也共同見證此項簽字儀式。這項協定涵蓋技術、安全、營運模式、采購和監管框架，及通關安排等等事項，車票費用則由兩國合資的運營公司決定。

然後，2018年馬來西亞大選後，政府變天。馬哈迪領導的希望聯盟政府推翻了數個由納吉政府簽訂的跨國基建協議。新柔捷運系統計劃雖得以保留，但卻面臨重新調整相關合約，降低成本的命運。經過了長達兩年的談判，新馬雙方終于再次達成一致，有望在7月底正式簽署該項協議。

新柔捷運路線示意圖（藍色部分）

捷運路線

新柔捷運系統路線總長度預計爲4公裏左右，並有2個終站。捷運將由兩國公交部門組成聯營公司管理，預計新捷運總共有7輛4車廂列車，每天可載送7.2萬名乘客，並以時速70公裏行駛，乘客將可在30分鍾內通關。列車在繁忙時段頻次爲每4分鍾一班，空閑時段則爲每6分鍾一班。

新柔捷運目前計劃只設兩站，新加坡終點站將位于共和理工學院附近，並將和新加坡地鐵湯申－東海岸線的兀蘭北站銜接，馬來西亞終端將位于武吉查卡站，而該站將與新柔長堤、馬來亞鐵道西海岸線新山中央車站和規劃中的新山快捷巴士系統（IMBRT）銜接。除此之外，這兩個站點都將建有大型多元交通樞紐，內有3個站台，兩國的關稅、移民和檢疫站和1000個停車位，可容納1萬人。

兀蘭北站設計效果圖

新柔捷運系統的建設對馬新兩國人民來說都是巨大的利好，新馬陸路關口的擁堵情況有望得到一定的緩解。新加坡北部，尤其是兀蘭地區，和新山的房市有望得到提振。具體怎樣的提振，歡迎留言或私信做進一步交流。