今天美媒重磅消息，馬士基即將以約30億美元收購LF Logistics利豐物流。 具體以事實或官方報道爲准。
此交易將擴大海運巨頭進軍陸基分銷領域！
據知情人士透露，A.P. Moller-Maersk A/S正在就以約30億美元收購LF Logistics進行高級談判，此舉主要將爲這家海運巨頭提供一個全球倉庫網絡。
知情人士說，如果談判沒有破裂，最早可能在周三宣布。
馬士基，目前世界上最大的集裝箱運輸公司，已經從全球供應緊張的局面中獲益。全球供應緊張今年將海運費率推高至創紀錄水平。
根據最航運監測，馬士基一直在利用收購將海運業務擴展到內陸物流。它希望在亞洲和美國港口之間的貨物運輸市場中占據更大的份額，然後從港口到倉庫或企業，甚至最後一公裏到最終每一個家庭終端消費者。最航運 | 船公司，貨代，科技公司的跨界戰爭！“B2C細分市場的馬士基客戶將能夠在24小時內送達75%的美國B2C市場，在48小時內送達95%的美國B2C市場。”
通過收購中國香港供應鏈管理公司Li & Fung Ltd. 的子公司LF Logistics，馬士基將獲得對亞洲223個配送中心和全球250多個客戶網絡的控制權。 尤其在Footwear & Apparel/FMCG/Food & Beverage/Beauty & Wellness/Consumer Electronics、Healthcare行業。利豐物流還爲零售商、制造商和其他貨主提供貨運代理服務。
利豐物流的交易將是馬士基迄今爲止最大的舉措，以促進其內陸物流業務，它希望物流業務最終能帶來該集團一半的收益。 所以馬士基的收購仍將繼續。目前，大約80%的收入來自海運業務。
如以約30億美元的計算，馬士基給出的估值是2019年LF Logistics利豐物流14 億美元估值的兩倍多。 當時新加坡淡馬錫控股有限公司收購了該公司近22%的股份。
馬士基的最大集運競爭對手、總部位于日內瓦的地中海航運公司昨天以64億美元的價格收購了法國企業集團Bollore的非洲物流部分。如果交易成功，MSC將控制象牙海岸、加納、尼日利亞和加蓬的16個碼頭以及三個鐵路特許經營權。 此外，Bollore還在非洲47個國家處理關務和最後一公裏服務。