“滴——！”
6月17日上午，位于兩江新區果園港國家物流樞紐的中新（重慶）多式聯運示範基地正式啓動運營，首批滿載各種貨物的聯運班車鳴笛發車。其中，滿載10噸巫山脆李的貨車將通過陸空聯運的方式，運輸到新加坡。這也是巫山脆李首次走出國門。
該基地將打造成爲集物流、貿易、加工、金融、信息等爲一體的國際貿易物流中心，助力重慶內陸開放高地建設。
巫山脆李首次走出國門
中新（重慶）多式聯運示範基地占地520畝，于2019年奠基。基地分兩期建設，集拼倉庫和集裝箱堆場等項目一期于今日正式投用。
“巫山脆李以前從沒走出過國門，這次通過多式聯運示範基地，幫我們對接了新加坡的客商，提供了陸海聯運和陸空聯運的方式，還解決了運輸中的保鮮難題，讓巫山脆李首次走出國門。”
啓動儀式現場，負責巫山脆李海外出口經銷的榮科供應鏈相關負責人王晨宇激動地說，這次運到新加坡的巫山脆李一共有10噸，將采用陸空聯運方式，當天就能送達新加坡。
“巫山脆李運輸對于保鮮的要求很高，必須在4-8℃的條件下運輸，時間要控制在5至7天內，陸海聯運基本可以滿足冷鏈運輸要求。”王晨宇說。
王晨宇介紹，此次運送的10噸巫山脆李主要供新加坡客商、市民品鑒，後續會采用更加節約成本的陸海聯運方式進行運輸。
“中新（重慶）多式聯運示範基地運營後，可以大幅節約陸海運輸過程中中轉的時間。”
重慶彙達檸檬科技集團負責人代曉強也表示，通過中新（重慶）多式聯運示範基地的“一站式”服務，不但節約了中轉時間，也節約了運輸成本。在正常物流狀態下，一車大約能節約30%左右的運輸費用。
充分發揮鐵公水空運輸優勢
“中新（重慶）多式聯運示範基地能充分發揮重慶鐵、公、水、空各種運輸方式的比較優勢和組合效率，以及新加坡在交通物流領域的先進技術與管理經驗，著力破解西部地區多式聯運基礎設施銜接不足、集疏運體系不暢、多式聯運信息平台建設滯後等問題。”
兩江新區黨工委委員、管委會副主任秦淑斌表示，對于重慶及兩江新區果園港國家物流樞紐而言，中新（重慶）多式聯運示範基地的投用將帶來更大的促進作用。
一方面，通過整合水運、鐵運、空運、公路等運輸方式，中新（重慶）多式聯運示範基地將在果園港國家物流樞紐打造分撥中心，完善該區域的物流配套功能，增強重慶在中國西部地區的輻射能力和聚集效應。
另一方面，該基地還將依托新加坡港和果園港“雙樞紐港”聯動的優勢，不斷提升對內對外的互聯互通水平，提高物流效率、降低物流成本，推動重慶及兩江新區融入“雙循環”新發展格局。
27個國際合作項目簽約
活動現場，由中新雙方組建的中新（重慶）多式聯運發展有限公司、中新互聯互通（重慶）物流發展有限公司與來自新加坡、泰國等6個國家的企業及機構簽署了27個國際合作項目。
其中，中新（重慶）多式聯運發展有限公司將與達飛輪船（中國）有限公司共同打造全球運貿一體合作項目。雙方合作後，中新（重慶）多式聯運發展有限公司將依托達飛輪船豐富的海運資源，深入開展全球航線合作，協助中國西部地區企業積極參與國際合作，助力暢通“外循環”。
與此同時，來自重慶的彙達檸檬、巫山脆李、複合材料等工農業産品也在現場通過鐵水、公水、公空聯運集裝箱方式發往東南亞。
重慶市中新項目管理局局長曾菁華表示，中新（重慶）多式聯運示範基地是中新互聯互通項目的重要成果，是中新兩國共建陸海新通道的重要舉措。基地的建成投用，將進一步提升國際貨物多式聯運協作能力和中轉效率，爲中國西部和東盟各國開放合作、一體化發展提供有力支撐。
上遊新聞記者 王淳