據華爾街日報報道,中遠航運控股有限公司正在考慮將新加坡太平船務(PIL) 作爲潛在的收購目標。
華爾街日報報道截圖
中遠海運于今年5月7日收購了PIL集裝箱核心業務,但據知情人士透露,如PIL的所有者有意出售所有業務,雙方或將就整個業務達成協議。
但目前這兩家運營商還沒有進行正式的收購談判。
總部位于新加坡的PIL由Teo家族經營,公司董事長Teo Siong Seng(張松聲)也是中遠集團在香港上市的集裝箱運輸旗艦部門的董事會成員。
太平船務董事長Teo Siong Seng(張松聲)
根據海洋數據提供商Alphaliner的說法,PIL在非洲擁有強大的業務,並在跨太平洋和南北貿易航線上擁有船舶,是世界第10大集裝箱航線,該公司早前曾報道中遠集團對PIL的興趣。PIL對非洲貿易的接觸符合北京的“一帶一路”倡議議,通過海運,鐵路和公路網絡連接亞洲和歐洲,而中遠集團正積極響應倡議。
該航運公司正面對財務壓力。Alphaliner上周在一份報告中表示,今年6月,PIL面臨短期債務支付10.8億美元,並承擔了總計34.6億美元的債務。
上周初,在香港上市的勝獅貨櫃(PIL擁有41%股權)同意以5.65億美元的價格將其部分集裝箱制造業務出售給中遠集團,部分原因是爲了減少債務。勝獅貨櫃未來計劃專注于專業集裝箱的物流和制造。
Alphaliner表示,“出售可能不足以阻止現金緊缺的PIL的出售,這被廣泛視爲集裝箱運輸市場中持續整合趨勢中最具吸引力的目標。”
PIL一再否認將出售其船運業務。而中遠海運高管表示,他們正在忙于與香港票房主要的東方海外國際有限公司合並, 去年7月,中遠海運以630億美元收購了該公司。
PIL是近幾年仍然感受到航運需求急劇下滑後遺症的航空公司之一,這一下滑導致大型運營商之間的快速整合。據Alphaliner稱,全球五大集裝箱生産線現在控制著全球64%的運輸能力。
據數據提供商Vessels Value稱,PIL管理著111艘中小型船舶和20艘其他貨船,價值約23億美元。
根據最新的財報,PIL報告2018年上半年虧損1.4億美元。在投資者持觀望態度後,去年發行了美元債券。
新加坡太平船務簡介
太平船務(PIL)由一代華人船王張允中先生于1967年在新加坡創立。公司成立初期,以經營區域性的散雜貨運輸爲主,從1983年起,首次推出了集裝箱運輸服務。
2018年3月29日,在執掌太平集團50年之後,張允中先生正式退休。其子張松聲先生(Teo Siong Seng)接任集團主席並全面掌管集團。張允中先生共有14個子女,張松聲先生是其第5子。
目前PIL旗下總共經營著133艘集裝箱船舶,總計運力達425670TEU,按運力計算爲世界第10大集裝箱航運公司。
1967年,太平船務成立
太平船務最早擁有的船舶“Kota Singa”輪
張松聲先生(左)和其父親船王張允中合影