據華爾街日報報道，中遠航運控股有限公司正在考慮將新加坡太平船務（PIL) 作爲潛在的收購目標。
華爾街日報報道截圖
中遠海運于今年5月7日收購了PIL集裝箱核心業務，但據知情人士透露，如PIL的所有者有意出售所有業務，雙方或將就整個業務達成協議。
但目前這兩家運營商還沒有進行正式的收購談判。
總部位于新加坡的PIL由Teo家族經營，公司董事長Teo Siong Seng（張松聲）也是中遠集團在香港上市的集裝箱運輸旗艦部門的董事會成員。
太平船務董事長Teo Siong Seng（張松聲）
根據海洋數據提供商Alphaliner的說法，PIL在非洲擁有強大的業務，並在跨太平洋和南北貿易航線上擁有船舶，是世界第10大集裝箱航線，該公司早前曾報道中遠集團對PIL的興趣。PIL對非洲貿易的接觸符合北京的“一帶一路”倡議議，通過海運，鐵路和公路網絡連接亞洲和歐洲，而中遠集團正積極響應倡議。
該航運公司正面對財務壓力。Alphaliner上周在一份報告中表示，今年6月，PIL面臨短期債務支付10.8億美元，並承擔了總計34.6億美元的債務。
上周初，在香港上市的勝獅貨櫃（PIL擁有41％股權）同意以5.65億美元的價格將其部分集裝箱制造業務出售給中遠集團，部分原因是爲了減少債務。勝獅貨櫃未來計劃專注于專業集裝箱的物流和制造。
Alphaliner表示，“出售可能不足以阻止現金緊缺的PIL的出售，這被廣泛視爲集裝箱運輸市場中持續整合趨勢中最具吸引力的目標。”
PIL一再否認將出售其船運業務。而中遠海運高管表示，他們正在忙于與香港票房主要的東方海外國際有限公司合並， 去年7月，中遠海運以630億美元收購了該公司。
PIL是近幾年仍然感受到航運需求急劇下滑後遺症的航空公司之一，這一下滑導致大型運營商之間的快速整合。據Alphaliner稱，全球五大集裝箱生産線現在控制著全球64％的運輸能力。
據數據提供商Vessels Value稱，PIL管理著111艘中小型船舶和20艘其他貨船，價值約23億美元。
根據最新的財報，PIL報告2018年上半年虧損1.4億美元。在投資者持觀望態度後，去年發行了美元債券。
新加坡太平船務簡介
太平船務（PIL）由一代華人船王張允中先生于1967年在新加坡創立。公司成立初期，以經營區域性的散雜貨運輸爲主，從1983年起，首次推出了集裝箱運輸服務。
2018年3月29日，在執掌太平集團50年之後，張允中先生正式退休。其子張松聲先生（Teo Siong Seng）接任集團主席並全面掌管集團。張允中先生共有14個子女，張松聲先生是其第5子。
目前PIL旗下總共經營著133艘集裝箱船舶，總計運力達425670TEU,按運力計算爲世界第10大集裝箱航運公司。
1967年，太平船務成立
太平船務最早擁有的船舶“Kota Singa”輪
張松聲先生（左）和其父親船王張允中合影
