在完成6億美元的重組後不到一年，太平船務昨日宣布已與中國江南造船廠簽訂了4艘14000TEU雙燃料集裝箱船的新造船訂單。這批新的集裝箱船將配置雙燃料發動機和輔助設備，能使用LNG燃料或低硫燃料油運行。
這四艘船將在2024年下半年和2025年上半年交付。交付後，這批新船將成爲太平船務船隊中最大的集裝箱船，也是船隊中第一批能使用LNG燃料的船舶。
這四艘船將配置Ammonia Ready燃料艙，當該技術商業化時，可以對船舶進行改裝以使用Ammonia運行，進一步展示了太平船務對全球航運業節能環保目標的全力支持。
選擇液化天然氣作爲燃料，太平船務看到了一條通往零碳航運的道路。
太平船務聯合總裁兼執行董事Lars Kastrup表示：“這份建造四艘14,000TEU LNG雙燃料船的訂單標志著我們計劃繼續優化我們的船隊，爲我們主要市場的客戶提供服務。同時，這讓我們能夠通過利用最新技術，體現我們對減低碳排放的承諾。選擇訂造LNG雙燃料船代表了太平船務向脫碳方向邁出的重要一步，隨著BioLNG和e-Methane以及其他科技方案的成熟，我們希望繼續走在這些發展的最前沿，以實現零排放目標。”
太平船務沒有透露這些新造船的價格。
總部位于新加坡的太平船務在去年3月底完成了一項6億美元的重組。由于集裝箱航運市場的空前繁榮，該公司僅在約8個月後就提前償還了10億美元債務。