【卡車之家原創】通過DPF後處理技術達到國五排放的慶鈴産品早已不是新鮮的事物，因爲早在去年的4月，率先實現國五+DPF適配的慶鈴700P、F系列中重卡等産品就已經上市。如今適配至輕卡，符合深圳的最新上牌法規，慶鈴可以說是“輕車熟路”，經驗豐富。

近期我們實拍了一款目前關注度較高的寬體車型——慶鈴KV600藍牌輕卡，一起來看看。

五十鈴第六代ELF 足迹遍布歐美日

前面板增加合資公司名稱是此前從未見到的。這或許與慶鈴發展有關，目前慶鈴已經開始發力新能源、皮卡等自主品牌産品，品牌文化建設同步進行確實非常重要。

駕駛室做工尚可儲物空間豐富

空間設計曆來是日系輕卡的強項，慶鈴KV600自然不會例外，它的儲物空間設計不僅豐富，且充分結合了駕乘人員的使用場景，日常使用非常便利。

五十鈴DPF後處理系統國五4K動力

這套五十鈴一體式後處理系統早在2005年就已經開發了出來，到目前爲止已在日本、美國、歐洲、新加坡等排放要求苛刻的國家接受了幾十萬用戶的使用檢驗。而在國內，700P、F系列中重卡等車型在國五推出之際便開始了DPF路線，已經能夠完全適應我國的工況和油品，技術可以說已經非常完善。

五十鈴一體式後處理系統的載體材料主要爲堇青石、碳化硅、钛酸鋁等，內含多種貴重金屬。其中DOC的作用是將尾氣中的碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）進行淨化，DPF的作用是將尾氣中的顆粒物（PM）捕捉。當尾氣進入DPF蜂窩狀載體，高達70-90%的顆粒物被攔截，再通過高溫燃燒處理，可以有效降低環境汙染。