等待再次展翅高飛
新加坡航空公司集團在2019冠狀病毒疾病（冠病19）疫情期間，”傷”得很重。
爲了阻斷冠病的傳播，全球多個國家收緊邊境與人流管制，航空業首當其沖，航空公司都大幅度削減國際航班服務。
然而，新航的主要業務都在全球各地，沒有國內航班服務，它所受到的沖擊尤爲嚴重，面臨了1947年成立以來最嚴重的危機。
目前，新航已取消96％的航班。新航集團的200架客機中，只有10架繼續飛行。
那麽，飛機在無限期停飛期間，都停靠到哪兒？
因新加坡氣候潮濕，爲確保客機在這段低迷時期得到妥善保養，新航將客機都停放在世界各地的倉庫設施。
其中目測有超過17架飛機，目前停放在位于澳大利亞愛麗絲泉（Alice Springs）的亞太飛機庫，據說將會停放三到四個月。
居住在愛麗絲泉的攝影師Steve Strike上傳了名爲”全球停機場”的相冊，照片記錄了新航飛機井然有序地停放在一片沙漠上，令人震撼。
飛機庫生意興隆，即意味著航空業大蕭條。
新航集團目前停放在那裏的飛機型號有空中客車A380、波音777-200ER、附屬新航集團的酷航的空客A320ceo以及勝安航空（SilkAir）的波音737 MAX 8。
除了勝安航空的六架波音737 MAX 8因該型號客機相繼發生空難去年被禁飛，在冠病暴發以前就已經停放在愛麗絲泉的亞太飛機倉庫之外，其他飛機都是在4月25日開始飛往愛麗絲泉，于當地時間（26日）相繼抵達。
這些重達580噸的機器、價值50億的飛機，首次直飛當地，吸引了許多當地人的目光，紛紛拍下飛機”大駕光臨”的一幕。
爲何選擇停泊在澳大利亞愛麗絲泉？
這與新加坡的氣候有密切關系。新加坡天氣潮濕，平均相對濕度爲83.9%。
愛麗絲泉的氣候相對幹燥，平均相對濕度爲24%，能有效防止飛機部件受潮腐蝕，因而更適合長期存放飛機。
愛麗斯泉是位于澳大利亞中部的沙漠小鎮，常年少雨或無雨。夏季氣溫最高可達 40 °C ，冬季最低溫度可達零下。
這場疫情的結束依然遙遙無期，加上東南亞地區的溫和潮濕氣候，估計我們接下來將可以看到更多東南亞地區和澳大利亞的航空公司將飛機停泊在這裏。
亞太飛機倉庫創始人湯姆·文森特（Tom Vincent）接受媒體采訪時曾說：
“現在我的手機鈴聲響個不停，需求激增。”
該公司已獲得資金擴大在愛麗絲泉機場附近的110公頃場地，屆時將可以容納70至80架飛機，他們也在計劃進一步擴大只可容納超過100架飛機。
新航飛機休假時都做些啥？
雖然被”封存”在沙漠，但這不意味著飛機就被遺棄在那裏。
湯姆·文森特告訴，公司遵循嚴格的維護指南，確保飛機處于”幾乎可以飛行”的狀態，以確保它們在有需要時能夠重返服務。
他說：”將飛機停放在倉庫是一個相當複雜的過程，一旦完成入庫檢查，我們每周都會進行定期檢查。”
飛機會被精心密封起來，也會把引擎蓋上，以保護引擎不受惡劣天氣的影響。每隔幾周，還會啓動引擎一次，以保證引擎處于正常操作狀態。
3月16日停放在樟宜機場的新航集團飛機。（法新社）
盡管國際旅遊在冠病疫情期間停擺，但醫療物資運輸需求卻倍增，新航也積極地嘗試維系業務，4月初獲准用機艙載貨，把閑置的客機用于載貨，利用機艙內上方的行李架以及乘客座位放置貨物。
新航自1947年成立以來，經過多年的努力，創造了輝煌的業績，享譽全球，一直都是新加坡的驕傲。73年後，沒有人會想到，由于全球公共衛生危機，一架架新航客機竟然會無限期停飛。