美好的大周末即將開始~
可是看到這消息
還真不能開心~
據說，昨天新加坡公交理事會主席發FB表示，即將探討按時段收取不同車資~~使之更好地分散乘車需求，鼓勵更多人在非繁忙時段搭車。
這難道意味著咱們在新加坡的生活成本又要提高了嗎？
他說，世界好些主要城市如悉尼和倫敦已區分繁忙時段和非繁忙時段的票價，並且取得了一定成效。而新加坡公交理事會目前正在檢討兩家業者提交的常年車資調整申請，最快可能將會在今年底實施。
公交理事會主席也提到，現在新加坡存在兩項試驗計劃，包括免費乘搭地鐵和非繁忙時段乘車月票，他們將會檢討這兩項計劃存在的問題，並考慮要不要永久推行分層式票價，即區分不同時段的車費，以鼓勵更多人在非繁忙時段搭車。
注：
陸路交通管理局是在2013年6月推出免費乘搭地鐵計劃，讓平日早上7時45分前，從市區18個指定地鐵站出閘的公衆免付車資；早上7時45分至8時出閘的乘客，則可享有五角折扣。
計劃推行以來，早上最尖峰時段的乘客減少7％，平日一天有超過6萬5000人享受到免費乘車或車資折扣的優惠。
非繁忙時段乘車月票是自2015年起試行，成人月票售價80元，可在平日早上6時30分之前、早上9時至下午5時及晚上7時30分後，無限次乘搭地鐵和基本巴士服務。周末和公共假日全天不受限制。當局每月平均售出約1萬3000張月票。
可是小編~
調整車資也米有說一定要漲價呀？~
根據車資調整公式，今年的車資可允許調低最多5.4％。不過，公交理事會主席提醒，理事會在檢討車資時，不能無視營運成本上漲的趨勢，須確保公交系統能長久經營下去。
未來五年政府將投入200億元建設新的地鐵基礎設施，加上更新和翻新地鐵營運資産所需的40億元，以及用于公共巴士的40億元補貼，這些改善公交的投資將推高營運成本，加重納稅人的負擔。
這並不是公交理事會主席第一次提及營運成本上漲的問題。除了他之外，新加坡交通部長也曾多次暗示車資需定期調整，以免過度加重納稅人負擔。
對此，新加坡國立大學土木工程系李教授認爲，要是車資得上調，一個可能性是在繁忙時段收取較高車費，但這難免會影響比較多人。
別說了~
小編已經哭暈在廁所了
