據美國《航空和空間技術周刊》網站2月14日報道，新加坡航空展本周開幕，相比上次航空展，整個亞洲的航空公司格局發生了巨大變化。
報道稱，除了隨著邊境慢慢重新開放而努力擴大經營之外，主要航空公司也在重組、組建新的夥伴關系和進行合並。
報道指出，最重要的是，大韓航空正在推進與總部位于首爾的亞洲航空公司合並的計劃。合並交易需要多個監管部門的批准，大韓航空已經獲得馬來西亞、土耳其和越南的批准。澳大利亞、日本、歐盟、英國和美國以及韓國公平貿易委員會也必須批准該交易。新加坡本月批准了這項合並交易。
報道稱，鑒于其與達美航空公司的合作關系，合並後的大韓航空將成爲亞洲乃至全球的新巨頭。在整個新冠疫情期間，大韓航空千方百計地保持了盈利，這在很大程度上是因爲它轉向了貨運。
但其他亞洲航空公司的命運仍然懸而未決。
報道提到，印度尼西亞鷹記航空公司正尋求在2023年完成重組，而新的航空公司不僅規模較小，而且更注重國內航線；該地區各大航空公司也都是按照這個模式做的。
印度尼西亞鷹記航空公司已經與新加坡航空公司建立了新的商業夥伴關系，雙方將在旅遊營銷、貨物以及維護、維修和運營業務方面進行合作。
據報道，該地區幾乎所有航空公司——包括全服務和低成本航空公司——都試圖重新就飛機租賃條款進行談判，而這些協議將對航空公司何時准備開始更新機隊的談判産生深遠影響。
但是，新的夥伴關系和重組將帶來創新、新的城市配對計劃和初創企業。雖然2022年新加坡航空展上的商業活動減少，但2024年新加坡航空展上可能會看到新的公司和新的交易。
來源：參考消息網