衆所周知，中國被稱爲“基建狂魔”，而與中國有合作關系的馬來西亞就無疑是一個“毀約狂魔”了。
2018年5月份，新加坡承建的新隆高鐵就遭到馬來西亞單方面毀約，馬來西亞總理表示要終止新馬兩國的高鐵計劃；
2018年7月份，馬來西亞就下令暫停由中國承建的三個大型項目，包括東海岸鐵路項目和兩條造價超過10億美元的管道。該項目是由馬來西亞財政部屬下政聯公司馬鐵擁有，交由中國交通建設公司承建，停工時該項目已完成了14%；
在商言商，摒棄政治不說，馬來西亞作爲一個這麽難以守約的商人，確實很難讓人放心與其合作。作爲東南亞第二大石油生産國，馬來西亞的財政收入在很大程度上依賴石油等能源行業，2018年世界石油價格的漲跌大家都有目共睹，這對馬來西亞造成了非常嚴重的影響。馬來西亞財政部此前曾計算過，原油價格每下降1美元，馬來西亞就會損失4.9億人民幣的損失。
馬來西亞不僅外彙收入大幅減少，而且負債越來越嚴重，在這種情況下，吸引外資就顯得尤爲重要。根據馬來西亞央行的數據顯示，在2017年，中國在馬來西亞的直接投資達到了175億美元，成爲馬來西亞第三大外資來源國。
但遺憾的是，馬來西亞先後多次叫停了和中方的合作項目，中資企業無奈離場，馬來西亞最終也只落下欠下巨額違約金的下場。
在《聯合日報》29日的最新報道，馬來西亞首相馬哈迪在接受采訪時表示，馬來西亞政府已經給予馬來人大量的機會和支援，最後仍然一敗塗地，相反當地華人沒有得到政府無的支持反而順風順水。
截止2018年第三季度，馬來西亞的GDP增速已經連續出現下滑了，與幾年前的GDP增速簡直不能相提並論。在這個時候馬來西亞高調批評自己稱贊華人是爲了什麽呢？既然馬來西亞政府都沒辦法讓這個國家的經濟起死回生，又能期待中國做點什麽呢？