一般來說,一個國家的人口和面積是綜合國力當中的硬件,有了這兩個硬件,怎麽說都能有極大的發展潛力,倘若發展得好,在世界舞台上自然就有一定的存在感。
然而,在東南亞有這樣一個國家,它是世界第四人口大國,面積在全世界排名第十五,哪怕論自然資源和地理位置,也是有強國潛力的,但它卻始終發展不起來,這個國家便是印尼。
軟件、硬件優勢都不小的它,在國際社會上基本是個小透明的存在,其經濟實力和影響力跟它的體量完全不成正比。
人們談到印尼,恐怕只會想起風光無限的旅遊勝地巴厘島,除此之外,別無其它。
01優良的條件
要論自然條件,印尼跟許多國家相比,可以說是贏在了起跑線上。
印尼是世界上最大的群島國家,由一萬多個大大小小的島嶼組成,具有“千島之國”的美稱。
陸地面積約190.4萬平方千米,排世界第十五位。同時,它還是東南亞跨度最大的國家。
其海洋面積達到了316.6萬平方千米,這意味著手握豐富的海洋資源和海上貿易資源。中國也是一個海洋大國,但我們的海洋面積還比不上印尼。
因爲海域遼闊,而且有適合魚類生存的熱帶氣候,所以,印尼的漁業資源是極其豐富的,蘇門答臘島的巴幹西亞比亞是世界著名的大漁場。
印尼的優良港口也數不勝數,更不用爲了海岸線發愁,這代表在海上貿易方面有足夠的優勢和潛力。
論地理位置,印尼也有得天獨厚的優勢。它地處太平洋與印度洋的交界處,是海上貿易的交通要道,控制著海上交通的命脈——馬六甲海峽。
印尼一頭和亞洲相連,另一頭跟澳洲大陸相連,頻繁的貿易往來能給印尼帶來許多收入。
論人口的話,這個世界排名第四的國家,人口多達2.62億人,僅次于中國、印度和美國。
龐大的人口數量實際上意味著有充足的勞動力,在短時間內,或許也不用擔心人口老齡化這一問題帶來的威脅。
在自然資源方面,印尼富含石油、天然氣、煤等礦産資源,目前,印尼已探明石油13.1億噸,天然氣24230兆億立方米,煤炭儲量193億噸,但潛在儲量可達900億噸以上。
礦業在印尼的經濟中占據著重要地位,曾是東南亞唯一的石油輸出國組織成員,近段時間正在重新加入該組織。
此外,印尼還是世界上生物資源最豐富的國家之一,其森林面積爲1.2億公頃,森林覆蓋率達到了67.8%,有不少可以利用的珍貴木材,檀木、烏木和柚木等馳名世界。
這樣廣闊的森林也必定有多種類型的植物,據不完全統計,印尼約有40000多種植物,其中藥用植物的種類最多。神秘的森林裏,也生活著各種各樣的動物。
然而,這樣一個看起來是“含著金鑰匙出生”的國家,經濟卻沒那麽發達,只是一個勉強靠資源和人口支撐起來的二三流國家,在國際上沒有多少話語權,即使是在東南亞,也難以跟泰國、新加坡等國相媲美。
2021 年,印尼GDP總量達到16970.8萬億印尼盾(相當于人民幣7.5萬億元),要比新加坡多得多,但是人均GDP就難以與之相比。
而總體來說,印尼的人民生活水平也不是很高。在東盟中,印尼算是一個經濟比較落後的國家。
在國際政治舞台上,印尼並沒有什麽地位,就算在東盟內部,它也駕馭不了局勢,只是憑著自己尚且是東南亞最大的經濟體量還能占有一席之地。
擁有諸多優勢,印尼卻成不了氣候,這到底是爲什麽呢?
02島嶼衆多的悲劇
身爲“千島之國”,諸多島嶼雖然給印尼帶來了許多發展優勢,但也帶來了致命的悲劇。
印尼擁有1.75萬個島嶼,但國土不是連成一塊的,只有蘇門答臘島和爪哇島之間的海域比較狹窄,其他島嶼都分散在海上,相互之間距離很遠,來往都要靠海運和飛機,運輸、貿易、往來等成本都很高——航空速度快,但無法運送大宗貨物,費用也昂貴,只能用于高價值貨物的運輸;海運價格低廉,但是速度慢、效率低,局限明顯。
這無疑極大限制了地區與地區之間的交流,在經濟上難以形成一個整體。
海洋地域性較爲複雜,印尼也知道要搭建起橋梁和公路,來連接各個島嶼,加強聯系。
但問題就在于島嶼上多爲高山雨林,其自然條件不適合修路,海洋距離過長也是一個巨大的限制,要修建橋梁、公路等有極大的難度。
以印尼目前的經濟水平和技術水平來看,難以去修築極具技術含量的橋梁和路。而即便修築了能相連接的路,動辄一千公裏以上的距離也夠嚇人的。
相比起同爲島嶼之國的英國和日本,印尼恐怕不幸得多。
英國雖然有多個島,但大不列顛島占據了八成的國土面積,是英國的主體島嶼,基本上沒有什麽交流困難的問題。
日本有四大島嶼,島和島之間的距離很近,最近的島嶼之間只有一公裏的距離,架橋修路很是方便。
所以,英國和日本的自然環境決定了他們能有一個完整的經濟區域,但印尼並沒有,經濟很是分散,各地發展也不平衡,哪怕是發達地區,也有各種各樣的社會問題。
首都雅加達是東南亞最大的城市,有“東方威尼斯”的美稱,是印尼的經濟、政治、文化中心。
由于經濟相對發達,雅加達近幾年來彙聚了上千萬的人口,成爲僅次于東京城市圈的第二大都會區,但印尼卻無力管理這樣的城市圈,雅加達也頗有些無力帶動周邊區域發展的頹勢,市內也出現了人口過于密集、用水短缺、公共交通設施不完善等問題,連印尼總統佐科都說,這是個沒有未來的城市。
而或許就是身爲一個地緣比較分散的島國,印尼本身較爲封閉,跟外界往來並不方便,除了海上的道路,印尼和外界來往主要依靠的就只有雅加達的蘇加諾——哈達國際機場,其余地方都很少有能直達國外的航班,不像新加坡那樣包容開放。
此外,群島的風光雖然優美,像巴厘島便是許多人夢寐以求的度假勝地,但同樣也深藏隱患。
印尼處于亞歐大陸和太平洋板塊的接觸帶,地震十分頻繁,火山很是活躍,活火山超過了120座,當地居民還要時常面對海嘯等自然災害。
在2004年12月26日的大海嘯中,印尼受襲最爲嚴重,最終一共有二十多萬人遇難,至今都是印尼的一個傷口。
也正是因爲這樣,印尼那麽多的島嶼中,只有三分之一有常住人口,很多資源都沒能好好地利用起來。
03難以發展工業
然而,島嶼分散或許還不是阻礙印尼發展的最大障礙,綜合來看,其雨林和山地爲主體的地理環境,限制了印尼現代化發展的進程,這才是最大的問題。
覆蓋率超過67.8%的森林是極好的自然資源,也是很多國家不可想象的,可這就代表了印尼境內多爲山地和雨林,平原面積稀少。而極爲稀少的平原,還零星分布在各個相距很遠的島嶼上。
農業始終都是一個國家發展的基礎,在現代社會,各個國家則致力于推動農業走向現代化。
然而,稀少的平原面積卻限制了印尼農業的發展,大部分民衆需求量大的農作物只能依靠進口,更不要說往現代化的方向走了。
工業發展的基礎條件也是大量的平原面積,也就是可以利用的工業用地,因爲工業發展的特點之一就是集中分布在一個特定區域內,這樣才能形成較爲完整的工業體系,降低生産的成本,印尼支離破碎的地貌卻使他們無法做到這一點。
唯一以平原爲核心的地區是爪哇島,但爪哇島的面積只有十三萬平方公裏,還不到國土面積的7%,並且聚集了大量人口,無法開發工業用地。
印尼若要強行開發當地的山地和雨林,那有極大的難度,也會對自然環境造成一定程度的破壞。
相比之下,我國的珠三角地區就因爲有大片連塊的平原面積,才能形成完整的工業體系,逐漸走在全國乃至全世界的前列。
除了地形之外,印尼的氣候也是限制其工業發展的重要因素。
印尼地處赤道,全年平均氣溫大概在25-27攝氏度之間,並且潮濕、多雨,極其悶熱,工人不管是在戶外還是在戶內,勞動時都會覺得很不舒適,工作效率並不高。
空調和風扇走進了人類現代化發展的進程中,印尼勞動者的工作環境也有所改善,但也只是少部分,因爲一個經濟尚且落後的國家,無法做到讓全國所有工作環境都有冷氣。
這一點,是印尼難以跟新加坡比的。新加坡也是地處赤道,全年炎熱,但因爲國土面積小,人口少,幾乎可以讓全國的室內場所都有冷氣,這就包括了大量的工廠。
甚至有很多人調侃道:“新加坡的空調,在赤道上吹出了冬天的感覺。”工人們在較爲舒適的環境下工作,勞動效率自然就比較高。
印尼長時間的雨季則影響到了貨物的運輸。在雨季時,各種貨物的運輸成本都會增加,最終提高了工業成本,這也就體現在了印尼國內的工業品價格上。
印尼國內的工業品因爲價格過高而銷量慘淡,商家因此無法獲得多少利潤,消費者的需求也得不到滿足,工業一直停滯不前,形成一個惡性循環。
種種自然環境的因素都使得印尼無法把工業發展起來,經濟上就只能依靠出口,“變賣”自己國家的資源,但這終究不是長久之計。
畢竟,當印尼本國的資源被開采枯竭時,又有誰會管他的死活呢?
04國家的曆程
自然環境上的分割、惡劣,讓印尼的經濟發展始終停滯不前,但出于某些曆史根源,印尼本身的政治、文化等也都是分裂的,這又導致了當地社會時常動蕩不安,使得印尼一直無法跻身強國之列。
曆史上,印尼並不是一個統一的國家,是分裂開來的。16世紀,荷蘭侵入這個區域之後,才把衆多島嶼聯邦捏合成爲一個國家,稱之爲“印度尼西亞”,以便管理。
殖民者退出曆史舞台後,印尼就變成了如今的東南亞國家。這跟印度的曆史沿革有相似之處。
印尼是由于世界工業化的發展才能整合到一起的,這也意味著印尼人並沒有統一的意識形態,中央的集權程度較低。
印尼本身就是多民族國家,境內民族多達數百個,包括爪哇族、馬來族、巽他族等,官方語言是印尼語,而民族語言有兩百多種。
這些民族之間由于地域上相隔較遠,語言不同,文化並不相近,信仰也不同,缺少溝通和交流,對彼此的認同感很低,存在一定程度的隔閡,這就加劇了政治內耗。
像爪哇族這樣人口較多的主體民族,還常常以主人的身份自居,打壓其他民族,引起許多不滿。
印尼的宗教情況也十分複雜。當地有八成的人口信奉伊斯蘭教,是世界上穆斯林人口最多的國家,其他人則信奉基督教、印度教、佛教等,然而,宗教之間並不能做到很好地包容理解。
近十幾年來,印尼的伊斯蘭教受國際恐怖組織的影響,形成了一些恐怖組織團體,造成了極其惡劣的影響。
很長一段時間內,印尼國內政治、文化、宗教等方面的矛盾很是尖銳,這些矛盾很容易就升級爲沖突,甚至是嚴重的內戰。
這樣一來,倘若有外敵來襲,印尼便很難凝聚起國內的力量去抵抗。
而要如何消除島嶼之間的隔閡,增強整個國家的凝聚力,從而解決種種矛盾沖突,是印尼領導者需要努力解決的難題。
總而言之,有許多種困難阻擋著印尼成爲一個區域性強國,而這些困難也不是一朝一夕能夠解決的。
印尼要想有長足的發展,在現代國際社會占得一席之地,仍是路漫漫其修遠兮。