來源：【人民網】
在荷蘭西部小城利瑟市，民衆在專用自行車道上騎行。 本報記者 張朋輝攝
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聯合國大會不久前通過一項決議，支持把自行車出行作爲應對氣候變化的一個手段，並呼籲各國“在城市和鄉村發展中將自行車融入公共交通”，倡導“在跨部門發展戰略中對騎行予以特別關注”。
日前，在聯合國確立的第五個世界自行車日來臨之際，一些國家通過組織綠色騎行、環保之旅等活動，鼓勵民衆使用自行車出行，在減少環境汙染的同時強健民衆體魄。
據不完全統計，100萬人口規模的城市普及自行車出行每年可減少7600噸碳排放量。鼓勵自行車出行，成爲保護環境、助力實現碳中和目標的一項舉措。當前，一些國家政府、企業和公衆正積極形成合力，不斷完善騎行專用車道、停放網絡等基礎設施，同時安裝雨棚、發布“騎行晴雨表”，不斷提升騎行舒適度。
荷蘭——
城市規劃更加關注騎行人群
“我們是從鹿特丹騎自行車過來的。從鹿特丹到這裏有25公裏，一路上有專用自行車道，我與女兒騎行既方便又環保。”在位于荷蘭海牙市中心的一個自行車庫門口，索菲娅女士對記者說。
這個不大的自行車庫位置極佳，出門就是海牙最繁忙的商業街和旅遊區，車庫配備了氣筒等工具。在滿是步行街和單行道的海牙市核心區域，這樣的自行車庫有10多個，加上大大小小的露天自行車停放區，自行車停靠十分方便。
有數據顯示，荷蘭人口1700多萬，共擁有約2300萬輛自行車，人均超過1.3輛，居全球第一。在荷蘭，有近一半人選擇把汽車停在家裏，騎自行車上下班。
荷蘭自行車的流行與其完備的配套基礎設施緊密相關。荷蘭是低地國家，地勢平坦，人口稠密，適合騎車出行。在荷蘭，有4萬多公裏的自行車道，其中專用自行車道超3.5萬公裏，占全國公路總長度的1/4。基本上有機動車道的地方都有自行車道，專用自行車道最爲常見，且很多與機動車道隔開。同時，自行車優先車道、自行車機動車共享車道也不少見。
另外，荷蘭的自行車道信號燈、路標等設施完備，各個城市都有大量自行車專用停車位，並還在不斷增加。格羅甯根、烏得勒支等城市都配備有超過1萬個自行車位的大型專用停車場。
爲鼓勵人們騎行，荷蘭各級政府及企業出台了一系列措施。在購車補貼方面，一些雇主向騎自行車員工提供裏程津貼，部分城市還提供購車補貼。在阿姆斯特丹等地，城市規劃、道路設計等方面也更加關注騎車出行人群。荷蘭政府調查認爲，居民半數以上的出行距離小于7.5公裏，這一距離適合騎行。荷蘭正在建設越來越多的“超級自行車道”，目前已建成數十條，最長的超過60公裏，以鼓勵民衆使用自行車或電動自行車長距離出行。
比利時——
“騎行晴雨表”提升騎行舒適度
爲鼓勵民衆騎自行車出行，比利時瓦隆地區不久前推出了《瓦隆騎行晴雨表》，將該地區的100個市鎮按照路況、維修點數量、存車安全等方面進行專家評估和民衆打分，最終以A（優秀）—G（很差）的字母進行等級評分。當地媒體表示，“騎行晴雨表”有助于敦促城鎮管理者不斷提升轄區的騎行舒適度，吸引更多騎行遊客。
比利時在改進騎行便利、舒適度方面下了不少功夫。乘客可以攜帶自行車乘坐火車等公共交通工具。今年3月，瓦隆地區部分公交車開始配備可攜帶4輛自行車的車後支架，把自行車安裝在支架上最快只需30秒。據瓦隆公交集團負責人卡特琳娜·柏斯介紹，目前可攜帶自行車的公交車正在試運行和調試階段，近期，將有更多可攜帶自行車的公交車正式投入運行，以鼓勵民衆采取“公交+自行車”的綠色出行模式。
在幾乎每個城鎮，當地自行車愛好者協會每年都會組織幾天免費的維修活動。當地政府也經常與交通管理部門合作，免費爲民衆開辦面向家庭所有成員的安全騎行培訓班，提高在機動車、非機動車混行的狹窄道路上安全騎行的技能。此外，各地還會組織兒童騎行免租金活動，幫助低收入家庭孩子。不少公司爲員工提供通勤自行車，自行車騎行上下班的員工可享受一定數額的稅收減免、午餐券等額外福利。
在比利時購買一輛自行車是一筆不小的開支，動辄上千歐元的價格讓不少人望而卻步。爲解決這一問題，比利時支持自行車租賃公司發展。消費者可以通過租賃的方式，選擇折疊自行車、貨運自行車、接送孩子的專用自行車、比賽用自行車等多種車型。租期靈活方便，消費者還可以選擇添加維修、保險等服務包。針對自行車維修成本較高的情況，保險公司推出了多種類型的自行車專用保險，減少騎行人對事故損失的擔憂。
新加坡——
改善自行車道的銜接性能
最近幾年，自行車出行在新加坡變得越來越流行。騎車通勤或者騎車運動休閑，讓購買自行車的顧客數量大幅增加。新加坡的葉先生平均每周有兩天會選擇騎車通勤，“往返大約27公裏的騎行距離不僅鍛煉了身體，而且比多次換乘公共交通更方便”。
新加坡政府早在2013年就推出了“全國自行車推廣計劃”，在全國範圍內鼓勵自行車出行，建立友好暢通的自行車騎行環境，緩解交通壓力。在新加坡第一個步行與自行車市鎮，4公裏的自行車道將組屋與地鐵站、公交車站等無縫銜接。自行車道爲紅色，上方安裝了雨棚，下雨時一樣可以安全騎行。其中一條步行和自行車道長2.6公裏，設在輕軌高架橋下，方便居民騎車或步行。
新加坡政府目前正推動在所有組屋市鎮內鋪設自行車道，提升各市鎮之間的銜接功能，讓民衆能輕松安全地騎自行車從家往返地鐵站等地點。此外，聯通全國的自行車道網絡也在建設中，多條公路自行車道陸續向民衆開放。目前，新加坡自行車道網絡有460公裏，政府計劃在2030年前增加至1300公裏。
爲了方便停靠，新加坡政府還在公共交通站點、組屋區、公園等地配備超過22萬個自行車停放點。大部分住宅區和交通站點距離自行車停放區域步行少于5分鍾。在過街天橋和斜坡旁也建起安全通道，方便騎車人通過。基礎設施的不斷完善，爲民衆騎車出行提供了便利條件。
《 人民日報 》（ 2022年07月07日 17 版）
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