新華社北京５月２９日電
新華社記者
馬來西亞總理馬哈蒂爾２８日宣布取消已進入招標階段的馬新高鐵項目，原因是該項目耗資巨大，不能帶來財政收益。他說，馬來西亞爲此可能需賠付１．２５億美元違約金。
分析人士認爲，馬哈蒂爾取消馬新高鐵項目，除了兌現競選承諾外，還反映出他和前政府對國家規劃方向持不同意見。被馬哈蒂爾推翻的，只是納吉布政府同意實施的一個項目，在馬來西亞與新加坡之間建高鐵的設想未必會被徹底放棄。
馬哈蒂爾當天下午在吉隆坡舉行的記者會上說，取消馬新高鐵項目“是最終決定”。他表示，該項目耗資巨大，不能帶來財政收益。
他還說，因爲退出項目，馬來西亞可能需向新加坡支付５億林吉特（約合１．２５億美元）違約金。馬來西亞將尋求與新加坡協商減少違約金。
馬哈蒂爾１０日就任總理後，新加坡總理李顯龍１９日到訪並與馬哈蒂爾舉行會談。李顯龍會後表示，雙方會談“富有成效”，但雙方並未談及馬新高鐵。
在馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵後，新加坡交通部在給馬新社的回複中表示，尚未收到馬來西亞政府的正式通報。
按照設計，馬新高鐵爲雙軌道運行，最高時速爲３５０公裏，建成後從吉隆坡到新加坡只需９０分鍾。馬哈蒂爾透露，馬新高鐵總投資額達到１１００億林吉特（２７５億美元）。
分析人士認爲，馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵項目並不意外。在東南亞，新政府上台後推翻前政府的項目計劃非常尋常，一方面反映了兩屆政府的政見分歧，另一方面也反映了不同政黨對國家規劃方向的不同意見。
在今年大選獲勝後，馬哈蒂爾稱馬來西亞已債台高築，債務規模超過１萬億林吉特（約合２５００億美元）。他在就任總理後推出了一系列控制財政支出的措施，同時對該國多個正計劃或已開始實施的項目進行重新審查。
降低人民生活成本、減少國家債務是馬哈蒂爾在競選過程中的重要承諾，他出任總理後也立即采取相關措施，停止征收消費稅。
這意味著政府財政收入在短時間內可能出現缺口。馬新高鐵等大型基建項目也涉及政府借貸或擔保，可能進一步推高政府債務水平。馬哈蒂爾等希望聯盟領導人在競選期間和新政府成立後多次表示，會重新審查馬新高鐵、東海岸鐵路等大型基建項目。
由于馬新高鐵還沒有正式開始興建，所以涉及的賠償可能相對較少。不過，這是一個馬來西亞與新加坡政府合作的雙邊項目，而且一些前期招投標工作正在進行，具體如何終止，還需兩國政府協商。
除馬哈蒂爾兌現競選承諾、對國家規劃方向不同外，事實上，馬來西亞和新加坡自２０１３年正式提出建設馬新高鐵的項目設想後，雙方在線路設計、站點選擇等問題上分歧衆多，招標日期一拖再拖，反映出雙方因發展水平差異而對鐵路建設的不同訴求。
而吉隆坡與新加坡之間的巨大通勤需求，是否會催生新版的馬新高鐵計劃或其他交通方式的替代計劃，首先取決于新馬兩國關系怎麽走、朝哪裏走、是否會一起走。
馬來西亞新政府將重新審查的前政府項目，不會僅涉及新加坡一個國際夥伴。外界也不必過于擔憂，畢竟互利合作能帶來豐碩成果和實實在在的利益。一切都要回歸發展大勢，市場和民衆需求才是主導國家發展方向的指針。
２０１３年２月，馬來西亞和新加坡宣布馬新高鐵建設計劃。
２０１６年１２月，馬來西亞和新加坡政府就馬新高鐵項目簽署協議，承諾項目將于２０２６年年底前通車。
新加坡和吉隆坡相距３００多公裏，目前兩地之間每天有三趟列車往返，單程耗時超過６小時。（記者林昊、淩朔、楊天沐、葛晨；編輯：王豐豐、錢泳文）