今年第二季度，新加坡陸路交通管理局（LTA）將授予南北線和東西線的新列車合同，該批列車將于2022年投入服務之前接受嚴格的測試。LTA計劃退役南北線和東西線（NSEWL）原有的66列編組，而新的列車將取代這些退役的舊列車。
作爲當局對現有機隊車隊進行更新的一部分，2018年下半年LTA將在已經商業運營南北線和東西線（NSEWL）上投入10輛新的列車。
川崎四方聯合公司（KSF）根據2015年簽訂的合同提供將對新列車在新加坡地鐵網絡上進行測試。該聯合公司包括川崎重工、青島四方有限責任公司和川崎重工（新加坡）。
到目前爲止已經交付了47列（到今年年底爲止最後10列將交付）。到2019年中期，所有57列列車都將投入使用。
加上這些新車，NSEWL車隊將擁有198列列車，是起步車隊規模的三倍。多年來，NSEWL網絡中增加了更多的列車，其中包括2017年至2019年間新增的57列。其中12列列車將配備改進的集電極裝置（CCD）剪切檢測功能，以對任何CCD意外失去與第三條導軌的接觸提供及時的警報。。
除了57條新的NSEWL線列車之外，自2015年起有24列輕軌列車投入新環線（CCL），18列新列車投入東北線（NEL）。這使得NSEWL，CCL和NEL的新列車總數達到99個，耗資約11億美元。