根據招標文件，火車站在完成修複後，或可作爲公民與社區機構用途、包含餐飲的商業用途、酒店等。
坐落岌巴路的舊丹戎巴葛火車站是在1932年建成。南洋理工大學國立教育學院曆史學者布萊克本（Kevin Blackburn）副教授受訪時說，火車站當年不僅是新加坡和馬來西亞間的交通與貿易樞紐，也是建築傑作，所扮演的角色與目前的樟宜機場無異。
“這類用途能讓更多人到訪這個地方，也爲周邊地區注入活力。在未來也可探討舉行一些活動讓公衆參與，或是舉辦與火車站曆史相關的展覽。”
據預估時間表，受委團隊將從明年2月至11月間進行火車站的概念設計，並從12月起招標和委任工程承包商。火車站的修複工作預計2024年2月至2026年9月展開，爲期30個月。
土管局回複《聯合早報》詢問時說，受委團隊須根據保護指導原則展開技術可行性的研究與修複工程設計。團隊也得協助土管局准備修複工作。
土地管理局近期向業者征求競標意向書，以委任結合建築、工程、工料測量以及文化遺産保護等領域的團隊，爲丹戎巴葛火車站的修複工程提供咨詢服務。
列爲國家古迹的舊丹戎巴葛火車站將展開修複工作，工程預計2026年竣工。修複後的火車站未來或可供社區用途、結合餐飲場所的商業用途，以及發展爲酒店等。
土管局目前還在探討相關計劃，其中包括具體用途。當局會在日後公布更多細節。根據市區重建局2019年發展總藍圖，火車站被劃作商業用途。
丹戎巴葛火車站面積約1萬1000平方米，包含周邊土地，整個地段占地5萬平方米左右。修複工程估計耗資4000萬元。
“這一做法的挑戰在于確保商業可行的同時，保存建築的文化遺産，以讓我們記得與建築相關的曆史文化。”
“這個地方以前屬于交通用途，有許多人來來往往，若在未來也能保持開放，讓公衆都能到這一場所，那是最好的。”
根據招標文件，咨詢團隊須展開結構影響評估，探討火車站結構是否安全、能否在未來繼續用作其他用途等。其他工作包括維修現有屋頂與磚瓦，打造開放空間便于未來用戶配置，修複或複制內部結構、建築內與周邊的各種曆史元素如雕像和吊燈等。
他認爲，火車站若在日後和鐵道走廊連接起來，公衆便能從克蘭芝往南一路步行或騎腳踏車到火車站，成爲另一聚集點。
根據招標文件，火車站在修複後，或可供公民與社區機構用途，結合餐飲業和酒店等。工程預計2026年竣工。
由于地鐵環線廣東民站建在月台底下，火車站從2016年起關閉，部分月台結構已被拆除，並會在地鐵站完工後裝回原位。
團隊也得展開文化遺産影響評估，並制定建築的保護與租用指導原則。
新加坡國立大學城市與地産研究院院長程天富認爲，由于要保存建築結構，火車站可使用的空間受限，在修複後或可作爲博物館、社區空間等。
學者：讓國人記得舊建築相關曆史文化
新加坡傳統文化學會執行委員會成員奈爾（Joe Nair）也說，火車站未來若能打造成休閑社區空間最爲理想。
由于丹戎巴葛火車站在2011年列爲國家古迹，火車站會根據國家文物局的遺址與古迹保護指導原則展開修複工作。
他說，在保留舊建築時，一般會采用“活化再利用”（adaptive reuse）的做法，也就是保存建築結構和外觀，再把建築轉作其他用途。