延伸閱讀政府邀各界人士集思廣益 打造更符合國人需求的陸交系統
電動電單車快沒電了，只要到換電站更換電池，就能直接又快速地完成充電。本地下來一年會展開兩項試行計劃，探討以這個方式讓送貨的電動電單車更快完成充電。
交通部長易華仁星期五（9月2日）在陸路交通業日上致辭時說，政府希望通過監管沙盒的方式，推動這個新興領域創新。“隨著充電方案增加，我們希望鼓勵更多電動電單車款在新加坡的采用。”
我國今年3月更新全國電動車充電標准，當中包括納入電動電單車電池的更換標准。爲了評估這類科技是否可行，陸交局批准兩項由電池供應商Gogoro和MO Batteries提交的監管沙盒申請，允許他們展開爲期一年的試行計劃。
若能夠以更換電池的方式驅動，小而巧的電單車就無須裝置其他充電配備，相信這能吸引更多人改用電動電單車。根據陸路交通管理局網站最新數據，截至7月底，本地公路僅有68輛電動電單車。
陸交局受詢時說，MO Batteries的計劃會有六輛電動電單車參與，這些電單車會共享30個可更換電池，也能使用換電站的14個充電樁。Gogoro的計劃則會有20輛電動電單車共享100個可更換電池。當局正同這兩家業者敲定實行詳情。
前者會同怡和合發（Jardine Cycle & Carriage）合作，探討讓送貨的電動電單車到兩個換電站更換電池。後者則會與新郵政和保安公司保賽固（Prosegur）合作，由MO Batteries在自家設施爲電池充電，再將這些電池送至後兩者的換電站。