2018年至今，有36名司機違法駕駛外國注冊車輛在新加坡提供跨境載客服務被抓。有迹象顯示，新馬陸路邊境重開後，铤而走險的非法包車服務再次盛行。
陸交局強調，外國注冊車輛若沒有公共服務車輛執照（public service vehicle license，簡稱PSVL），不允許在新加坡提供收費的跨境載客服務，包括跨境拼車服務。
“跨境德士只是到新山拉慶中央巴士總站車站，要到目的地須搭另一趟德士，而且從我家到萬山街也是另一趟車程。這麽一來，除了要一直轉車，要花的錢也更多，估計至少多15元。”
馬國司機：爲養家冒險
發言人也說，有意乘搭跨境德士的公衆可到萬山街德士站搭車，或撥電康福德高德士、百勝（Prime）、得運（Transcab）或跨越德士（Strides Taxi）熱線預訂服務。
她說，同到萬山街搭跨境德士相比，包車服務比較方便。
陸路交通管理局的數據顯示，落網的36個違法司機中，有九人被法庭判處罰款，金額介于1400元至2000元，其中七人的車輛也被充公；23人接獲嚴厲警告；四人的案件仍在調查中。
一名不便具名的馬來西亞籍司機多年來使用馬國注冊車輛提供新馬包車服務。他說：“新加坡最近抓得很嚴，我也比較少做了。聽說有同行被抓，兩年不能進新加坡，對生計的影響可大了。”
他也認爲，點對點的新馬包車服務對乘客和司機是個雙贏的生意模式，因跨境德士只是銜接武吉士一帶的德士站到拉慶中央巴士總站。
但得知這類包車服務是違法後，薛淑欽會避免使用這個服務。
陸交局表示嚴正看待使用外國注冊車輛非法提供收費跨境載客服務的行爲，並會嚴厲處置違反條例的人。違例者可被罰款最高3000元，或監禁最長六個月，或兩者兼施；涉案車輛也可能被充公。
薛淑欽（36歲，營運經理）的家鄉在砂拉越，每次回鄉時，要是行李較多，就會預訂新馬包車服務到新山，再搭飛機回家。
乘客：比跨境德士方便 但會避免用違法包車服務
“疫情後，新加坡似乎抓得比較嚴，還有看到貼文說乘客也要協助調查。我一般和孩子先生一起回家，要是被抓就不好了。與其搭包車，我會請朋友來新載我，之後再包個紅包謝謝他。”
這名司機透露，他每周至少七次會進新加坡載客，每趟點對點的新馬包車服務收費80元至120元，按距離而定。“扣除成本後，每天可賺一兩百馬幣。”
陸路交通管理局的數據顯示，落網的36個違法司機中，有九人被法庭判處罰款，金額介于1400元至2000元，其中七人的車輛也被充公；23人接獲嚴厲警告；四人的案件仍在調查中。
另一名馬國司機坦言：“我們當然知道可能被抓，但馬來西亞工作不多，爲了養家，還是決定冒這個風險。其實我們和每天進出新馬工作的馬勞一樣，都是爲了那三倍的工資去拼。”
陸交局籲請遇到這類兜客服務的公衆撥打熱線（1800-2255-582）舉報。若能提供車牌號碼、事發時間、地點和簡單的事件經過，將有助當局調查。
陸交局呼籲公衆不要使用這類不持PSVL車輛的收費跨境載客服務。這些車輛可能沒有購買足夠的第三方保險，乘客乘搭時如果發生交通事故，可能無法獲得保險賠償。