大多數國家的空軍在需要采購近100架全新戰鬥機時的標准做法通常是評估若幹個相互競爭的設計，最終選擇一個單一平台進行采購。這顯然可以讓空軍建立單一的維護和支持基礎設施，以及單一的訓練系統，並可能通過大批量購買的規模經濟，實現較低的單位成本和全生命周期維護負擔。

另外一些國家的空軍可能會將這樣的采購進行“拆分”，或者采購兩種具有互補能力的機型，或者采取高/低混合搭配以求得戰鬥力和數量規模的平衡。他們可能想要兩種戰鬥機作爲一個防止災難性單點故障，即因爲一種戰鬥機的問題導致整個戰鬥機部隊“趴窩”，的保險。還有一些國家的出發點可能是通過使用來自不同國家的供應商，防止因爲一個國家實施制裁整個機隊停飛的困境，或允許攜帶更多樣化的武器來抵消某些國家出口禁令的影響。

海灣合作理事會國家，卡塔爾和沙特、阿聯酋、阿曼相比只是一個小國

中東地區國家的空軍已經將分別購買美國和歐洲制造商的戰鬥機，作爲能夠“買到”兩個或更多國家的政治影響力和/或保護傘，以及實現外交平衡的一種手段。盡管這種方式在中東很普遍，但是卡塔爾將它提升到一個全新的高度，從一個僅擁有“幻影（Mirage）”2000戰鬥機的有限空軍力量發展到了一個擁有三種來自三個不同國家供應商的戰鬥機的地區空軍強國。有人說，如果薩博公司的“鷹獅（Gripen）”出口到中東國家的話，它可能會裝備四種不同的戰鬥機。

謙虛的開始

多年來，卡塔爾空軍（Qatar Emiri Air Force，QEAF）運營著海灣合作委員會（Gulf Co-operation Council，GCC）國家中最小的戰鬥機部隊，擁有12架達索（Dassault）生産的“幻影（Mirage）”2000戰鬥機和六架阿爾法噴氣（Alpha Jet）先進教練/輕型攻擊機。所有這些飛機都裝備在位于多哈（Doha）國際機場的第一戰鬥機聯隊，九架單座型“幻影”2000-5EDA戰鬥機和三架雙座型“幻影”2000-5DDA戰鬥機裝備于第7空中優勢中隊，六架阿爾法噴氣則裝備于第11近距支援中隊。這支小型戰鬥機力量的規模當時只有皇家巴林空軍戰鬥機部隊的一半，與阿曼皇家空軍的前線戰鬥機機隊相比都相形見绌。

卡塔爾空軍的“幻影”2000-5EDA單座戰鬥機

卡塔爾空軍的“阿爾法噴氣”先進教練/輕型攻擊機

2004年，卡塔爾首次開始關注其“幻影”戰鬥機的潛在替代品，這時離它采購這些戰鬥機僅十年之久。正式的戰鬥機現代化項目于2010年7月正式立項。

波音于2010年12月在卡塔爾開設了辦事處，以推廣它的“超級大黃蜂”和F-15作爲卡塔爾需求的解決方案。卡塔爾原計劃在2011年4月對英國的歐洲戰鬥機“台風（Typhoon）”進行大約20次飛行評估，但由于卡方參測人員都在參加針對利比亞的“奧德賽黎明（Odyssey Dawn）”多國行動，因此取消了這一計劃。然而，對于台風評估並未在戰爭結束後立即重新安排，因爲有報道稱卡塔爾對英國國防部使用英國皇家空軍飛機進行測試評估所要求的費用表示不滿。

作者注：當時爲了掩人耳目，不讓外界知道卡塔爾參戰。卡方飛機是在從蘇丹灣出發的法國空軍“幻影”2000戰機掩蓋下執行利比亞任務的。

卡塔爾在2012年3、4月間在法國伊斯特爾（Istres）對達索的“陣風（Rafale）”戰鬥機進行了技術評估。當年7月，兩架屬于法國空軍（法語：Armée de l’Air）的陣風戰鬥機抵達多哈，進行了進一步的本地評估。緊接著在8月底，卡塔爾對美國海軍的“超級大黃蜂”進行了評估。當年的最後一場評估在9月初進行，兩架美國空軍的F-15E“打擊鷹”戰鬥機從位于英國的皇家空軍萊肯希思（Lakenheath）基地飛抵卡塔爾。

“超級大黃蜂”也曾參加過卡塔爾下一代戰鬥機的選型

歐洲戰鬥機“台風”于2013年5月重新參賽，卡塔爾先在英國皇家空軍科甯斯（Coningsby）基地進行了簡短的評估，之後歐洲戰鬥機團隊部署到了多哈進行了進一步的飛行試驗和評估。

也就是在這個時候，出現了第一批關于卡塔爾對其72架新型戰鬥機需求的報告。貿易雜志《阿拉伯航空航天》預測卡塔爾將分拆其戰鬥機訂單，分別購買24架“陣風”，“先進鷹”和“台風”戰鬥機。

總體規劃

到了2014年3月下旬事情變得慢慢清楚，卡塔爾空軍的擴建和換裝只是一個更大範圍空中力量擴軍項目的一部分。具體來說，卡塔爾當時計劃購買價值230億美元的新飛機和武器，其中包括兩架空中客車A330多用途運輸加油機（MRTT）和三架波音737空中預警機（該計劃現已取消）以及24架波音AH-64E阿帕奇武裝直升機（第一架在不久前通過了驗收，已交付用戶），12架NH90運輸直升機和10架NFH90海上巡邏直升機。

卡塔爾購買了兩架空中客車的A330多用途運輸加油機

回到戰鬥機的需求上，卡塔爾最初開始與法國進行談判。因爲它判斷達索是所有競標者中對于合同“最饑渴的”，因此最有可能談出一個好的價錢。同時，它還希望通過“陣風”戰鬥機的合同來撬動和英美供應商之間正在陷入僵局的交易談判。

2015年4月30日，法國宣布將以70億美元的價格向卡塔爾出售24架“陣風”戰鬥機。卡塔爾也成爲繼埃及和印度之後，“陣風”戰鬥機的第三個出口客戶。在2015年5月4日合同簽訂的時候，它涵蓋了18架單座型“陣風”EQ戰鬥機和6架雙座型“陣風”DQ戰鬥機，外加配屬的機載武器，以及飛行員和大約100名地勤人員的訓練。

除了24架正式購買的飛機以外，合同中還包括了另外12架購買選擇權。似乎如果其他供應商沒有提供足夠的優惠，卡塔爾已准備好訂購更多的“陣風”戰鬥機。但是，在行使該選擇權之前，卡塔爾政府在2017年6月和9月分別簽訂了采購36架F-15QA的合同和24架歐洲“台風”戰鬥機的意向合同。

卡塔爾最終在2017年12月行使了第一個“陣風”合同中的12架購買選擇權

卡塔爾的“陣風”

卡塔爾的第一架“陣風”DQ雙座戰鬥機于2016年6月28日首飛，而單座型“陣風”EQ的首飛發生在次年3月27日。

第一架卡塔爾空軍的“陣風”DQ雙座戰鬥機于2016年6月28日首飛

2017年12月7日，卡塔爾最終行使了12架“陣風”的選擇權。新訂單沒有表明是否包括任何新的雙座型戰鬥機，但它確實包括了36架額外購買選擇權的准備金。如果，這些選擇權全部行使的話，卡塔爾采購的新戰鬥機總數將增加到驚人的132架。

卡塔爾的“陣風”與交付給法國和埃及的飛機在細節上的有所不同。它將安裝洛克希德·馬丁公司的“狙擊手（Sniper）”激光指示器吊艙和以色列Elbit系統公司的TARGO-II頭盔瞄准顯示器。

達索“陣風”戰鬥機攜帶的“米卡”紅外制導空對空導彈

卡塔爾的“陣風”基于F3R標准。因此，它們將配備MBDA公司的“米卡”紅外制導（MICA IR），“米卡”雷達導引紅外尋的（MICA EM）和“彗星（Meteor）”空對空導彈，以及同一公司出品的“暴風陰影（Storm Shadow）”巡航導彈，加上包括Safran公司的激光和GPS雙模導航“鐵錘（HAMMER，英文“Highly Agile Modular Munition Extended Range”高度敏捷模塊化增程彈藥的縮寫）”空對地模塊化武器（法語：Armement Air-Sol Modulaire，AASM）在內的一系列空對地武器。

AASM導彈家族

根據出口支持計劃，法國空軍正在培訓屬于卡塔爾第一個“陣風”戰鬥機中隊的250名人員。該部隊目前由一名法國軍官指揮。該指揮權將在2019年移交給一名卡塔爾軍官。目前，卡塔爾人員正在法國的蒙特德馬桑（Mont-de-Marsan）空軍基地進行訓練，對外番號爲EC 04.030。該部隊將于2020年夏天回到卡塔爾。有報道稱，第一批爲卡塔爾訓練的飛行員是來自巴基斯坦的交換飛行員，但並沒有任何官方證實。

2019年2月6日，第一架卡塔爾的“陣風”戰鬥機在達索公司的梅裏尼亞克（Merignac）工廠正式交付卡方。慶祝典禮上有許多貴賓出席，其中包括卡塔爾副總理兼國防部長卡立德·本·穆罕默德·阿提亞（Khalid bin Mohamed al-Attiyah）博士，卡塔爾空軍司令穆巴拉克·本·穆罕默德·卡亞雷恩（Mubarak bin Mohamed Al Khayareen）少將，法國國防部長兼國務秘書吉納維芙·達裏列塞克（Geneviève Darrieussecq），以及達索航空公司董事長兼首席執行官埃裏克·特拉皮爾（Eric Trappier）。

卡塔爾第一架“陣風”戰鬥機交付儀式，背後的旗幟上畫有“駿馬”中隊的標志

在儀式上，新的卡塔爾“陣風”戰鬥機中隊被命名爲“駿馬（Al Adiyat）”中隊，在戰鬥機陣風的垂直尾翼上展示了該中隊程式化的種馬頭徽章。

“燕子（Ababeel）”項目——卡塔爾的先進鷹

2016年11月出現了卡塔爾意向購買美國戰鬥機的第一個迹象。美國國防安全合作局（Defense Security Co-operation Agency，DSCA）的通知披露了一個潛在價值210億美元的交易，包括F-15QA戰鬥機加上機載武器及相關支援，設備和培訓。

選擇F-15QA有望增加美國和卡塔爾部隊之間的互操作性，並反映出卡塔爾和美國在反恐鬥爭中的合作日益緊密。F-15QA的配置與賣給沙特阿拉伯的F-15SA大致相似。兩架飛機具有相同的電傳操縱飛行控制系統，允許使用兩個額外的翼下挂點。值得注意的是，F-15QA是第一款在駕駛艙內配備新型大屏幕顯示器（尺寸爲10×19英寸）的“鷹”式戰鬥機。

F-15QA駕駛艙模擬器也配有大屏幕顯示器

提供給F-15QA的武器將包括AIM-9X和AIM-120C7空對空導彈。新的發射器將允許F-15QA在防空任務中攜帶多達16枚AIM-120C7先進中程空空導彈和4枚AIM-9X近距格鬥導彈。對于空對地任務，飛機將能夠使用最新型“小牛（Mavericks）”空對地導彈，“斯拉姆（SLAM）-ER”遠程陸地攻擊導彈，“哈姆（HARM）”高速反輻射導彈，聯合防區外武器（Joint Stand-Off Weapon，JSOW）巡航導彈和雙模激光制導的聯合直接攻擊彈藥（Joint Direct Attack Munition，JDAM）智能炸彈。

F-15QA最多可以挂在16枚AIM-120C7（機腹8枚，翼下兩個4聯裝挂架）和4枚AIM-9X

該機將配備安裝了地形跟蹤雷達的“LANTIRN”導航吊艙，洛克希德·馬丁公司的“狙擊手”激光指示器吊艙，以及“虎眼”紅外搜索和跟蹤（Infra-red Search and Track，IRST）系統。 F-15QA采用有源相控陣（Active Electronic Scanned Array，AESA）雷達，但不清楚到底是使用在美國空軍升級版F-15C以及出口到新加坡和沙特阿拉伯的“鷹”式戰鬥機上使用的AN/APG-63(V)3，還是美國空軍升級F-15E戰鬥機使用的AN/APG-82(V)1。如果是後者的話，該飛機的前機身可能需要進行一些修改。F-15QA還將采用新的內部機翼結構，在保留原本機翼的空氣動力學性能的情況下，延長使用壽命。

與F-15SA一樣，F-15QA也使用BAE公司的數字式電子戰系統（Digital Electronic Warfare System，DEWS），同時其設計允許前後座的飛行員都使用頭盔顯示器。

據報道，由于以色列的擔心，以及卡塔爾與伊斯蘭組織有聯系的傳言，導致了F-15QA交易的批准被一再推遲。卡塔爾最終于2017年6月14日簽訂了36架F-15QA“鷹”式戰鬥機價值120億美元的合同。2018年8月4日，卡立德·本·穆罕默德·阿提亞博士在聖路易斯（St Louis）出席了F-15QA生産線的啓動儀式。

作者注：以色列和阿拉伯國家的關系也是很複雜。表面上水火不容，暗地裏各種交易不少。雖然說在F-15QA這件事上，可能因爲飛機和武器過于先進會危及以色列空軍在中東地區的優勢，它才表示了顧慮。其實，細心的讀者應該發現以色列的Elbit公司還爲卡塔爾的“陣風”提供頭盔瞄准具。最終，爲了抗衡沙特的F-15SA和卡塔爾的F-15QA，以色列很有可能會采購額外25架F-15（IA？）那是後話。

F-15QA的生産已經開始啓動

F-15QA采購項目的代號爲“燕子”，第一架飛機將在今年7月進入最後組裝，並在2021年3月前交付首批6架飛機。3個月後將交付另外6架F-15QA。在此之後，波音將以每三個月4架飛機的速度持續交付F-15QA。根據伊薩·馬漢那迪（Issa Mahannadi）准將的說法，所有36架F-15QA和53名訓練有素的飛行員將在2022年底前投入使用。他們預計將被部署在正在進行大規模擴建的烏代德（Al Udeid）空軍基地。

卡塔爾空軍飛行員評估F-15E“打擊鷹”

卡塔爾的歐洲“台風”戰鬥機，項目代號“呼嘯之風（Al Dhariyat）”

作者注：阿拉伯語中Dhariyat這個詞譯成英語的話應該是“The Winnowing Wind”，中文直譯應該是“吹著的風”。它是《古蘭經》第51章節的起始單詞。因此，一般更多的是用來指代《古蘭經》第51章節。在這裏爲了讓該名字和戰鬥機相關，我把它翻作“呼嘯之風”。

當卡塔爾于2017年6月簽訂了36架F-15QA戰鬥機的采購合同時，許多人認爲歐洲“台風”戰鬥機已經失去了卡塔爾市場。特別是如果卡塔爾執行了首個“陣風”合同的12架購買選擇權後，它就已經達到了72架戰鬥機的初始目標。似乎已經沒有額外的空間進一步采購“台風”戰鬥機。

但是，2017年9月17日，卡立德·本·穆罕默德·阿提亞博士和當時的英國國防部長邁克爾·法倫（Michael Fallon）簽署了一份意向書，承諾加強在軍事和技術領域的合作。這也表明卡塔爾有意繼續購買24架“台風”戰鬥機，並成爲該機的第九位客戶。

歐洲戰鬥機“台風”是英國，德國，意大利和西班牙聯合研制的一款先進戰鬥機

關于卡塔爾“台風”的細節相對較少。據悉，它們將包含和科威特所訂版本一樣的“追捕者-E（Captor-E）”有源相控陣雷達，並和卡塔爾購買的“陣風”和“先進鷹”戰鬥機一樣使用洛克希德·馬丁的“狙擊手”瞄准吊艙。據報道，卡塔爾還與MBDA公司簽署了一項關于“硫磺2（Brimstone 2）”空對地導彈和“彗星”空對空導彈的協議。一些報道表明，卡塔爾也可能會裝備雷聲公司的第四代“寶石路”（Paveway IV）GPS/激光雙模制導炸彈。

衆所周知，爲了滿足“一個歐洲戰鬥機出口客戶對此提出的正式興趣”，歐洲戰鬥機集團正在將MBDA的增程型“馬特”（Marte-ER）反艦導彈整合到“台風”戰鬥機上。最初該出口客戶被認爲是指科威特，但當卡塔爾爲其采購的NH90直升機配套了同型導彈後，現在看起來後者更有可能是這個神秘的“出口客戶”。

挂載“馬特”ER反艦導彈（最裏側挂架）的“台風”戰鬥機

“台風”戰鬥機的交易超出了簡單的生産合同。它攘括了由英國皇家空軍提供的前所未有的培訓，合作和支持。這是從2017年11月開始的，當時有四架皇家空軍的“台風”戰鬥機被部署到烏代德空軍基地，與卡塔爾的“幻影”2000一起進行了演習。

2017年12月7日，卡塔爾將它的12架“陣風”戰鬥機購買選擇權轉換爲確認訂單，從而引發了外界對于“台風”戰鬥機未簽約交易的擔憂。然而，四天後的12月11日，BAE系統公司和卡塔爾政府終于完成了有關“台風”的交易以及定制的支持和培訓計劃，其中包括訂購6架（現在已經增加到9架）BAE系統的“鷹（Hawk）”式教練機。據報道，這筆交易價值67億美元。該合同受融資條件和第一筆付款的影響，導致飛機的起始交付時間將從2022年末開始。

卡塔爾和BAE的合同包括了24架歐洲“台風”戰鬥機和9架“鷹”式高級教練機

該合同還包括組建一支英國皇家空軍和卡塔爾空軍的聯合“台風”中隊，卡塔爾方面的人員將于2019年開始加入。該部隊的作用是在2022年交付首架飛機之前，幫助卡塔爾獲得使用“台風”戰鬥機的經驗。它將支持卡塔爾空中和地勤人員的培訓，並縮短飛機進入卡塔爾空軍後形成戰鬥力的時間。該中隊最初將部署在英國皇家空軍科甯斯空軍基地。2017年12月14日，英國國防部長哈裏特·鮑德溫（Harriett Baldwin）在爲卡塔爾國慶日組織的招待會上透露，新的皇家空軍和卡塔爾空軍聯合部隊的番號爲第12（轟炸機）中隊。

盡管卡塔爾于2017年12月簽署了“台風”合同，但因爲要求必須簽署有關卡塔爾合同融資的皇家法令，合同還需要一段時間才能“激活”。在英國方面，該交易必須由政府信用擔保機構英國出口融資公司承銷。最終，首批付款已于2018年9月18日入賬，這爲在2018年10月18日正式開始生産鋪平了道路。

第12（轟炸機）中隊將在整個2019年完成組建，計劃于2020年2月開始訓練從“台風”作戰轉換部隊畢業的卡塔爾飛行員。隨著更多卡塔爾飛行員和工程師的畢業，該部隊的規模和訓練項目都將會增加。該中隊的全面作戰許可（Full Operational Clearance，FOC）將于2022年實現。它將部署到卡塔爾，並在2022年國際足聯世界杯期間在卡塔爾領空發揮關鍵作用。

運營新的戰鬥機

卡塔爾戰鬥機擴軍計劃的速度帶來了許多重大挑戰，尤其是對外部人力資源的嚴重依賴，包括教官，顧問和承包商。采購戰略意味著它需要能夠召喚來自至少三個不同國家的外籍人士支持。它還將爲卡塔爾提供與三個不同空軍進行訓練的機會，並利用三種不同的防禦關系來建立自己的空戰理論和戰術，甚至建立自己的任務數據集。由于卡塔爾國內飛行員的數量相對較少，國際關系將至關重要。

相對于之采購一種型號的戰鬥機而言，同時服役三種不同類型的戰鬥機將加快獲得經驗的能力，加強在多個層次的培訓，並形成對卡塔爾有價值的戰略。

從只擁有12架“幻影”戰鬥機到即將運營至少96架三種類型尖端戰機的空軍，飛機的數量增加了整整七倍。卡塔爾空軍將需要一個精心的計劃，以便組建，容納，支持和維護其新的飛行中隊。考慮到同時期，空軍的運輸力量也增長了一倍，直升機的數量同樣增加的情況，完成這項任務將變得更具挑戰性。

卡塔爾接收第一架“阿帕奇”AH-64E攻擊直升機

所有這一切都需要飛行員數量的急劇增長，爲了應對這一挑戰，卡塔爾正在建立一個新的飛行訓練系統。它已經購買了24架皮拉圖斯（Pilatus）PC-21螺旋槳教練機，以及合成的地面訓練設備，BAE的“鷹”式教練機交付計劃從2021年開始。但是，如果期望用這些設備來滿足卡塔爾所有已經或將要裝備的戰鬥機培訓要求，那麽九架“鷹”式教練機顯得遠遠不夠。許多人預計卡塔爾需要采購更先進的教練機。獲得三種類型的戰鬥機後，對于匹配機型的高級教練機的要求似乎是合乎邏輯的。波音的T-X可以很好地支持F-15QA的訓練需求，另一種機型可能會支持“陣風”，盡管有些人認爲PC-21初級教練機已經足夠了。

皮拉圖斯PC-21螺旋槳教練機

關于卡塔爾購買的“鷹”式教練機確切標准的細節很少。“鷹”式教練機的最新中東客戶——阿曼和沙特阿拉伯，都選擇了“鷹”式先進噴氣教練機（Hawk Advanced Jet Trainer，AJT）的變型。但卡塔爾可能選擇了先進“鷹”（Advanced Hawk）教練機。後者擁有一個帶有LiteHUD擡頭顯示器和類似于F-15QA以及F-35“閃電II”上使用的大顯示屏的全新駕駛艙。先進“鷹”高級教練機還有一個重新設計的機翼，可以增加爬升率，轉彎率，最大攻角和改善起降性能。

“鷹”式噴氣教練機

與此同時，卡塔爾空軍副司令艾哈邁德·易蔔拉欣·馬利基（Ahmed Ibrahim al-Maliki）少將表示，卡塔爾正在擴建其現有的位于舊多哈機場和烏代德的兩個空軍基地，並正在建造以現任卡塔爾“埃米爾（卡塔爾最高統治者）”——塔米姆·本·哈米德二世（Emir Tamim bin Hamad al-Thani）命名的全新的塔米姆空軍基地。

擴建中的烏代德空軍基地，它也是美國空軍在中東的重要基地

卡塔爾的戰鬥機采購項目已經在美國，法國和歐洲戰鬥機夥伴國家（英國，德國，意大利和西班牙）中取得了重大影響，並爲卡塔爾空軍提供了與裝備這三種戰鬥機的其他國家空軍一起訓練的機會。這是一次大膽的擴軍，可以說是近期類似項目中最雄心勃勃的一個。